Skupine preučujejo proizvodnjo goriva iz toplogrednih plinov

Ogljikov dioksid, najbolj dostopen toplogredni plin, preučuje več organizacij kot vir goriva.

Ministrstvo za obrambo, ameriške zračne sile, sklad za izboljšanje operativnih energetskih zmogljivosti, ministrstvo za energijo in glavni inženirski urad vojske gledajo na plin kot na način za oskrbo vojaških letal med vojno. Vsi širijo poskuse, ki uporabljajo onesnaženje kot vir goriva. 

Pentagonova enota za obrambne inovacije je oddala pogodbo za Air Company iz New Yorka za pretvorbo najpogostejšega onesnaževala ozračja v sintetično letalsko gorivo v pogodbi v vrednosti 65 milijonov dolarjev. Sporazum je del projekta SynCE — Sintetična goriva za sporno okolje.

"Imamo neverjetno priložnost, da zmanjšamo svoje breme za globalne dobavne verige energije in hkrati zmanjšamo emisije, ne da bi pri tem žrtvovali učinkovitost misije," je dejala podpolkovnica ameriške vojske Nicole Pearl, operativna vodja projekta SynCE. »Z razvojem in uvedbo tehnologije za proizvodnjo goriva na kraju samem bodo naše skupne sile bolj odporne in trajnostne. Skupaj z Ministrstvom za energijo in komercialno industrijo si prizadevamo za revolucionarne energetske rešitve, ki koristijo ne le vojski, temveč naši družbi kot celoti.«

Zakaj je potrebno

Po podatkih Pentagonove logistične agencije bo ministrstvo za obrambo porabilo več kot 11 milijard dolarjev za gorivo v fiskalnem letu 2022, s čimer bo največji vladni uporabnik, pri čemer bodo vojaška letala porabila največ.  

Ministrstvo za obrambo mora uporabiti različne ladje, letala cisterne in konvoje, da lahko nadaljuje. Omrežja in njihova logistika so časovno in stroškovno intenzivni ter so izjemno občutljivi na motnje. Potem je tu še vprašanje onesnaženja, ki ga povzroča. 

Ministrstvo za obrambo išče rešitev, ki bi lahko bila zelo mobilna ali proizvedena na fiksnih lokacijah in bi jo bilo mogoče dobavljati kamor koli z uporabo trajnostnega zraka ali morske vode. To ne zagotavlja le prilagodljivosti misije, ampak bo pomagalo zmanjšati emisije toplogrednih plinov v primerjavi z običajnim reaktivnim gorivom. In dobljenega goriva ni treba mešati s fosilnim gorivom, da bi delovalo. S tem Ministrstvo za obrambo osvobodi odvisnosti od potencialno sovražnih držav pri oskrbi svojih letal.

Metoda družbe Air Company posnema fotosintezo in pretvarja ogljikov dioksid v trajnostno letalsko gorivo ali SAF, ki je pri proizvodnji negativno ogljično. Air Company je svojo tehnologijo za zajemanje ogljika prvič predstavila z izdelavo vodke in parfuma. Air Company je aprila 30 zagotovila 2022 milijonov dolarjev financiranja s pomočjo Carbon Direct Capital Management, Toyota Ventures, JetBlue Technology Ventures in Parley for the Oceans. 

Ni sam v svojih prizadevanjih

Vendar Air Company ni edino podjetje, ki sledi obljubi sintetičnega goriva. 

Na Japonskem Toyota Corolla in GR86, Mazda Demio in Subaru BRZ, ki uporabljajo sintetično gorivo, tekmujejo v seriji cestnih dirk Super Taikyu v razredu ST-Q, ki je namenjen avtomobilom, ki uporabljajo eksperimentalno tehnologijo. In Formula 1 je obljubila uporabo sintetičnega trajnostnega goriva že leta 2026.

Medtem je Porsche sodeloval s čilskim podjetjem Highly Innovative Fuels (HIF), v katerega je Porsche vložil 75 milijonov dolarjev za 12.5-odstotni delež, za proizvodnjo sintetičnega goriva iz vode in ogljikovega dioksida z uporabo vetrne energije, ki omogoča ogljično nevtralno delovanje motorji z notranjim izgorevanjem. 

Pilotna faza proizvodnje se je začela decembra 2022, tovarna pa je sprva proizvedla 34,342 galon (130,000 litrov) letno. Do leta 2025 Porsche išče tovarno, ki bo proizvedla 14.53 milijona galon (55 milijonov litrov) na leto, kar bo do leta 145.3 naraslo na 550 milijona galon (2027 milijonov litrov). Toda njeni stroški ostajajo visoki, saj lahko tovarna proizvaja eFuels za približno 2 USD. liter ali 7.60 $ na galono. Porsche bo prvi kupil eFuel in ga uporabljal za pogon vozil v "izkustvenih centrih" podjetja ter za dirkanje.

»Potencial eFuels je ogromen. Trenutno je po vsem svetu več kot 1.3 milijarde vozil z motorji z notranjim izgorevanjem. Mnogi od teh bodo na cestah še desetletja, eFuels pa ponuja lastnikom obstoječih avtomobilov skoraj ogljično nevtralno alternativo,« je povedal Michael Steiner, član izvršnega odbora za razvoj in raziskave pri Porsche AG.

Karkoli se zgodi pri proizvajalcih avtomobilov, bo zanimanje Ministrstva za obrambo zagotovo spodbudilo nadaljnji razvoj pretvarjanja ogljikovega dioksida nazaj v gorivo, saj vojaški projekti pogosto vodijo do inovacij na potrošniškem trgu. 

Kar vprašajte lastnika Jeepa Wranglerja ali Hummerja H2.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/groups-examine-producing-fuel-from-greenhouse-gases/