Hyundai представляет активную воздушную юбку, чтобы сделать электромобили более эффективными – CleanTechnica

Зарегистрируйте ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!

Когда последний пресс-релизе из Hyundai Motor Group врезался в телетайп в подвале CleanTechnica Всемирная штаб-квартира, я думал, что это был почти ничего не значащий бургер. Активная воздушная юбка, которая снижает компактность Genesis GV0.008 на 60? О, пожалуйста. Просто вытащи меня и пристрели! Затем я прочитал пресс-релиз более внимательно и обнаружил, что Hyundai и Kia вносят целый ряд небольших изменений и сглаживаний, чтобы их электромобили скользили по воздуху легче и с меньшей турбулентностью.

Встречайте воздушную юбку Hyundai Active

Так что же такое активная воздушная юбка? По словам представителей Hyundai Motor Group, это технология, которая контролирует поток воздуха, поступающего через нижнюю часть бампера, и эффективно контролирует турбулентность, создаваемую вокруг передних колес автомобиля. Его работа варьируется в зависимости от скорости автомобиля. Технология AAS минимизирует аэродинамическое сопротивление, возникающее во время движения на высокой скорости, эффективно увеличивая запас хода и стабильность движения электромобилей.

В эпоху электромобилей конкуренция за лучший запас хода на одном заряде стала жесткой, что делает взаимосвязь между транспортными средствами и аэродинамикой еще более важной. Аэродинамические характеристики оказывают существенное влияние не только на мощность и производительность, но также на устойчивость движения и уровень шума ветра.

Результатом всего этого является то, что обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания всегда тратили огромное количество энергии. Когда газ дешевый, кого волнует эффективность? Но электромобили должны быть эффективными, потому что батареи могут хранить меньше энергии на единицу объема, чем бензин. Один галлон бензина имеет энергетический эквивалент батареи емкостью 33.7 кВтч. Знаешь, что это значит? Это означает, что Belchfire 5000 может расходовать 15 галлонов бензина, чтобы проехать 250 миль, в то время как электромобилю приходится довольствоваться эквивалентом 2 галлона бензина или меньше, чтобы преодолеть то же расстояние. Теперь вы понимаете, почему эффективность так важна для электромобиля?

Уменьшение Cd увеличивает дальность

Вот почему производители изучают различные меры по снижению коэффициента лобового сопротивления (Cd), который представляет собой коэффициент сопротивления воздуха, действующего в направлении, противоположном движению автомобиля. Активные воздушные юбки устанавливаются между передним бампером и передними колесами автомобиля и при нормальной эксплуатации скрыты, но работают на скорости более 80 км/ч (50 миль в час). Он снова сохраняется при скорости 70 км/ч (42 мили в час). Причина разницы в скоростях развертывания и хранения заключается в предотвращении частой работы в определенных диапазонах скоростей.

Активные воздушные юбки закрывают только часть передних шин, а не всю переднюю часть автомобиля из-за характеристик платформы E-GMP. Для улучшения аэродинамических характеристик более эффективно закрывать только часть шины, поскольку пол платформы плоский.

По данным компании HMG, которая, должно быть, провела много часов в аэродинамической трубе и на компьютерном моделировании, чтобы разработать систему воздушной юбки, активная воздушная юбка увеличивает прижимную силу в передней части автомобиля, что улучшает тягу автомобиля и устойчивость на высокой скорости. Юбки можно раскрыть на скорости более 200 км/ч (125 миль в час) благодаря применению резинового материала в нижней части, что снижает риск повреждения юбок внешними предметами при движении на высоких скоростях.

Юбка Hyundai Active Air скоро появится в автомобиле рядом с вами

Hyundai и Kia заявляют, что протестировали систему воздушной юбки на Бытие GV60 и обнаружили, что это снижает коэффициент лобового сопротивления (Cd) на 0.008, что означает снижение лобового сопротивления на 2.8 процента. Ожидается, что повышение эффективности добавит запас хода Genesis GV6 примерно на 3.7 км (60 мили) на скоростях шоссе. Обе компании подали заявки на соответствующие патенты в Южной Корее и США и планируют рассмотреть возможность массового производства после испытаний на долговечность и производительность.

