ความประทับใจแรก: 2023 Polaris Slingshot R – The Detroit Bureau

เวลาส่วนใหญ่ของฉันบนท้องถนนหมดไปกับความสะดวกสบายในรถยนต์สี่ล้อ ไม่ว่าจะเป็นรถเก๋ง รถสปอร์ต รถ SUV หรือรถกระบะ แต่มีบางอย่างเกี่ยวกับการขับรถกลางแจ้งที่มีเสน่ห์เฉพาะตัว ฉันมีรถเปิดประทุนคันเก่าจอดอยู่บนถนนรถแล่นของฉัน และในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ฉันได้เป็นเจ้าของมอเตอร์ไซค์สองสามคัน แต่ฉันมีโอกาสได้ตรวจสอบทางเลือกที่น่าสนใจระหว่างการเยี่ยมชม Southern California ครั้งล่าสุด: Polaris Slingshot ปี 2023

เปิดตัวครั้งแรกสำหรับรุ่นปี 2015 Slingshot เป็นแบบไฮบริด แทนที่จะเป็นแบบตีคู่ มันมีที่นั่งแบบเคียงข้างกันและความสะดวกสบายและการป้องกันที่มากกว่ามอเตอร์ไซค์เล็กน้อย — ด้วยรูปแบบล้อแบบ 2+1 ซึ่งตามหลักฟิสิกส์พบว่ามีความเสถียรมากกว่าการออกแบบของจักรยานยนต์เล็กน้อย แต่เนื่องจากไม่มีหลังคา ประตูด้านข้างหรือหน้าต่าง และมีเพียงกระจกบังลมแบบต้นขั้ว ประสบการณ์การขับขี่จึงใกล้เคียงกับประสบการณ์ที่คุณจะได้รับจากรถสองล้อมาก

ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่ไม่ใช่การขนส่งที่หรูหรา แต่ Slingshot สามารถขับได้สนุกมาก มันค่อนข้างรวดเร็วและว่องไวอย่างน่าประหลาดใจ และเวอร์ชันล่าสุดได้รับการอัปเกรดที่จำเป็นมาก ให้กำลังเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ปรับปรุงกระปุกเกียร์เล็กน้อย โดยเฉพาะแพ็คเกจเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ และบางฟีเจอร์ต้อนรับสิ่งมีชีวิตใหม่เพื่อความสะดวกสบาย

ฉันใช้เวลาทั้งวันในการตอกบัตรสองร้อยไมล์หลังพวงมาลัยของ Polaris Slingshot R ปี 2023 โดยออกสตาร์ทในเช้าวันที่อากาศหนาวเย็นและน่าเบื่ออย่างน่าประหลาดใจจากนิวพอร์ตบีช แคลิฟอร์เนีย ก่อนจะวิ่งไปทางตะวันออกสู่เชิงเขาซานตาอานา นี่คือสิ่งที่ต้องการ

การออกแบบ

หากคุณต้องการที่จะหันหัวกลับ Polaris Slingshot จะไม่ทำให้ผิดหวังอย่างแน่นอน (และตามข้อมูลของบริษัท นั่นเป็นหนึ่งในสองเหตุผลหลักที่ว่าทำไมผู้คนถึงซื้อรถสามล้อคันนี้) คุณจะได้รับคำตอบตั้งแต่กล้าๆ กลัวๆ ไปจนถึงน่ารังเกียจ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่าคุณถามใคร ฉันชอบคิดว่าการออกแบบเป็นเหมือนลูกรักของรถโรดสเตอร์และรถจี๊ปที่ถอดเหลือแต่สิ่งจำเป็นสำหรับการผจญภัยแบบออฟโรด

ฝากระโปรงแบบประกอบเป็นเส้นโค้งและมุมทั้งหมด และแทบไม่ปิดบังระบบขับเคลื่อนของ Slingshot ในทางกลับกัน มีสิ่งต่างๆ รอบตัวคุณมากกว่าที่คุณพบบนมอเตอร์ไซค์ — แต่ก็ไม่มากนัก เริ่มต้นด้วยกระจกหน้ารถที่แข็งซึ่งทำหน้าที่ควบคุมสายลมเหนือศีรษะของคุณได้ดีพอสมควรจนกระทั่งคุณออกไปสู่ทางด่วน ไม่มีประตูไม่มีหน้าต่าง แต่มีโรลบาร์ — หรืออย่างแม่นยำกว่านั้นคือห่วงม้วนอะลูมิเนียมคู่หลังเบาะแต่ละที่นั่งบน Slingshot R ของฉัน

