Альянс покупателей устойчивой авиации (SABA), группа фирм, которые планируют компенсировать выбросы своей корпоративной авиации за счет инвестиций в устойчивое авиационное топливо (SAF), запустила новую инициативу, направленную на расширение поставок SAF во всем мире.
Amazon Air, Alaska Airlines, JetBlue и United Airlines являются членами-основателями новой группы Aviators, миссия которой заключается в «привлечении инвестиций в высоконадежные SAF и ускорении перехода к воздушному транспорту с нулевым уровнем выбросов», заявила SABA в среду.
Помимо увеличения производства SAF, группа стремится ускорить сокращение затрат и внедрение технологических инноваций в зарождающемся секторе, чтобы быстро расширить рынок SAF, добавил он.
Бен Миникуччи, генеральный директор Alaska Airlines, сказал, что производство SAF «еще не» там, где это необходимо авиационной отрасли, если авиакомпании хотят достичь своих климатических целей. «Вот почему так важно, чтобы мы работали вместе, чтобы создать надежный рынок для SAF», — сказал он. «Недавно мы заключили партнерское соглашение с другим членом SABA Microsoft, чтобы использовать SAF для обезуглероживания их деловых поездок на Западное побережье, и сегодня мы рады присоединиться к SABA, Amazon Air и другим, чтобы создать эту новую группу авиакомпаний, ориентированную на ощутимые шаги в масштабе для ускорения прогресса. и повысить доступность для всех».
Авиационная отрасль делает ставку на экологичное авиационное топливо, чтобы добиться сокращения выбросов в краткосрочной перспективе.
Группа Aviators была официально представлена на мероприятии во вторник в павильоне США на климатическом саммите COP26 в Глазго, на котором присутствовал министр транспорта США Пит Буттигейг.
В своем обращении бывший кандидат в президенты призвал SABA ускорить закупку SAF и заключить «значительное количество соглашений о поставках» более чистого авиационного топлива в преддверии климатического саммита ООН в следующем году в Египте.
SABA, созданная Институтом Роки-Маунтин и Фондом защиты окружающей среды ранее в этом году, официально открыла свое членство для всех частных и общественных организаций по всему миру на этом мероприятии.
«Борьба с авиационными выбросами — серьезное и сложное препятствие на пути к декарбонизации для многих организаций», — сказал Фред Крупп, президент EDF. «SABA была создана, чтобы дать авиационным клиентам возможность сократить свои выбросы за счет инвестиций в высококачественное экологичное авиационное топливо. Мы очень хотим, чтобы ведущие климатические организации присоединились к нам в этих усилиях».
Также было объявлено, что Meta присоединилась к своей группе клиентов-основателей, а технологический гигант, официально известный как Facebook, присоединился к списку, в который входит множество американских корпоративных гигантов, таких как Bank of America, Boeing, Boston Consulting Group, Deloitte, JPMorgan Chase, McKinsey & Компания, Microsoft, Netflix и Salesforce.
Meta присоединилась к своей группе клиентов-основателей, присоединившись к списку, в который входит множество американских корпоративных гигантов.
«В рамках нашего обязательства по достижению нулевых выбросов по всей нашей цепочке создания стоимости мы гордимся тем, что присоединяемся к SABA и вносим свой вклад в дорожную карту для устойчивой авиации», — сказал Эдвард Палмиери, директор по глобальному устойчивому развитию в Meta. «Поддержка усилий по стимулированию рыночного спроса на экологичное авиационное топливо важна для нашей компании, потому что это важно для наших сотрудников — и это жизненно важная часть нашей цели по достижению нулевого уровня выбросов».
Авиационная отрасль делает ставку на устойчивое авиационное топливо для сокращения выбросов в краткосрочной перспективе, утверждая, что эта технология обеспечивает эффективное решение для сокращения выбросов в авиационном секторе в краткосрочной и среднесрочной перспективе, в то время как масштабное развитие полетов на электрическом или водородном топливе остается в стадии разработки. его относительный младенческий возраст.
Тем не менее, критики поставили под сомнение масштабы сокращения выбросов, предлагаемого за счет такого топлива, и предупредили, что отрасль может столкнуться с трудностями в обеспечении достаточного количества сырья SAF для полной замены ископаемого топлива. Таким образом, некоторые утверждают, что переход сектора на новые виды топлива отвлекает от необходимости сдерживания спроса на полеты и увеличения инвестиций в новые технологии с нулевым уровнем выбросов, которые могут обеспечить более существенное сокращение выбросов.
