Gnarly BMW Engine Teardown visar de fruktansvärda konsekvenserna av överhettning

Om motorer kunde prata skulle vi gärna höra historien här BMW N26 turboladdad 2.0-liters fyrcylindrig skulle berätta. Kraftverket är stjärnan i den senaste rivningen från Jag kör bilar YouTube-kanal.

Från början ser motorn grov ut eftersom det finns ett stort hål i ventilkåpan. Kanalens värd Eric säger att detta hände under frakt, inte på grund av ett katastrofalt misslyckande. Den kom också levererad med knappt påsatt turbon och ett gäng lösa bultar. Ingen bra start.

Markeringar på blocket tyder på att denna motor kom ut ur en bil och in i en annan innan den kom till Eric som en kärna för honom att riva.

Det finns en tidig indikation på vad som är fel med den här motorn eftersom en av värmeflikarna är smält. Det gör de kl en specifik temperatur som en snabb, visuell indikator på att kraftverket överhettats.

Att ta isär motorn avslöjar några konstiga detaljer. Till exempel, vissa av fästelementen matchar inte, vilket inte är hur saker och ting skulle komma från fabriken. Till exempel visar tillverkningsdatumet för kamkedjeguiden i plast 2022, vilket betyder att någon måste ha arbetat på det här bruket, sedan motorn gick ur produktion 2016.

Videon ger oss en fascinerande titt på BMWs Valvetronic variabla ventillyftssystem. Det är i huvudsak en kamaxel ovanpå en annan kamaxel med en växeldriven axel emellan. Eric tar inte isär komponenterna eftersom hans huvudsakliga jobb är att sälja motordelar, och den här biten är mer värdefull som helhet. Men hans delikatess med detta stycke visar sig vara ett slöseri.

Att ta av huvudet avslöjar allvarliga problem. Det finns brända sektioner mellan varje cylinder och liknande märken på de övre kanterna av varje hål. Detta är ett uppenbart fall av överhettning av motorn. Enligt Eric skulle det kosta mer att fixa blocket än vad biten är värd, så metallen ska till skroten.

Konstigt nog finns det plastbitar i oljetråget, och det finns ingen märkbar anledning till detta. Eric antar att de kan vara från en tidigare reparation. Han tittar sedan närmare på cylinderhuvudet. Det finns flera hårfästes sprickor mellan förbränningskamrarna och ventilerna, vilket betyder att det mesta av det här stycket också är skräp.

Hela historien om denna motor är dock ett mysterium, eftersom vi inte vet var den kom ifrån. Låt oss veta vad du tror hände i kommentarerna nedan.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://www.motor1.com/news/698155/bmw-two-liter-turbocharged-four-cylinder-engine-teardown/