Почему в самолетах используются узлы вместо миль в час

Вы когда-нибудь задумывались, почему в самолетах для измерения скорости используются узлы, а не мили в час? Спидометры легковых, грузовых автомобилей и других наземных транспортных средств показывают скорость в милях в час. Однако указатели воздушной скорости в самолетах показывают скорость в узлах.

Что такое узел?

Чтобы лучше понять, почему в самолетах используются узлы вместо миль в час, необходимо сначала ознакомиться с этой единицей измерения. По определению узел — это мера скорости, равная одной морской миле в час.

Чем быстрее летит самолет, тем выше будут его узлы. Типичный коммерческий самолет летает со скоростью примерно от 450 до 520 узлов. Скорость 450 узлов означает, что самолет летит со скоростью примерно 450 морских миль в час. Скорость 520 узлов означает, что самолет летит со скоростью примерно 520 морских миль в час.

Origins

Использование узлов для измерения скорости зародилось в морской отрасли. Задолго до того, как его начали использовать пилоты, моряки использовали узлы для измерения скорости. Они завязывали веревку узлами и перебрасывали ее через корму лодки. С появлением современной авиационной промышленности многие пилоты и производители аэрокосмической продукции последовали этому примеру, используя одну и ту же единицу измерения, основанную на скорости.

Навигационная согласованность

Узлы предлагают более последовательный метод навигации, чем MPH. Как упоминалось ранее, один узел соответствует одной морской миле, пройденной за час. Однако морская миля соответствует одной минуте широты. Таким образом, узлы обеспечивают лучшую навигационную стабильность как для пилотов, так и для моряков, чем MPH.

Стандартизация

Стандартизация является одной из основных причин, по которой в самолетах используются узлы вместо миль в час. И узлы, и мили в час представляют собой расстояние, пройденное за определенный период времени. Следовательно, их оба можно использовать для измерения скорости самолета. Но узлы стали общепризнанной единицей измерения скорости как в морской, так и в авиационной промышленности.

Почти все индикаторы воздушной скорости отображают скорость самолета в узлах. Индикаторы истинной воздушной скорости (TAS) отображают воздушную скорость самолета относительно окружающего, невозмущенного воздуха. Калиброванные индикаторы воздушной скорости Knots (CAS) отображают указанную воздушную скорость с последующей поправкой на ошибки приборов. Тем не менее, почти во всех указателях воздушной скорости в качестве единицы измерения используются узлы.

Обучение

Пилотов обучают контролировать и анализировать скорость самолета в узлах. Для получения лицензии частного пилота требуется 40 часов обучения, тогда как для получения сертификата коммерческого пилота требуется 250 часов обучения. Тем не менее, во время обучения пилоты должны научиться интерпретировать скорость, используя узлы, а не мили в час.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://monroeaerospace.com/blog/why-airplanes-use-knots-instead-of-mph/