Ny lyxig gated community med en egen landningsbana

Endast dagtidflyg som fungerar enligt visuella flygregler kommer att tillåtas, med landningsbanan som delar CTAF 126.55 med närliggande flygplatser i Maryborough och Hervey Bay. Medan samhället tillåter invånare som inte äger flygplan, kommer alla hus att behöva inkludera en ersättning för en hangar som ska byggas senare.

[Inbäddat innehåll]

Enligt VFR Developments talesman Justin Miller, är Aquila – känd som en "flygpark" som liknar utvecklingen i USA – på Australiens 16,000 XNUMX ägare av privata lätta flygplan och helikoptrar.

"Vårt fokus med Aquila Estate and Flying Club är att till den australiensiska marknaden ta fram ett benchmarkprojekt när det kommer till konceptet med en flygpark som är jämförbar med vad som anses vara marknadsledande platser i USA, med målet att visa vad som kan uppnås ur ett design- och livsstilsperspektiv”, sa han.

"Vi räknar med att endast 40 procent av invånarna kommer att vara piloter med tillgång till sina egna personliga flygplan eller helikoptrar, men livsstilen, läget och bekvämligheterna som erbjuds kommer att vara attraktiva för alla köpare oavsett om de tänker bo där permanent eller ha det som en sommarstuga.

"Idag tar vi oss ett steg närmare att förverkliga vår vision för att visa hur vi, med rätt planeringsnivå, sätter landningsbanan som mittpunkten i fastigheten – samtidigt som vi visar att det finns en marknad i Australien för denna typ av utveckling .”

Aquila är inte det första "airpark"-samhället i Australien, med andra inklusive Rylstone Airpark nära Mudgee NSW, som öppnade 2015 cirka tre timmar från Sydney, och Twin Rivers Airpark nära Wentworth NSW, cirka 30 km från Mildura.

I Queensland omfattar Whitsunday Aviation Village Estate (WAVE) 57 markblock och 30 kommersiella tomter med tillgång till Whitsunday Airport (Shute Harbour) nära Airlie Beach.

Konceptet med flygparken har sitt ursprung i USA, med den första, Sierra Sky Park i Fresno, Kalifornien, som öppnade 1946.