BMW рассматривает имитацию коробки передач и виброотклик для будущих электромобилей M

Автопроизводители сталкиваются с проблемой электромобилей. Как автомобиль передает водителю то, что он делает, без звука и ощущения бензинового двигателя и традиционной коробки передач? Это более серьезная проблема для высокопроизводительных электромобилей, которые могут попасть на гоночную трассу, и BMW M осознает это, разрабатывая свою первую электрическую модель. Он также изучает решения, которые может решить программное обеспечение. 

BMW босс Франк ван Мил недавно сказал WhatCar.com что он изучает смоделированные передачи, акустические сигналы и вибрационную обратную связь как способы, с помощью которых электромобиль M может общаться с водителем. По словам Мила, у водителей нет времени смотреть на спидометр электромобиля на трассе. В бензиновом автомобиле звук и ощущение работы двигателя, расположение рычага переключения передач и индикатор оборотов могут многое сказать водителю о том, что машина делает на пределе, без необходимости сосредотачиваться на приборах автомобиля.

10 Фото

У электромобилей часто есть только одна передача, что устраняет контрольные толчки трансмиссии. Порше Тайкаn выделяется как электромобиль с двухступенчатой. Недавно Hyundai представила Ioniq 5 N. имеет одноступенчатую коробку передач, но автопроизводитель использует программное обеспечение для ее улучшения. Hyundai EV оснащен двумя технологиями, предназначенными для информирования водителя об энергопотреблении автомобиля.

N e-shift имитирует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, контролируя выходной крутящий момент двигателей. Это создает ощущение традиционной коробки передач и работает вместе с N Активный звук +.

Эта система является звуковой частью формулы, которая предлагает три различные звуковые темы для автомобиля. Один воссоздает звук 2.0-литрового двигателя Hyundai N с турбонаддувом, а другой вдохновлен звуком двухмоторного истребителя. Тем не менее, Hyundai разработала все три, чтобы сообщить, что делает автомобиль в любой момент, и BMW может пойти по тому же пути. 

Это не первый случай, когда автопроизводители прибегают к технологиям, чтобы улучшить впечатления от вождения. Даже некоторые автомобили с бензиновым двигателем издают фальшивые звуки выхлопа, чтобы бороться с повышенной звукоизоляцией и более прочной конструкцией автомобилей, и компании могут пойти дальше, чем просто программное обеспечение для электромобилей. В 2022 году Toyota подала патент на механическую коробку передач с приводом от сцепления для электромобилей, что улучшит отношения между автомобилем и водителем.

Мы не узнаем, что решит BMW, пока автомобиль не дебютирует, что, похоже, произойдет не скоро. Автомобиль в настоящее время находится в разработке, и Ван Мил сказал, что его показ состоится где-то в этом десятилетии, так что пока не очищайте свои календари.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Автомобили / электромобили, Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• Смещения блоков. Модернизация права собственности на экологические компенсации. Доступ здесь.
• Источник: https://www.motor1.com/news/677938/bmw-simulated-gearbox-future-m-evs/