Первое впечатление: Polaris Slingshot R 2023 года – Детройтское бюро

Большую часть времени в дороге я провожу в комфортном коконе в четырехколесном транспортном средстве, будь то седан, спортивный автомобиль, внедорожник или пикап. Но есть что-то в вождении на свежем воздухе, что имеет свою уникальную привлекательность. У меня на подъездной дорожке припаркован старый кабриолет. И за эти годы у меня было несколько мотоциклов. Но у меня была возможность проверить интересную альтернативу во время недавнего визита в Южную Калифорнию: Polaris Slingshot 2023 года.

Впервые выпущенный в 2015 модельном году, Slingshot представляет собой нечто вроде гибрида. Вместо тандема, он предлагает сиденья бок о бок и немного больше комфорта и защиты, чем мотоцикл — с расположением колес 2 + 1, которое, как показывает физика, немного более устойчиво, чем конструкция велосипеда. Но без крыши, боковых дверей или окон, а только с лобовым стеклом, ощущения от вождения намного ближе к тому, что вы испытали бы на двухколесном транспортном средстве.

Нет никаких сомнений, что это не роскошный транспорт, но Slingshot может доставлять массу удовольствия от вождения. Он достаточно быстрый и на удивление маневренный. И последняя версия претерпела некоторые столь необходимые обновления. Он обеспечивает немного больше мощности, небольшое улучшение его коробки передач — особенно автоматизированного ручного пакета — и некоторые долгожданные новые функции комфорта.

Я провел долгий день, проехав пару сотен миль за рулем Polaris Slingshot R 2023 года, стартовав удивительно холодным и унылым утром из Ньюпорт-Бич, штат Калифорния, а затем побежал на восток в предгорья Санта-Ана. Вот как это было.

Cтайлинг

Если вы хотите привлечь внимание, Polaris Slingshot вас точно не разочарует. (И, согласно данным компании, это одна из двух основных причин, по которой люди покупают трехколесный транспорт.) В зависимости от того, кого вы спросите, вы получите ответы от дерзких до дерзких и неприятных. Мне нравится думать о дизайне как о плоде любви родстера и джипа, урезанного до самого необходимого для приключений на бездорожье.

Композитный капот имеет все изгибы и углы и едва скрывает трансмиссию Slingshot. С другой стороны, вас окружает больше, чем на мотоцикле, но не намного. Это начинается с этого короткого ветрового стекла, которое неплохо справляется с задачей направления ветра над вашей головой, пока вы не выедете на автостраду. Нет ни дверей, ни окон. Но за каждым сиденьем моего Slingshot R есть дуга безопасности, точнее, двойные алюминиевые обручи.

Кабина довольно простая, хотя мне было приятно увидеть встроенные стальные стержни, которые обеспечивают хотя бы небольшую защиту от бокового удара. Новинкой этого года является рулевое колесо с плоским дном. Он наклоняется, но не выдвигается. В руль встроено несколько элементов управления для основных функций автомобиля и информационно-развлекательных функций. И да, у моего Slingshot R был небольшой сенсорный дисплей. В этом году его положение было изменено, чтобы уменьшить блики в яркие дни — хотя, как я выяснил, это не устранило их полностью. Я был рад, что в моем тестовом автомобиле был удобный подпружиненный держатель для моего iPhone, который крепился к верхней части приборной панели.

Polaris придумала удивительный набор вариантов, начиная с урезанного Slingshot S, в котором даже нет камеры заднего вида. На другом конце находится хорошо оснащенный и более мощный Slingshot R, который получил значительное увеличение мощности, а также такие функции, как цепкие спортивные сиденья.

В этом году также выпущена ограниченная серия Roush Edition, в которую добавлены некоторые интересные функции, в том числе Excursion Top, уникальная комбинация приборов, другая графика кузова и тормозные диски с прорезями.

У компании есть то, что вы могли бы назвать смешанным подходом к Slingshot. «Аксессуары и персонализация — это большая часть опыта владельца Slingshot», — объяснил Джоуи Линдал, директор по маркетингу Slingshot, когда я втиснул голову в полнолицевой шлем.

Вы можете заказать большинство, хотя и не все, высококлассных функций для дооснащения более дешевых моделей. Это отлично подходит для тех, кто может просто управлять бюджетом в 20,000 30,000 долларов, но в конечном итоге надеется перенастроить свой Slingshot больше как топовый пакет, который достигает среднего диапазона XNUMX XNUMX долларов.

Перфоманс

Polaris утверждает, что с 70 года она обновила или модернизировала 2020% деталей Slingshot. Это включает в себя четыре новых акцентных светодиодных фонаря и светодиодные фары с выпученными глазами.

