Tanker KC-10 opravlja zadnjo bojno misijo, ko se obeta upokojitev

Tanker KC-10 opravlja zadnjo bojno misijo, ko se obeta upokojitev

Časovni žig: 6. oktober 2023 6
Izvorno vozlišče: 2927539

Letalo KC-10 Extender za oskrbo z gorivom v zraku je opravilo svojo zadnjo bojno nalogo in s tem zaprlo predzadnje poglavje v štirih desetletjih delovanja letala, ko se odpravlja v pokoj.

Zadnji razporejeni KC-10 je 5. oktobra zapustil letalsko bazo Prince Sultan, postojanko v Savdski Arabiji, ki jo vodijo ZDA, potem ko je podpiral bojne operacije v ameriškem osrednjem poveljstvu letalskih sil. je dejal v objavi v petek. Služba ni posredovala podrobnosti o zadnjih poletih tankerja.

"KC-10 je bil sidro oskrbe z gorivom v zraku v [regiji] vse od puščavskega viharja," je v sporočilu za javnost povedal vodja 908. ekspedicijske eskadrilje za oskrbo z gorivom v zraku, major Joseph Rush. »Na tisoče letalcev je napotenih v podporo bojnim operacijam KC-10. ... Biti tukaj na vrhuncu te zapuščine je privilegij.«

908. EARS je letel s KC-10 v vojaških akcijah pod vodstvom ZDA proti terorističnim skupinam v Afganistanu, Iraku in Siriji iz letalskih baz Prince Sultan in Al Dhafra v Združenih arabskih emiratih od leta 2002.

Vojno območje je bilo potrjeno v četrtek da je bila misija zadnja vožnja KC-10 v bojnih operacijah po vsem svetu. Zračne sile se niso odzvale na prošnjo za komentar do časa tiska.

Od začetka uporabe leta 1981 je letalo KC-10 premaknilo na tisoče ton tovora, prepeljalo na tisoče vojakov in dobavilo več milijonov galon goriva drugim letalom v spopadih po vsem svetu. Reaktivna letala delujejo kot bencinske črpalke v zraku, kjer lahko vojaška letala natočijo gorivo, ne da bi se jim bilo treba preusmeriti v fizične baze za servisiranje.

»Za lovca lahko oskrba z gorivom v zraku traja dve uri leta brez goriva in ga spremeni v osemurno bojno misijo,« je dejal Rush v objavi. "To pomeni neprekinjeno tesno pokrivanje zračne podpore za koalicijske enote na tleh ali obrambno protizračno pokrivanje visokovrednih zračnih sredstev na območju spopadov."

Izstop KC-10 je del obsežnega načrta letalskih sil za prenovo zastarelega inventarja z novimi letali, ki so cenejša za vzdrževanje in lahko prenesejo zahteve prihodnjih vojn.

Storitev ukinja floto 59-jet Extender, da bi naredila prostor Boeingovemu novemu tankerju KC-46 Pegasus, ki lahko prevaža več kot 212,000 funtov goriva, 65,000 funtov tovora in skoraj 60 potnikov. Nova flota je opremljena tudi z več obrambnimi ukrepi, ki ji lahko pomagajo preživeti sovražnikove napade, in je preskusna naprava za komunikacijsko programsko opremo, ki bi lahko postala središče za izmenjavo podatkov za sile na območju.

KC-10 bodo še naprej leteli v ZDA, ko bodo enote končale zamenjavo starejših letal in usposabljanje na KC-46, piše v sporočilu.

O prvi KC-10 se je odpravil na pokopališče letal v letalski bazi Davis-Monthan v Arizoni julija 2020. Zadnji član flote naj bi se upokojil septembra 2024.

Kljub njegovi starosti letalci pogosto hvalijo KC-10 kot svojo najljubšo letalsko konstrukcijo v tankerskem podjetju, ki ga ovirajo številne težave s programsko in strojno zasnovo.

KC-135 Stratotanker se sooča z večletnimi omejitvami letenja, ki jih služba poskuša popraviti nedelujoča programska oprema za avtopilot. In KC-46 je sredi tega leta nadgradenj zunanjim kameram, razmahu točenja goriva, puščanju goriva, zadrževanju tovora in še več, zaradi česar je odložila njegovo polno sodelovanje v globalnih operacijah.

Končna namestitev je "grenak" konec operacij KC-10, je dejal Rush v objavi.

"To je vznemirljivo za našo skupnost, saj lahko vzamemo veliko najboljših delov kulture KC-10, ki smo jo zgradili v zadnjih 42 letih, in prenesemo te najboljše prakse in izkušnje v popolnoma nov orožni sistem," je dejal. .

Rachel Cohen se je marca 2021 pridružila časopisu Air Force Times kot višja poročevalka. Njeno delo je bilo objavljeno v revijah Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, Frederick News-Post (MD), Washington Post in drugih.

Časovni žig:

Več od Defense News Air