Ford Halts $3.5B MI batterianläggning; Fain Slams Company - Detroit Bureau

Ford Halts $3.5B MI batterianläggning; Fain Slams Company – Detroit Bureau

Källnod: 2903119

Sex månader efter att Ford Motor Co. avslöjade planerna på att bygga en 3.5 miljarder dollar EV-batterifabrik i Marshall, Michigan, stannade projektet av med biltillverkaren med hänvisning till oro för att drivas med vinst.

Ford-EV-batteri-anläggning-grafik
Ford stoppade byggandet av sin 3.5 miljarder dollar EV-batterifabrik i Marshall, Michigan.

”Det finns ett antal överväganden” bakom beslutet, bland annat frågor om man kan driva anläggningen med vinst. Redan under eld på grund av rollen som kommer att spelas av den kinesiska batteritillverkaren CATL, trängde många lokala invånare i Marshall tillbaka mot projektet som skulle ta över en 950 hektar stor skogstomt.

Inte överraskande genererade beslutet omedelbar eld från United Auto Workers president Shawn Fain, som kallade flytten "ett skamligt hot." UAW och Ford är mitt uppe i samtal och en strejk som nu är 12 dagar in i mot såväl Ford som General Motors och Stellantis.

En del av planen

Var och en av biltillverkarna i Detroit är mitt uppe i att rulla ut planer på att bygga elbilar och batterierna som driver dem i ett antal fabriker. Strävan att bygga fabrikerna i USA kommer som ett resultat av de federala reglerna och mandat för att säkra så mycket som $7,500 XNUMX i skattelättnader.

I Fords fall har företaget anläggningar i Georgia och Tennessee under uppbyggnad, med platsen i Michigan som det senaste tillskottet till företagets planer. Ford går stadigt över till elbilar, efter att ha lanserat F-150 Lightning pickup och Mustang Mach-E SUV.

Den nya anläggningen utformades för att hjälpa biltillverkaren att möta förväntad efterfrågan genom att inte bara producera fler batterier, utan en annan typ av batteri. 

För närvarande använder biltillverkaren litiumjonbatterier som levererar mer än 300 miles per laddning, i vissa fall. Men de är dyra, så Ford kommer att försöka locka köpare med en alternativ batterikemi som kallas litiumjärnfosfat. LFP-batterier är billigare, även om de offrar en viss räckvidd.

Ford samarbetade med CATL, världens största batteritillverkare, för att hjälpa den att utveckla dessa typer av batterier, som de redan tillhandahåller till Tesla och många av de stora kinesiska elbilsmärkena.

Tidsstämpel:

Mer från Detroid-byrån