Вот почему активные фары Audi Q6 E-Tron не будут предлагаться в США

Вот почему активные фары Audi Q6 E-Tron не будут предлагаться в США

Исходный узел: 2786429

Audi Q6 E-Tron будет запущен с новой технологией активного освещения, которая сделает этот электромобиль умнее и безопаснее, но эта функция не появится в Соединенных Штатах. И прежде чем освистывать Audi, вот проверка на практике: федеральная бюрократия по-прежнему виновата.

Audi уже давно оснащает свои автомобили адаптивные матричные светодиодные фары которые могут тускнеть или становиться ярче, когда обнаруживают встречный свет. Другими словами, Audi может двигаться с включенными фарами на полную мощность, обеспечивая водителю максимальную видимость ночью, но отдельные светодиодные секции могут автоматически затемняться, чтобы не слепить встречный транспорт. Вот краткий обзор того, как это работает.

[Встраиваемое содержимое]

Audi уже почти десять лет устанавливает свою матричную светодиодную технологию на некоторые автомобили, продаваемые в США, но оставила эту функцию отключенной. В феврале 2022 г. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) Федеральный стандарт безопасности дорожного движения № 108 с изменениями, разрешая адаптивное освещение дальнего света (ADB), как у Audi, но решение на самом деле усложнило ситуацию, возможно, затруднив включение этих систем. 

«В США были специальные правила, которые разрешали только дальний или ближний свет, но ничего между ними», — говорится в заявлении Audi. «Был принят новый регламент, разрешающий адаптивное лучевое освещение. Тем не менее, постановление также установило требования к испытаниям и сертификации, отличающиеся от общепринятых и основанных на информации SAE (Общества автомобильных инженеров) решений. Это решение, которое мы предлагаем за пределами США с 2012 года».

Обзор прототипа Audi Q2025 E-Tron 6 года
Обзор прототипа Audi Q2025 E-Tron 6 года
Обзор прототипа Audi Q2025 E-Tron 6 года

«Новые правила требуют иных процедур, методологий и критериев тестирования, чем в остальном мире, и, похоже, ни одна из существующих систем не может соответствовать этим требованиям», — добавили в Audi.

Интересно, что группы безопасности предупреждали NHTSA об этом много лет назад. «Мы обеспокоены тем, что определенные компоненты [поправки] будут излишне мешать производителям внедрять системы ADB, которые полностью реализуют их потенциал для максимальной видимости и минимизации бликов», — говорится в петиции Страхового института безопасности дорожного движения от 2018 года. 

«Наш стандарт освещения, FMVSS № 108, уже давно уравновешивает потребности водителей в зрении и ограничивает блики для других», — говорится в заявлении NHTSA.

Q6 E-Tron, прототип которого мы недавно водили, расширяет матрично-лучевую технологию Audi, предлагая активное освещение. При наличии этой опции Q6 Электронный трон можно менять между восемью различными дизайнами передних ходовых огней, некоторые из которых имеют эффект мерцания, который вы не сразу заметите, но достаточно долго смотрите на огни, и это становится очевидным. То же самое сзади; задние фонари OLED имеют такой же мерцающий вид, чего не предлагает ни один другой автопроизводитель.

Но есть и угол безопасности. Если навигационная система Audi Q6 E-Tron обнаруживает впереди пробку или аварию, она может изменить задний OLED-дисплей, чтобы отобразить предупреждающий треугольник, предупреждая водителей позади вас о том, что впереди что-то происходит. Точно так же, когда Q6 E-Tron находится в режиме автоматической параллельной парковки, задние фонари автомобиля будут отображать эту подпись вместе с мигалкой, давая людям понять, что вы двигаетесь задним ходом в этом пространстве.

Эти небольшие функции не улучшают матричное освещение Audi, но являются шагом в новом направлении. В то же время, американский Q6 E-Tron будет иметь различные сигнатуры светодиодных ходовых огней, они просто статичны — вы знаете, «постоянно горят». Если и когда США когда-либо изменят свои стандарты освещения, чтобы соответствовать остальному миру, Audi заявляет, что сможет включить полный матричный набор функций для тысяч автомобилей, включая старые модели. Вот надеюсь.

Отметка времени:

Больше от Технологии