Самое важное обновление связано с заменой 2.0-литрового рядного 4-цилиндрового бензинового двигателя Polaris, который заменяет старый GM I-4. Это небольшой крутящий момент, который может развивать скорость до 8,500 об/мин. В самом базовом комплекте, в моделях S и S-Tech, он выдает 178 лошадиных сил при 120 фунт-футах. R, однако, увеличивает количество пони до 203. Мощность передается на единственное заднее колесо через систему ременного привода.

Учитывая, что R весит 1,749 фунтов с почти 10 галлонами топлива, это приводит к впечатляющему соотношению мощности к весу менее 8.6 фунтов / л.с. Это около 9.3 фунта / л.с. на модели S.

Я намеренно оставил здесь тему передачи напоследок, потому что она была самой спорной темой. Вы можете заказать Slingshot с 6-ступенчатой ​​механикой. Но в современном мире большинство покупателей выбирают механическую альтернативу, систему AutoDrive с одним сухим сцеплением.

Технологии

Добавление информационно-развлекательной системы несколько лет назад стало большой новостью в сообществе Slingshot. Это достаточно простая в использовании система, и, изменив положение экрана, Polaris упростили чтение и работу, если только солнце не нацеливается на дисплей. Тем не менее, я обнаружил, что больше полагаюсь на свой iPhone 14 ProMax, прикрепленный к верхней части приборной панели, когда дело дошло до поиска маршрута.

Это довольно "голый" автомобиль. Добавление сиденья с подогревом также вызвало заголовки на фан-сайтах. Но в этом году аудиосистема была модернизирована новой системой Rockford Fosgate Stage 2. Также есть Apple CarPlay и Android Auto.

Начальные показы

Вождение Polaris Slingshot 2023 года — это, если использовать устаревший термин, настоящий кайф. Нажмите на газ на R, и вы почувствуете, как заднее колесо начинает вращаться. Но как только он подключается, вы получаете достаточно солидное ускорение. Нет, это не промежностная ракета. Вы не поставите в неловкое положение мотоцикл Ninja, но на Slingshot R вы разгонитесь до 60 примерно за 5 секунд. И это похоже на ракету в таком транспортном средстве.

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 125 миль в час. Честно говоря, я не собирался это проверять. Даже когда мой уровень уверенности улучшился, я был очень рад сбросить газ, как только я набрал 90. Все, что выше 75, начинает видеть достаточно воздуха, завихряющегося вокруг носа, чтобы ударить ваш шлем. А уровень шума был какофоническим и почти оглушительным, когда стрелка перевалила за отметку 80.

Однако на более скромных скоростях Slingshot был отличным двигателем. В предгорьях Санта-Анаса он показал управляемость, подобную спортивному автомобилю, Polaris заявили, что он может справиться с поворотами 1.08G. У меня не было инструментов, чтобы подтвердить это, но опытный инстинкт поддержал это.

Возвращаясь к трансмиссии, есть хорошие новости: AutoDrive работает намного плавнее, чем в прошлые годы. Тем не менее, это все еще не соответствует механике, которую вы найдете в большинстве современных автомобилей.

Моя самая большая жалоба была связана с тормозами, которые не совсем подходили для работы. И я нашел нескольких коллег, занимающихся точно такой же проблемой. Вы могли сбросить скорость по мере необходимости, но вам также приходилось работать с ними немного больше, чем казалось бы правильным. И это вдвойне удивительно, учитывая, что это Brembo. Я надеюсь когда-нибудь опробовать пакет с щелевым ротором на специальной версии Rousch.

Тем не менее, за эти деньги Polaris придумала пакет, который, я думаю, подойдет многим людям, которые ищут что-то более связанное с окружающей средой, чем внедорожник, но более солидное и более простое в управлении, чем мотоцикл.

Если это относится к вам, обратите внимание, что в последние годы в соответствующие законы были внесены некоторые изменения. В зависимости от того, где вы живете, ваш штат может классифицировать Polaris Slingshot как мотоцикл или автоцикл. В некоторых штатах также могут потребоваться шлемы — хорошая идея, где бы вы ни жили. На данный момент только в одном штате все еще требуется, чтобы владелец Slingshot получил подтверждение мотоцикла в своих водительских правах, и, по-видимому, в этом году это требование будет отменено.

Polaris Slingshot R 2023 — часто задаваемые вопросы

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Автомобили / электромобили, Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• Смещения блоков. Модернизация права собственности на экологические компенсации. Доступ здесь.
• Источник: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-impression-2023-polaris-slingshot-r/