Буксировка: почему самолеты нужно буксировать по взлетно-посадочной полосе

Нередко наземное вспомогательное оборудование буксирует самолеты по взлетно-посадочной полосе перед взлетом. После того, как все пассажиры сядут на борт, наземное вспомогательное оборудование вручную отбуксирует самолет от выхода на посадку. Затем пилот запускает двигатели и готовится к взлету. Учитывая, что самолеты могут использовать реверсивную тягу для движения по взлетно-посадочной полосе, вам может быть интересно, зачем нужна буксировка.

Что такое отталкивание?

Буксировка — это процесс перемещения самолета назад из исходного, припаркованного положения с помощью наземного вспомогательного оборудования. Наземное вспомогательное оборудование включает транспортные средства, такие как буксиры или тракторы. Перед взлетом они отодвигают самолеты от ворот. Процесс, известный как буксировка, включает использование наземного вспомогательного оборудования для движения самолетов задним ходом.

Предотвращает повреждение аэропортов

Использование буксировки для перемещения самолетов снижает вероятность повреждения аэропортов. Реверсивная тяга, конечно же, является еще одним способом, которым самолеты могут двигаться задним ходом. Также известное как реверсирование тяги, оно связано с отклонением тяги самолета. Тяга, создаваемая двигателем самолета, будет двигаться в противоположном направлении, что позволяет самолетам двигаться назад.

Проблема с использованием обратной тяги на взлетно-посадочной полосе, особенно при удалении от выхода на посадку, заключается в том, что это может привести к повреждению аэропорта. Обратная тяга не такая мощная, как стандартная прямая тяга. Тем не менее, он все еще может повредить близлежащие строения. Чтобы самолеты не повредили аэропорты, в которых они припаркованы, вместо реверсивной тяги обычно используется буксировка.

Сохранность

Помимо предотвращения ущерба аэропортам, буксировка защищает пассажиров и другой персонал аэропорта от травм. Обратная тяга требует мощности двигателя. Двигатели самолета должны быть включены, чтобы они могли создавать тягу в противоположном направлении. Если в это время поблизости находятся пассажиры или персонал, они могут получить травмы.

Pusback — более безопасный способ перемещения самолетов по взлетно-посадочной полосе. Пилотам не нужно запускать двигатели. Вместо этого они могут сидеть сложа руки, позволяя наземному вспомогательному оборудованию буксировать их. Это создает более безопасную среду как для пассажиров, так и для персонала аэропорта.

В заключение

Даже если самолет имеет реверсивную тягу, пилоты, как правило, не используют ее для удаления от ворот. Обратная тяга может привести к повреждению конструкций аэропорта или травмам пассажиров и персонала. Поэтому в большинстве аэропортов для отвода самолетов от выхода на посадку используется наземное вспомогательное оборудование. Это обычный процесс для коммерческих самолетов, известный как буксировка.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://monroeaerospace.com/blog/pushbacks-why-airplanes-must-be-towed-on-the-runway/