Här är varför Audi Q6 E-Trons aktiva strålkastare inte kommer att erbjudas i USA

Här är varför Audi Q6 E-Trons aktiva strålkastare inte kommer att erbjudas i USA

Källnod: 2786429

Audi Q6 E-Tron kommer att lanseras med ny aktiv ljusteknik som gör den här elbilen smartare och säkrare, men funktionen kommer inte till USA. Och innan du buar Audi, här är en verklighetskontroll: Federal byråkrati är fortfarande att skylla.

Audi har länge utrustat sina bilar med adaptiva matris LED-strålkastare som kan dämpas eller ljusna när de upptäcker mötande ljus. En Audi kan med andra ord köra med sina strålkastare på full ljusstyrka, vilket ger föraren maximal sikt på natten, men de enskilda LED-sektionerna kan automatiskt dimmas för att inte blända mötande trafik. Här är en snabb uppdatering om hur detta fungerar.

[Inbäddat innehåll]

Audi har installerat sin matris LED-teknik på vissa fordon som säljs i USA i nästan ett decennium, men har lämnat funktionen avstängd. I februari 2022, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ändrad Federal Motor Vehicle Safety Standard nr 108, tillåter adaptiv helljus (ADB) belysning som Audis, men domen komplicerade faktiskt saken, vilket förmodligen gjorde det svårare att slå på dessa system. 

"USA hade en specifik reglering som endast tillät hög- eller halvljus, men inget däremellan", sa Audi i ett uttalande. "En ny förordning antogs som möjliggjorde adaptiv strålbelysning. Domen fastställde dock också andra krav när det gäller testning och certifiering än den globalt accepterade och SAE-informerade lösningen (Society of Automotive Engineers). Det här är lösningen vi har erbjudit utanför USA sedan 2012."

2025 Audi Q6 E-Tron Prototype First Drive Review
2025 Audi Q6 E-Tron Prototype First Drive Review
2025 Audi Q6 E-Tron Prototype First Drive Review

"Den nya förordningen kräver andra testprocedurer, metoder och kriterier än resten av världen och det verkar som om inga nuvarande system kan uppfylla dessa krav," tillade Audi.

Intressant nog varnade säkerhetsgrupper NHTSA för just detta för flera år sedan. "Vi är oroade över att specifika komponenter i [tillägget] i onödan kommer att hindra tillverkare från att implementera ADB-system som fullt ut realiserar deras potential för att maximera synlighet och minimera bländning", sa Insurance Institute for Highway Safety i en petition från 2018. 

"Vår belysningsstandard, FMVSS nr. 108, har länge balanserat förares behov av att se och samtidigt begränsa bländning för andra", sa NHTSA i ett uttalande.

Q6 E-Tron, en prototyp som vi nyligen körde av, utökar Audis matrisstråleteknik genom att erbjuda aktiv belysning. Om den är utrustad med detta alternativ, Q6 E-Tron kan växla mellan åtta olika frontljusdesigner, varav några har en blinkande effekt som du inte direkt märker, men tittar på ljusen tillräckligt länge och det blir uppenbart. Dito baksidan; OLED-baklyktorna har samma skimrande utseende, vilket är något som ingen annan biltillverkare erbjuder.

Men det finns en säkerhetsvinkel också. Om Audi Q6 E-Trons navigationssystem upptäcker en trafikstockning eller olycka framför dig, kan den ändra den bakre OLED-displayen så att den visar en varningstriangel, som varnar förarna bakom dig att något händer framför dig. På samma sätt, när Q6 E-Tron är i sitt automatiska parallellparkeringsläge, kommer bilens bakljus att sätta upp denna signatur tillsammans med blinkers, så att folk vet att du backar in i det utrymmet.

Dessa små funktioner förbättrar inte drastiskt Audis matrisbelysning, men de är ett steg i en ny riktning. Under tiden kommer den US-specifika Q6 E-Tron att ha olika LED-körljussignaturer tillgängliga, de är bara statiska – du vet, "stadigt brinner." Om och när USA någonsin utvecklar sina belysningsstandarder för att matcha resten av världen, säger Audi att det kan slå på hela matrisen för tusentals fordon, inklusive äldre modeller. Här är hopp.

Tidsstämpel:

Mer från Teknologi