Неделя с: 2023 BMW X1 xDrive28i

Небольшие роскошные внедорожники — популярная часть рынка, и конкуренция между ними жесткая. Но для BMW самый маленький внедорожник, компактный X1, остается третьим по популярности пикапом после более крупных X3 и X5.

Частично отсутствие популярности может быть связано со вторым поколением, которое заменило заднеприводную платформу 3-й серии первого поколения на переднеприводную архитектуру Mini Countryman. Это, а также снижение мощности мало что помогло делу. Но в 2023 году ситуация с X1 заметно изменится. 

Обзор

В то время как предыдущие X1 предлагались с двумя или четырьмя приводами, модель 2023 года получит единственную комплектацию со стандартным полным приводом. Названный xDrive 28i, у него нет модели M — по крайней мере, на данный момент — но он предлагается со спортивным пакетом M за 2,300 долларов, который добавляет 18-дюймовые двухцветные колеса M с V-образными спицами и всесезонными шинами без пробега, аэродинамический комплект, внешняя отделка Shadowline, подрулевые лепестки переключения передач, адаптивная подвеска M, рейлинги на крыше, спортивные сиденья и рулевое колесо M. Пакет можно дополнить 19- или 20-дюймовыми дисками с высокопроизводительными шинами.

Экстерьер

В новом модельном году колея X1 увеличится на 0.8 дюйма, а общая ширина увеличится на 0.9 дюйма. При длине 106 дюймов его колесная база стала на 0.9 дюйма длиннее, чем раньше, а длина и высота увеличились на 1.7 дюйма. Дорожный просвет намного лучше, чем раньше, и составляет 8.1 дюйма. Фактически обновленный X2023 1 года по размерам близок к X2003 3 года.

Что касается его гардероба, то он носит более утонченную вариацию угловатого листового металла, который носят его более крупные братья и сестры. Его внешний вид — современный BMW, но без более экстремальных дизайнов, используемых где-либо еще. Квадратная решетка с двумя ноздрями расположена прямо, придавая его поведению бульдожью позу и придавая ему некоторую индивидуальность. Однако, несмотря на свой внешний вид, коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.27; отлично подходит для того, чтобы выглядеть так, будто у него аэродинамика хлебницы. 

Дизайн

Учитывая его большие внешние размеры, неудивительно, что салон X1 также заметно больше: в нем достаточно места для головы и ног, а также достаточно места даже для самых высоких людей. А грузовой отсек большой - более 25 кубических футов, со складным сиденьем, разделенным в соотношении 40/20/40, которое увеличивает пространство для перевозки до вместительных 57.2 кубических футов. 

Но реальную разницу имеет не только дополнительная площадь, но и улучшенная атмосфера. Фактически, это, возможно, лучший X1 с лучшей отделкой, когда-либо созданный, с роскошной современной кабиной, акцентированной динамиками аудиосистемы с узором «елочка», окружающим освещением и алюминиевой отделкой.

Как и следовало ожидать, сиденья удобные и удобные, с большим пространством для головы и более чем достаточным пространством для ног, что делает четырехчасовую поездку на гонку Rolex 24 часа Дайтоны, где BMW впервые представила свой гоночный автомобиль M Hybrid V-8. в гонке на выносливость очень приятный опыт. Центральная консоль была переработана: появилось большое открытое пространство для сумок. Но это уменьшает глубину отсека центральной консоли, делая его слишком мелким, чтобы вместить что-нибудь полезное. 

Powertrain

Трансмиссия только одна: новый 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель Miller Cycle с турбонаддувом, соединенный с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Он производит 241 лошадиную силу и 295 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6.2 секунды, хотя он кажется быстрее. Экономия топлива оценивается в 25 миль на галлон в городе, 34 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон в комбинированном режиме движения. Наш тест-драйв показал впечатляющие 30 миль на галлон. 

Наш тестовый автомобиль был оснащен пакетом M Sport, который добавляет функцию Sport Boost. Функция Sport Boost, активируемая нажатием левого подрулевого переключателя передач более чем на одну секунду, максимально увеличивает настройки трансмиссии и шасси до максимально спортивного и быстрого отклика.

Безопасность и технологии

Ни Национальное управление безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили краш-тесты BMW X2023 1 года. Усовершенствованные системы помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое экстренное торможение сзади, предупреждение о выезде из полосы движения и предупреждение о безопасном выходе.

Приборная панель X2023 1 года полностью цифровая, с 10.25-дюймовой приборной панелью и центральным 10.7-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном, на котором также расположены все элементы управления климат-контролем. Его легко освоить и использовать, и в нем отсутствует знакомая ручка контроллера на консоли, используемая в других BMW. 

Интерфейс Bluetooth, четыре порта USB-C, а также розетка на 12 В входят в стандартную комплектацию. Горизонтальное зарядное устройство для беспроводного телефона удерживает ваш смартфон в вертикальном положении, чтобы вы могли видеть его во время зарядки.  

Уникально то, что камера BMW X2023 1 года не только обеспечивает обзор на 360 градусов во время парковки, но и может записывать видео, когда автомобиль припаркован, и к нему можно получить удаленный доступ.

Впечатления от вождения

BMW X1 второго поколения не смог оправдать собственный маркетинговый лозунг BMW как идеальная машина для вождения. К счастью, третье поколение подошло намного ближе. Несмотря на то, что он по-прежнему основан на переднеприводной платформе, его полный привод обеспечивает гораздо лучшие впечатления от вождения.

Конечно, он более мощный, предлагая уровень производительности, который был у него, когда он был представлен в США в 2012 году. Двигатель BMW X1 кажется больше, чем он есть на самом деле, как и салон. При включении панелей переключения передач на рулевом колесе коробка передач с двойным сцеплением быстро реагирует в ручном режиме и остается на выбранной вами передаче. Однако, несмотря на отзывчивость двигателя, следует быть готовым к турбо-задержке, которая была очевидна на нашем тестовом автомобиле.

X1 управляется так же, как и должен вести себя отличный BMW. Он кажется маневренным, ему не хватает недостаточной поворачиваемости, хотя обратной связи мало. Наклон кузова минимален, дорожный шум сведен к минимуму, езда плавная и хорошо поглощает удары. Несмотря на то, что он является компактным кроссовером, он предлагает уровень изысканности, невиданный в более ранних моделях X1, и представляет собой забавный, удобный и изысканный вид транспорта.

Технические характеристики BMW X2023 xDrive1i 28 года

Размеры	Д: 177.2 дюймов/Ш: 72.6 дюймов/В: 64.6 дюймов/Колесная база: 106 дюймов
Вес	3,750 фунтов
Powertrain	2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель Miller Cycle, 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и полный привод.
Экономия топлива	25 миль на галлон по городу / 34 миль на галлон по шоссе / 28 миль на галлон вместе
Характеристики производительности	241 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента
Цена	Базовая цена: 38,600 48,195 долларов США; При тестировании: 995 XNUMX долларов США, включая XNUMX долларов США за доставку.
Дата поступления в продажу	Доступные в настоящее время

Итоги

Учитывая его новые размеры, достаточную мощность, хорошую экономию топлива, современный дизайн, солидную технологическую комплектацию и изысканный внешний вид, X1 должен стать вашей первой остановкой, если вы ищете новый компактный внедорожник премиум-класса. 

2023 BMW X1 xDrive28i — часто задаваемые вопросы

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-bmw-x1-xdrive28i/