65% доли подключаемых автомобилей в Нидерландах! Volkswagen ID.3 сияет!

Переиздано Платоном

Читают: 0

Топ-10 транспортных средств в Нидерландах в декабре по количеству регистраций составили все 100% электромобили.

Декабрь стал вторым лучшим месяцем на голландском рынке по продажам автомобилей с подключаемыми модулями: было зарегистрировано 23,150 2 подключаемых модулей. Этот показатель уступает только рекорду, установленному год назад, когда правила ЕС для транспортных средств с выбросами COXNUMX присоединились к местным бюджетным изменениям, чтобы создать «мать всех». ~~раздутый~~ рекордные месяцы — за месяц было зарегистрировано более 30,000 XNUMX подключаемых автомобилей. Это переводится в похожий на Норвегию Доля подключаемых автомобилей (PEV) 72%, из них 69% приходится только на электромобили с полным аккумулятором (BEV).

Конечно, с цифрами на шаг ниже того, что было год назад, акции не as впечатляюще, но все же доля плагинов в прошлом месяце достигла 65% (только 59% BEV), в результате чего доля плагинов 2021 года увеличилась до 30% (20% BEV). Это положительное увеличение по сравнению с результатом предыдущего года на 25% (21% BEV). Хотя следует подчеркнуть, что рост произошел за счет PHEV (с 4% в 2020 году до 10% в 2021 году), а не за счет BEV (с 21% до 20%). Есть над чем подумать местным политикам...

Тем не менее, эти цифры значительно превышают 15% доли плагинов в 2019 году и 6% в 2018 году, поэтому особо жаловаться не приходится, и хотя в 82 году на BEV приходилось 2020% регистраций плагинов, по сравнению с 67% от этого числа. год, рост есть рост, поэтому рынок Нидерландов продолжает двигаться в правильном направлении.

Глядя в 2022 год, после обычного похмелья продаж в первом квартале, к чему привык этот рынок, ожидайте, что во втором/третьем квартале дела снова наладятся, завершив 1 год еще одним отличным результатом и, вероятно, подняв долю плагинов намного выше отметки в 2%.

Глядя на бестселлеры прошлого месяца и сравнивая результаты с последним декабрьским пиком, мы видим гораздо более демократичный рейтинг. В декабре 2020 года Volkswagen ID.3 составлял 20% регистраций. У победителя прошлого месяца, Skoda Enyaq, было всего 7% всех регистраций подключаемых автомобилей. Это еще один признак созревания рынка, где выбор расширяется быстрее, чем сам рынок, что приводит к снижению доли ведущих моделей и увеличению баланса между игроками на рынке.

Также интересно отметить, что с долей плагинов 65% рынок плагинов в основном слился с общим рынком в декабре, о чем свидетельствует тот факт, что общая 10 лучших была 100% БЭВ. Первая модель с чистым ДВС (VW Polo) появилась только в №13. … Сколько времени потребуется, чтобы годовой рейтинг стал таким?

Глядя на бестселлеры прошлого месяца, мы должны сначала сообщить, что декабрьские регистрации не очень отражают общую динамику рынка из-за обычной спешки с размещением BEV до конца года. Результаты в большей степени связаны со способностью OEM-производителей размещать устройства на этом рынке, чем с чем-либо еще.

Тем не менее, мы должны заметить, что у Volkswagen Group была своя версия Тесла прилив и не только выиграл титул бестселлера в декабре со Skoda Enyaq, но и поместил 4 модели Volkswagen Group в пятерку лучших (№5 VW ID.3, №4 Audi Q4 e-tron, №4 Cupra Born). Пятая лучшая модель на базе MEB, VW ID.5, также вошла в десятку лучших, заняв 5-е место.

Забавно, что ID.3, представленный как детище платформы MEB, оказался моделью с самыми низкими продажами среди всех пяти моделей на базе MEB. … Во всяком случае, из этих пяти моделей Volkswagen Group две в декабре достигли рекордных показателей (Skoda Enyaq и Audi Q4 e-tron), а испанский близнец ID.3 (с более салеро), у Cupra Born был первый полный месяц поставки и впечатляющие 1,134 регистрации.

И в такой сильный месяц в таблице было много рекордов: 12 из 20 топ-моделей показали лучшие результаты за всю историю. Выделяя лишь некоторые из них, Hyundai Ioniq 10 № 5 и Kia EV12 № 6 достигли рекордных результатов, причем Kia особенно впечатляет тем фактом, что декабрь был всего лишь третьим месяцем поставки в Нидерланды. Это почти та же история с Tesla Model Y №3, которая достигла рекордных 11 регистраций за 908-й месяц. Ожидается, что кроссовер Tesla станет звездой автопроизводителя на этом рынке, легко превзойдя по продажам своего брата Model 5.

Что касается PHEV, у нас почти не было ни одной модели, которую можно было бы упомянуть, поскольку самой продаваемой моделью была недавно представленная Lynk & Co 01 PHEV на 15-м месте (812 регистраций, новый рекорд). Это впечатляющий результат для молодого бренда, который, кажется, указывает на то, что как только «молодежный бренд» Geely получит в свои руки некоторые модели BEV, он может стать настоящим массовым брендом на голландском рынке, дополняя премиальный подход Volvo/Polestar. Продолжение следует….

