Težave z dobavno verigo ovirajo množično proizvodnjo novega kitajskega motorja

MELBOURNE, Avstralija – Kitajska je zaključila razvoj svoje naslednje generacije domačih vojaških letalskih motorjev in bo začela množično proizvodnjo, ko bodo v dobavni verigi nastopile težave z naprednimi zlitine po besedah ​​visokega uradnika iz lokalne raziskovalne ustanove za vesoljske materiale so rešene.

Ko je 17. marca na vrhu o naložbah v letalstvo v Tianjinu na Kitajskem govoril Zhang Yong, vodja projekta na Pekinškem inštitutu za letalske materiale, je občinstvu povedal, da so razvojna ozka grla za turboventilatorja WS-19 in WS-20 ter neidentificirano motor naslednje generacije so bili premagani.

Vendar je dodal, da je treba težave z dobavno verigo materiala za proizvodnjo in dostavo naprednih zlitin, ki se bodo uporabljale v proizvodnji motorjev, še rešiti. Uradnik ni navedel težav v dobavni verigi.

Turboventilator WS-19 z naknadnim zgorevanjem je v razvoju za pogon Shenyang J-35, bojnega letala naslednje generacije, ki naj bi delovalo z letalonosilk za mornarico kitajske ljudske osvobodilne vojske. WS-20 je turboventilatorski motor z visokim obvodom, ki bo poganjal Letala Xi'an Y-20 upravljala letalstvo ljudske osvobodilne vojske.

Y-20 trenutno poganja ruski turboventilator D-30KP z nizkim obvodom, ki ga uporabljajo tudi bombniki Xi'an H-6J/K/N obeh oboroženih sil.

Zhang je tudi potrdil, da je turboventilator WS-15 z naknadnim zgorevanjem pripravljen za množično proizvodnjo. Motor bo uporabljen za poznejše različice nevidnih lovcev Chengdu J-20 iz PLAAF.

Pričakuje se, da bo WS-15, ocenjen na 181 kilonewtonov, zagotovil zmogljivost superkrižarjenja za J-20, kar mu bo omogočilo doseganje nadzvočnih potovalnih hitrosti brez uporabe dodatnega gorilnika, kar zmanjša porabo goriva.

Zhang je na svoji predstavitvi tudi dejal, da je Kitajski uspelo doseči "98-odstotno lokalizacijo" za motor WS-10C, ki poganja J-20, ki se trenutno dostavljajo PLAAF-u. Druge različice WS-10 opremiti Kitajsko Chengdu J-10, lovske flote Shenyang J-11B in J-16.

Ni navedel podrobnosti o preostalih 2 % vložka, čeprav je verjetno povezan s komponentami ali materiali, ki jih Kitajska še vedno pridobiva od tujih ponudnikov.

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2023/03/27/supply-chain-issues-impede-mass-production-of-new-chinese-engine/