Группы изучают производство топлива из парниковых газов

Углекислый газ, наиболее доступный парниковый газ, изучается многими организациями в качестве источника топлива.

Министерство обороны, ВВС США, Фонд повышения оперативного энергетического потенциала, Министерство энергетики и Главное инженерное управление армии рассматривают газ как способ заправлять военные самолеты во время войны. Все они расширяют эксперименты, использующие загрязнение в качестве источника топлива. 

Подразделение оборонных инноваций Пентагона заключило контракт с Авиакомпания Нью-Йорка на преобразование самого распространенного загрязнителя атмосферы в синтетическое авиационное топливо по контракту на 65 миллионов долларов. Соглашение является частью проекта SynCE — синтетическое топливо для спорной окружающей среды.

«У нас есть невероятная возможность снизить нашу нагрузку на глобальные цепочки поставок энергии и одновременно сократить выбросы, не жертвуя эффективностью миссии», — сказала подполковник ВВС США Николь Перл, руководитель проекта SynCE. «Разрабатывая и внедряя технологию производства топлива на месте, наши Объединенные силы станут более устойчивыми и устойчивыми. Вместе с Министерством энергетики и коммерческой отраслью мы работаем над революционными энергетическими решениями, которые приносят пользу не только военным, но и нашему обществу в целом».

Зачем это нужно

По данным Агентства материально-технического снабжения Пентагона, в 11 финансовом году министерство обороны потратит более 2022 миллиардов долларов на топливо, что сделает его крупнейшим потребителем топлива для правительства, причем больше всего потребляет военная авиация.  

Министерство обороны должно использовать различные корабли, самолеты-заправщики и конвои, чтобы продолжать движение. Сети и их логистика требуют больших затрат времени и средств и чрезвычайно уязвимы для сбоев. Тогда есть вопрос о загрязнении, которое это вызывает. 

Министерство обороны ищет решение, которое может быть очень мобильным или производиться в стационарных местах, а также может поставляться в любое место с использованием устойчивого воздуха или морской воды. Это не только обеспечивает гибкость миссии, но и помогает сократить выбросы парниковых газов по сравнению с обычным реактивным топливом. И полученное топливо не нужно смешивать с ископаемым топливом для работы. Это освобождает Министерство обороны от зависимости от потенциально враждебных стран в плане заправки своих самолетов.

Метод Air Company имитирует фотосинтез, превращая углекислый газ в устойчивое авиационное топливо, или SAF, которое является углеродно-отрицательным при его производстве. Авиакомпания впервые продемонстрировала свою технологию улавливания углерода, изготовив водку и духи. В апреле 30 года Air Company получила финансирование в размере 2022 миллионов долларов с помощью Carbon Direct Capital Management, Toyota Ventures, JetBlue Technology Ventures и Parley for the Oceans. 

Не одинок в своих усилиях

Но Air Company — не единственная фирма, обещающая синтетическое топливо. 

В Японии Toyota Corolla и GR86, Mazda Demio и Subaru BRZ, работающие на синтетическом топливе, соревнуются в серии шоссейных гонок Super Taikyu в классе ST-Q, предназначенном для автомобилей, использующих экспериментальные технологии. А Формула-1 пообещала перейти на синтетическое экологичное топливо уже в 2026 году.

Между тем, Porsche сотрудничает с чилийской компанией Highly Innovative Fuels (HIF), в которую Porsche инвестировала 75 миллионов долларов за 12.5% акций, для производства синтетического топлива из воды и углекислого газа с использованием энергии ветра для обеспечения углеродно-нейтральной работы автомобилей. двигатель внутреннего сгорания. 

Пилотный этап производства начался в декабре 2022 года, и первоначально завод производил 34,342 130,000 галлона (2025 14.53 литров) в год. К 55 году Porsche рассчитывает, что завод будет производить 145.3 миллиона галлонов (550 миллионов литров) в год, а к 2027 году он вырастет до 2 миллиона галлонов (7.60 миллионов литров). Но его стоимость остается высокой, поскольку завод может производить электронное топливо примерно за XNUMX доллара. литр или XNUMX долларов за галлон. Porsche будет первым, кто купит eFuel, используя его для питания транспортных средств в «Центрах опыта» компании, а также для гонок.

«Потенциал eFuels огромен. В настоящее время в мире насчитывается более 1.3 миллиарда автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Многие из них будут использоваться на дорогах в течение десятилетий, и eFuels предлагает владельцам существующих автомобилей альтернативу с почти нулевым выбросом углерода», — сказал Майкл Штайнер, член исполнительного совета по развитию и исследованиям Porsche AG.

Что бы ни происходило в автопроизводителях, интерес Министерства обороны обязательно вызовет дальнейшее развитие превращения углекислого газа обратно в топливо, поскольку военные проекты часто приводят к инновациям на потребительском рынке. 

Просто спросите владельца Jeep Wrangler или Hummer H2.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/groups-examine-producing-fuel-from-greenhouse-gases/