«Ожидается, что эта технология окажет большее влияние на такие модели, как внедорожники, где сложно улучшить аэродинамические характеристики», — сказал Сон Хён Чо, вице-президент и руководитель отдела развития Hyundai Motor Group. «Мы продолжим стремиться к улучшению ходовых качеств и устойчивости электромобилей за счет улучшения аэродинамики».

Активная воздушная юбка — не единственная стрела в колчане Hyundai и Kia, когда дело доходит до повышения эффективности их автомобилей, прокладывающих путь в воздухе. Они применяют различные технологии, такие как задние спойлеры, активные воздушные заслонки, воздушные завесы на колесах, редукторы колесных зазоров и разделительные ловушки, чтобы обеспечить конкурентоспособные коэффициенты аэродинамического сопротивления. Hyundai ioniq 6 седан особенно хорош в эффективном удалении воздуха со своего пути. Благодаря использованию многих из этих технологий удалось добиться показателя Cd 0.21 — самого низкого показателя среди всех серийных автомобилей в мире.

[Встраиваемое содержимое]

Еда на вынос

Давно прошли те времена, когда люди могли добывать нефть в процессе, который создает огромное количество углекислого газа и метана, переправлять ее через океаны на судах, которые сами загрязняют атмосферу, перерабатывать ее на предприятиях, которые создают облака грязи внутри и вокруг. , и над ними, затем отвезти его на заправочные станции в цистернах с дизельными двигателями, которые выбрасывают за собой еще больше выбросов, только затем, чтобы потратить 70 процентов энергии в каждом галлоне бензина, потому что мы слишком ленивы или слишком глупы, чтобы заботиться о последствия наших действий.

Электромобили не идеальны. У них проблемы с дальностью полета и зарядкой в ​​холодную погоду. Они требуют, чтобы водители освоили новый способ вождения, чтобы максимизировать свои преимущества, и им по-прежнему нужна надежная инфраструктура зарядки, чтобы люди могли путешествовать вдали от дома, не беспокоясь о разрядке аккумулятора.

Но достаточно ли этих придирок, чтобы оправдать столь расточительное использование наших энергетических ресурсов? Будет ли кто-нибудь купить 10 фунтов говядины и бросить 7 фунтов ее через задний забор, чтобы стервятники могли за них сражаться? И все же мы чувствуем себя оправданными, тратя 70 процентов бензина, который мы покупаем, а затем жалуемся на то, насколько дорог он за галлон. Удар по автомобилям с бензиновым двигателем был бы гораздо менее резким, если бы их эффективность была на 80–90 процентов такой же, как у электромобилей.

Даже гибриды, которые Акио Тойода так влюблен, эффективность не достигает 40 процентов — хорошо, но не отлично. Покажите нам семиместный внедорожник или легкий грузовик с двигателем внутреннего сгорания, эффективность которого составляет более 7 процентов, и мы сразу же побежим и купим его. Поскольку на Земле становится все жарче, какое возможное оправдание может быть для легковых и грузовых автомобилей, которые тратят 80% топлива, которое мы в них заливаем? Электромобили еще далеко не совершенны, но они постоянно становятся лучше с помощью Hyundai, Kia и других производителей.

Потребовалось столетие, чтобы сделать обычные автомобили такими же надежными, какими они являются сегодня, поэтому можем ли мы все, пожалуйста, просто не обращать внимания на электромобили и перестать боготворить автомобили, которые повсюду выбрасывают тонны загрязнений? В разгар климатической чрезвычайной ситуации бессовестно цепляться за старые методы, которые еще больше деградируют единственную планету, которую мы когда-либо узнаем.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://cleantechnica.com/2024/01/23/hyundai-introduces-active-air-skirt-to-make-electric-cars-more-efficient/