Aplikacija Bonza je na vrhu lestvice brezplačnih prenosov

V petek v Avstraliji se je Bonzina aplikacija uvrstila nad MyGov, WhatsApp in TikTok za brezplačne prenose v Google Play, tekmecu Googlovega operacijskega sistema App Store.

To se zgodi po tem, ko je letalska družba v začetku tega tedna objavila, da je prodanih 10,000 sedežev v samo treh dneh kljub cinizmu šefov večjih letalskih prevoznikov, da bo njihov načrt za odpravo glavnih mest deloval.

Bonza je prvi avstralski operater, ki je poskušal leteti tako imenovane storitve za prosti čas "od točke do točke", ki preskočijo večja mesta in potrošnikom omogočajo letenje neposredno od počitniške destinacije do počitniške destinacije.

Podjetje je povedalo, da na 93 odstotkih njihove končne mreže – 25 od 27 prog – trenutno ne leti noben drug letalski prevoznik, medtem ko na 96 odstotkih ne leti noben drug nizkocenovni prevoznik.

Vendar pa je leta 2021 izvršni direktor Qantasa Alan Joyce podvomil o tem, ali bi tak model lahko deloval.

"Začeli smo s skoraj 50 novimi domačimi linijami," je dejal Joyce.

»Zato bi mislil, da imamo večino pokritih, a morda jih ne. Zato je super, če najdejo edinstveno vrednostno ponudbo, s katero lahko zaslužijo. Fantastično, napolnite svoje škornje z njim in sram nas bodi, če smo ga zamudili.”

Dodal je, da bo njegova letalska družba "branila naše področje" pred novim udeležencem in označila avstralsko domačo industrijo za "najbolj konkurenčen trg na svetu".

Tudi generalna direktorica Virgin Australia Jayne Hrdlicka je bila skeptična glede Bonzinega poslovnega modela.

"Če povezujete dve mesti, ki še nikoli nista imeli povezave, če z njim letite dvakrat na teden, je zelo težko ustvariti osnovno prisotnost na tem trgu," je povedala Hrdlicka. Avstralska.

»Način, kot se to dela v Evropi, ZDA in Kanadi, je ogromen trg z milijoni in milijoni ljudi in temu se lahko približate s skupinskimi izleti in podobnimi stvarmi, ki v Avstraliji v resnici ne obstajajo na enak način. ”

Končno je Hrdlicka Bonzino strategijo označil za »zanimivo idejo« in »drugačen pristop«.

Rex namestnik predsednika John Sharp je podobno podvomil, katere poti vodi Bonza bi lahko uvedel, kar bi bilo dobičkonosno in neustreženo s tekmeci.

»To je za nas skrivnost … kateri so ti trgi? Če jih je vredno servisirati, bi Qantas, Virgin ali Rex to opravili,« je dejal Sharp.

Letalska družba je prejšnji teden uvedla svoj prvi komercialni let iz Sunshine Coasta v Whitsundays, kar je pomenilo tudi, da je lokalni prevoznik prvič upravljal letalo 737 MAX.

Bonza je upal, da bo začel leteti prejšnjo zimo, vendar je čakal veliko dlje, kot je bilo pričakovano, da je prejel svojo ključno licenco za letenje od CASA, ki prišlo v začetku tega meseca.

Bonza je dejal, da bodo poti iz njegove druge baze v Melbournu naprodaj "v nekaj tednih".

Trenutno ima floto treh MAX-ov za servisiranje zgodnje omrežje, vendar namerava to razširiti na cilj osem saj ponuja več destinacij.

Njegovo prvo letalo, VH-UJT, se je imenovala Shazza; njegova druga, VH-UIK, Bazza; in tretjič, VH-UJK, Šejla.

Zgoraj lahko poslušate naš ekskluzivni podcast intervju z izvršnim direktorjem Timom Jordanom, naročniki premium vsebin pa lahko preberejo naš ekskluzivni videz znotraj začetka letalske družbe tukaj.