ห้องโดยสารค่อนข้างธรรมดา แต่ฉันก็รู้สึกยินดีที่ได้เห็นแท่งเหล็กแบบบูรณาการที่ให้การป้องกันแรงกระแทกด้านข้างอย่างน้อยเล็กน้อย ใหม่ในปีนี้คือพวงมาลัยแบบแบน มันเอียงแต่ไม่ใช่กล้องโทรทรรศน์ มีปุ่มควบคุมจำนวนหนึ่งติดตั้งอยู่ภายในพวงมาลัยสำหรับฟังก์ชั่นพื้นฐานของรถและระบบสาระบันเทิง และใช่ Slingshot R ของฉันมีหน้าจอสัมผัสขนาดเล็ก มีการปรับเปลี่ยนตำแหน่งในปีนี้เพื่อลดแสงสะท้อนในวันที่มีแสงจ้า แต่อย่างที่ฉันทราบ มันไม่ได้กำจัดมันออกไปทั้งหมด ฉันรู้สึกยินดีที่รถทดสอบของฉันมีตัวยึดสปริงที่มีประโยชน์สำหรับ iPhone ของฉันซึ่งหนีบเข้ากับด้านบนของแผงหน้าปัด

Polaris มาพร้อมกับรุ่นต่างๆ ที่น่าประหลาดใจ เริ่มจาก Slingshot S ที่ถอดแบบลงมาซึ่งไม่มีแม้แต่กล้องสำรอง อีกด้านหนึ่งคือ Slingshot R ที่มีอุปกรณ์ครบครันและทรงพลังยิ่งขึ้น ซึ่งได้รับพลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก เช่นเดียวกับคุณสมบัติต่างๆ เช่น เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ยึดเกาะได้ดี

ในปีนี้ยังนำเสนอ Roush Edition ที่จำกัดจำนวนซึ่งเพิ่มคุณสมบัติที่น่าสนใจบางอย่าง รวมถึง Excursion Top แผงหน้าปัดที่เป็นเอกลักษณ์ กราฟิกตัวถังที่แตกต่างกัน และโรเตอร์เบรกแบบเจาะรู

บริษัทมีสิ่งที่คุณอาจเรียกว่าแนวทางผสมผสานกับ Slingshot Joey Lindahl ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Slingshot กล่าวว่า “อุปกรณ์เสริมและการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณเป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์การใช้งานของเจ้าของ Slingshot” ขณะที่ฉันยัดศีรษะลงในหมวกกันน็อคเต็มใบ

คุณสามารถสั่งซื้อคุณสมบัติระดับไฮเอนด์ได้เกือบทั้งหมดเพื่อติดตั้งเพิ่มเติมในรุ่นที่มีขอบล่าง นี่เป็นสิ่งที่ดีสำหรับคนที่สามารถจัดการงบประมาณเพียง 20,000 ดอลลาร์ แต่ในที่สุดก็หวังว่าจะกำหนดค่า Slingshot ของพวกเขาใหม่ให้เหมือนกับแพ็คเกจระดับบนสุดที่ดันเข้าสู่ช่วงกลางของ S30,000

ประสิทธิภาพ

Polaris อ้างว่าได้อัปเดตหรืออัปเกรดชิ้นส่วนของ Slingshot ถึง 70% ตั้งแต่ปี 2020 ซึ่งรวมถึงไฟ LED แบบใหม่สี่ดวงและไฟหน้า LED แบบบั๊กอาย

การอัปเดตที่สำคัญที่สุดมาพร้อมกับการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์ก๊าซ Polaris inline-2.0 แบบโฮมบรูว์ขนาด 4 ลิตรที่มาแทนที่ GM I-4 รุ่นเก่า มันเป็นแพ็คเกจเล็ก ๆ ที่มีแรงบิดที่สามารถหมุนได้สูงถึง 8,500 รอบต่อนาที ในชุดอุปกรณ์พื้นฐานที่สุดในรุ่น S และ S-Tech ให้กำลัง 178 แรงม้า 120 ปอนด์-ฟุต อย่างไรก็ตาม R นับม้าได้มากถึง 203 ตัว ส่งกำลังไปยังล้อหลังเดี่ยวผ่านระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน

เมื่อพิจารณาจากน้ำหนัก R อยู่ที่ 1,749 ปอนด์ พร้อมเชื้อเพลิงเกือบ 10 แกลลอน ซึ่งแปลว่าอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่น่าประทับใจคือน้อยกว่า 8.6 ปอนด์/แรงม้า ประมาณ 9.3 ปอนด์/แรงม้าในรุ่น S

ฉันตั้งใจที่จะบันทึกหัวข้อของการส่งสัญญาณไว้ที่นี่เพราะเป็นเรื่องที่ถกเถียงกันมากที่สุด คุณสามารถสั่งซื้อ Slingshot ด้วยคู่มือ 6 สปีด แต่ในโลกปัจจุบัน ผู้ซื้อส่วนใหญ่กำลังเลือกทางเลือกใหม่สำหรับเครื่องจักร ซึ่งก็คือระบบ AutoDrive ที่มีคลัตช์แผ่นเดียวแบบแห้ง

เทคโนโลยี

การเพิ่มระบบสาระบันเทิงเมื่อไม่กี่ปีก่อนเป็นข่าวใหญ่ในชุมชน Slingshot เป็นระบบที่ใช้งานง่ายพอสมควร และด้วยการปรับตำแหน่งหน้าจอใหม่ Polaris ทำให้อ่านและใช้งานได้ง่ายขึ้นเล็กน้อย เว้นแต่ว่าดวงอาทิตย์จะเล็งไปที่จอแสดงผล ที่กล่าวว่าฉันพบว่าตัวเองต้องพึ่งพา iPhone 14 ProMax ของฉันที่ติดอยู่ด้านบนของแผงหน้าปัดมากขึ้นเมื่อค้นหาเส้นทาง