Полностью электрический Volvo C20, не входящий в топ-40, но все еще входящий в группу Geely-Volvo Group, провел первый полный месяц своего существования. Было осуществлено 353 доставки. Между тем, у другой недавней модели также был свой первый объемный месяц — BMW iX. ~~белка~~ в декабре было доставлено 229 автомобилей, и в 2022 году компания намерена вытеснить Audi e-tron с лидирующей позиции в категории полноразмерных автомобилей.

Другими блистательными моделями были хот-хэтч Mini Cooper EV (362 регистрации), компактный кроссовер Mercedes EQA (300 регистраций), маленький Renault Twingo (240 регистраций) и стильный Opel Mokka EV (212 регистраций).

Глядя на рейтинг 2021 года, после лидерства в течение большей части года Kia Niro EV снова проиграл модели Volkswagen Group. На этот раз это был не Volkswagen ID.3, а Skoda Enyaq, получивший награду «Лучший продавец 2021 года». Enyaq также занял 5-е место в общем рейтинге. Volkswagen ID.4 выиграл бронзовую медаль на последнем этапе гонки за счет Volvo XC40 PHEV, таким образом заняв 100% подиум BEV.

Чешский BEV был 6-я другая модель чтобы выиграть титул бестселлера с 2015 года, а также Mitsubishi Outlander PHEV (Помните, когда голландцы были просто влюблены в эту модель? Как все изменилось.), Volkswagen Passat PHEV, Tesla Model S, Tesla Model 3 и Volkswagen ID.3. Это разнообразие многое говорит о балансе этого рынка и меняющихся вкусах/политике на этом рынке. Итак, сохранит ли Skoda EV титул в 2022 году?

Как видно из предыдущего абзаца, на этом рынке всегда можно ожидать сюрпризов, поэтому я не могу точно сказать, кто выиграет титул в этом году, но одно можно сказать наверняка — на данный момент Skoda Enyaq является самым конкурентоспособная модель в конюшне Volkswagen Group, которая, возможно, является лучшим семейным электромобилем в Европе. С внедорожник-купе тело скоро появится, у чешской модели все выглядит хорошо, что напоминает одну спортивную историю, когда игроки приходят из низших лиг, никто не возлагает на них больших надежд, а затем они удивляют всех лучших игроков на большие игровые поля.

Итак, может быть, пришло время вывести Skoda Enyaq на крупнейшую в мире сцену электромобилей (Китай)? Подмигивай, Фольксваген….

В другом месте у Volvo XC40 PHEV был ужасный месяц, его превзошли VW ID.4 и Ford Mustang Mach-E. Даже его двоюродный брат Lynk & Co 01 PHEV сумел опередить шведа, украв у него титул бестселлера PHEV.

BMW iX3 поднялся на одну строчку, завершив год на 7-м месте, а во второй половине таблицы Audi Q4 e-tron поднялся на 12-е место, опередив прошлогодний бестселлер VW ID.3, который в этом году году пришлось довольствоваться 13 пятно.

Из-за того, что в декабре так много BEV набрали рекордные баллы, последние позиции в топ-20 подверглись тщательной переработке, и на последнем этапе гонки появилось пять новых участников. Hyundai Ioniq 5 присоединился к таблице на 15-м месте, сразу за ним последовал его двоюродный брат Kia EV6 на 16-м месте, в то время как Tesla Model Y закончила год на 18-м месте, а Opel Corsa EV — на 20-м.

Что касается категорий размеров, Fiat 500e впервые выиграл в категории городских автомобилей, с 1,039 регистрациями, Peugeot e-208 EV наконец-то победил своего главного соперника Renault Zoe, в категории среднего размера Ford Mustang Mach-E занял первое место. приз без пота. Это категория, которая внезапно пополнилась конкурентами. В 2020 году в топ-2 было всего три модели среднего размера (Tesla Model 3, Polestar 2 и Volvo S/V60 PHEV), а сейчас у нас в таблице семь моделей среднего размера (Mustang Mach-E, BMW iX3, Model 3). , Polestar 2, Ioniq 5, Kia EV6 и Model Y).

В категории легких коммерческих автомобилей (LCV) у нас есть довольно неожиданный победитель, с Toyota выигрывает гонку — в данном случае это фургон Proace, фургон Stellantis под маркой Toyota, что означает, что есть спрос на полностью электрические Toyota — нужно просто иметь их в наличии.

В рейтинге производителей Kia (10%) впервые выиграла титул самого продаваемого автопроизводителя, опередив Volvo (9%, минус 1 процентный пункт) и BMW (9%).

Skoda финишировала сразу за подиумом, за ней следуют Volkswagen и Ford, каждый с 7%.

Еще одно доказательство того, что этот рынок постоянно меняется, из трех ведущих брендов 3 года (Volkswagen, Tesla и Volvo) на подиуме остался только шведский бренд! В таблице моделей это было еще более экстремально. Бестселлер 2020o2o занял лишь 2-е место, прошлогодний занявший второе место Tesla Model 13 занял 3-е место, а бронзовый призер 9 года Hyundai Kona EV даже не попал в топ-2020.

В таблице OEM победитель Volkswagen Group выиграл от хороших результатов Audi, Skoda и Cupra, получив 2% доли и завершив год с долей 24%. Geely-Volvo (15%) заняла второе место, а Lynk & Co и Polestar компенсировали более медленный, чем обычно, месяц от Volvo.

Hyundai-Kia взяли бронзу, а за пределами подиума мы увидели изменение позиции в последнюю минуту с тигель Конгломерат Stellantis обогнал BMW Group в декабре.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать Член CleanTechnica, сторонник, технический специалист или посланник - или покровитель на Patreon.