Hyundai Ioniq 5 N kommer med falska växlingar, varvtalsbegränsande ljud

Om du har missat PM:et lägger Hyundai sista handen på sin första elektriska N-modell. Vinnaren av Motor1.com 2022 Editors' Choice Award kommer att få den högpresterande behandlingen 2023, troligen i linje med den mekaniskt relaterade Kia EV6 GT. Eftersom entusiaster inte riktigt är redo att ge upp spänningen från en gasdriven sportbil, har det sydkoreanska märket arbetat på konstgjorda ljud för att efterlikna en ICE.

I en intervju med australiensisk publikation CarExpert, Hyundai Executive Technical Advisor Albert Biermann sa att tanken bakom dessa tillägg är att leverera "samma skak- och nedväxlingsvibrationer som du upplever i våra ICE N-bilar." Han fortsatte med att nämna "tanken är att komma ganska nära känslan och ljudet av DCT i i30 N lucka. "

22 Bilder

För detta ändamål Ioniq 5 N kommer att ha något som kallas Virtual Grin Shift (VGN), aktiverat genom att trycka på en knapp på ratten. Föraren måste sedan dra i båda paddlarna för att aktivera det "virtuella växlingsläget" för att på konstgjord väg växla. VGN kompletteras av N Sound Plus, som innehåller olika ljud du kan förvänta dig från en bensindriven N-bil. Framtida uppdateringar via luften kommer att ge ytterligare ljud och ägare kommer att kunna lägga till sina egna falska ljud.

hyundai håller just nu på att finjustera dessa falska ljud, inklusive ett som imiterar ljudet från en bensinbil när du studsar av varvtalsbegränsaren. Ett annat knep i rockärmen är ett dedikerat driftläge tack vare en bakåtriktad inställning genom att trycka på en knapp monterad inuti. Starkare friktionsbromsar för det regenerativa bromssystemet planeras också.

När det gäller de tekniska specifikationerna som verkligen betyder något, förvänta dig en dubbelmotorinstallation Albert Biermann har redan avslöjat att Ioniq 5 N kommer att ha någonstans i området 600 hästkrafter. Det finns inga ord om vridmoment, men vi ska påminna dig om det EV6 GT har 564 pund-fot (740 Newtonmeter). Kias snabba elektriska crossover klarar 0 till 62 mph (100 km/h) på tre och en halv sekund på väg till 162 mph (260 km/h), men bli inte alltför förvånad om Hyundais EV kommer att toppa dessa siffror.

Ioniq 5 N har redan retats flera gånger, så leta efter en officiell debut under första halvan av nästa år.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://www.motor1.com/news/626040/hyundai-ioniq-5-n-fake-automatic-gearbox/