นี่เป็นยานพาหนะที่ค่อนข้างเปลือยเปล่า การเพิ่มที่นั่งอุ่นยังสร้างหัวข้อข่าวบนเว็บไซต์แฟน ๆ แต่ระบบเสียงได้รับการอัพเกรดในปีนี้ด้วยระบบ Rockford Fosgate Stage 2 ใหม่ นอกจากนี้ยังมี Apple CarPlay และ Android Auto

การแสดงผลครั้งแรก

การขับรถ Polaris Slingshot ปี 2023 คือการใช้คำที่ล้าสมัย บีบแตรจริงๆ เหยียบคันเร่งที่ R แล้วคุณจะรู้สึกว่าล้อหลังเริ่มหมุน แต่เมื่อเชื่อมต่อแล้ว คุณจะได้รับอัตราเร่งที่มั่นคงพอสมควร ไม่ มันไม่ใช่เป้าจรวด คุณจะไม่ทำให้มอเตอร์ไซค์ Ninja อับอาย แต่คุณจะไปถึง 60 ในเวลาประมาณ 5 วินาทีด้วย Slingshot R และนั่นให้ความรู้สึกเหมือนจรวดในรถแบบนี้

ความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 125 ไมล์ต่อชั่วโมง พูดตามตรง ฉันไม่มีเจตนาจะตรวจสอบสิ่งนี้ แม้ว่าระดับความมั่นใจของฉันจะดีขึ้น ฉันก็ค่อนข้างพอใจที่จะผ่อนคันเร่งเมื่อถึง 90 อะไรก็ตามที่เกิน 75 จะเริ่มเห็นอากาศหมุนรอบจมูกมากพอที่จะทำให้หมวกกันน็อคของคุณบุบ และระดับเสียงก็อื้ออึงและเกือบจะหูหนวกเมื่อเข็มข้าม 80

อย่างไรก็ตามด้วยความเร็วที่พอประมาณ Slingshot เป็นไดรฟ์ที่ยอดเยี่ยม มันให้การจัดการเหมือนรถสปอร์ตที่เชิงเขาของ Santa Anas, Polaris อ้างว่าสามารถจัดการ 1.08G รอบ ฉันไม่มีเครื่องมือในการตรวจสอบความถูกต้อง แต่สัญชาตญาณที่มีประสบการณ์ดูเหมือนจะสนับสนุนสิ่งนั้น

กลับมาที่ระบบเกียร์ นี่เป็นข่าวดี: AutoDrive ดูเหมือนจะทำงานได้ราบรื่นกว่าปีที่ผ่านมามาก อย่างไรก็ตาม ก็ยังไม่ตรงกับหุ่นยนต์ที่คุณจะพบในรถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบัน

ข้อร้องเรียนที่ใหญ่ที่สุดของฉันมาพร้อมกับเบรกที่ไม่รู้สึกถึงงานอย่างสมบูรณ์ และฉันพบเพื่อนร่วมงานหลายคนที่มีข้อกังวลเดียวกัน คุณสามารถลดความเร็วได้ตามต้องการ แต่คุณต้องทำงานหนักขึ้นอีกเล็กน้อยกว่าจะดูเหมือนถูกต้อง และนั่นน่าประหลาดใจเป็นสองเท่าเมื่อพิจารณาจาก Brembos ฉันหวังว่าจะลองใช้แพ็คเกจโรเตอร์แบบ slotted ในรุ่นพิเศษของ Rousch ในบางจุด

ถึงกระนั้น สำหรับเงินที่จ่าย Polaris ได้คิดแพ็คเกจประเภทต่างๆ ขึ้นมา ซึ่งฉันคิดว่าน่าจะเหมาะกับคนจำนวนมากที่กำลังมองหาบางสิ่งที่เชื่อมโยงกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า SUV แต่มีความสำคัญและจัดการได้ง่ายกว่ามอเตอร์ไซค์

หากเป็นเช่นนั้น โปรดทราบว่ามีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับกฎหมายที่เกี่ยวข้องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐของคุณอาจจัดประเภท Polaris Slingshot เป็นมอเตอร์ไซค์หรือออโต้ไซเคิล ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่าคุณอาศัยอยู่ที่ไหน บางรัฐอาจกำหนดให้สวมหมวกนิรภัยด้วย ซึ่งเป็นความคิดที่ดีไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ใด ณ จุดนี้ มีเพียงรัฐเดียวเท่านั้นที่ยังคงกำหนดให้เจ้าของ Slingshot ต้องได้รับการรับรองรถจักรยานยนต์ในใบอนุญาตขับขี่ และดูเหมือนว่าจะยกเลิกในปีนี้

2023 Polaris Slingshot R — คำถามที่พบบ่อย

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. ยานยนต์ / EVs, คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• BlockOffsets การปรับปรุงการเป็นเจ้าของออฟเซ็ตด้านสิ่งแวดล้อมให้ทันสมัย เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-impression-2023-polaris-slingshot-r/