Алюминиевый лист в сравнении с алюминиевым листом

Сегодня алюминиевые материалы составляют от 75 до 80 процентов современных самолетов, и алюминий используется в этом качестве с момента зарождения авиационных двигателей. 

Фактически, еще до первого успешного полета братьев Райт в 1903 году граф Фердинанд Цеппелин использованный алюминий сделать каркасы своего дирижабля, который впервые поднялся в воздух в 1900 году. А несколько лет спустя знаменитые братья из Дейтона построили легкий авиационный двигатель, используя блок цилиндров и другие детали. изготовлен из алюминия.

Причина этого в том, что для самолетов требуется строительный материал, который по своей природе является прочным и легким. 

И алюминий прекрасно отвечал всем требованиям с момента появления пилотируемых полетов.

Взгляд на алюминий: листы и пластины

Потому что алюминиевые аэрокосмические детали составляют примерно треть веса стали, что позволяет самолетам нести больший вес и экономить топливо, чем если бы они были построены из более тяжелого материала. Кроме того, высокая коррозионная стойкость алюминия имеет важное значение для безопасности самолетов.

Алюминиевые детали изготавливаются из различных марок сплавов и различных методов производства. Эти различные сплавы и марки используются для конкретных аэрокосмических применений.

Вот несколько наиболее распространенных сортов и применений:

• 2024 обычно используется для изготовления капотов, обшивки самолетов и обычных авиационных конструкций, а также для ремонта и восстановления. Это также наиболее распространенный используемый сплав.
• 7075 — высокопрочный сплав, используемый для усиления конструкций самолетов. Это также один из самых распространенных сортов в авиационной промышленности после 2024 года.
• 5052 — это марка алюминия, часто используемая для топливных баков из-за его превосходной устойчивости к влаге и коррозии.
• Алюминиевый лист марки 3003 обычно используется для изготовления капотов и перегородок.

Хотя алюминий может быть изготовлен в виде блоков, стержней и стержней, в аэрокосмической промышленности наиболее распространенными формами являются листы и пластины.

Алюминиевый лист и алюминиевая пластина

Алюминиевые листы и пластины изготавливаются из слитков необработанного алюминия, которые предварительно нагреваются перед обработкой. После того, как слитки должным образом нагреты, алюминий подается в дробильный стан, а затем формуется в толстый лист.

Отсюда лист многократно прокатывают, пока его толщина не уменьшится до толщины всего в несколько дюймов. После процесса прокатки прокатанный алюминиевый лист сматывают в рулон и охлаждают, пропуская его через несколько станов холодной прокатки. Холодная прокатка алюминиевого листа является заключительным этапом процесса.

Когда алюминий перемещается между валками под давлением, его толщина уменьшается, образуя пластину или листы. Алюминиевая пластина имеет толщину 250 дюйма и более, тогда как алюминиевый лист обычно определяется как кусок металла толщиной менее 249 дюйма.

Алюминиевые листы

Лист – это наиболее часто используемая форма алюминия. Помимо аэрокосмической промышленности, алюминиевый лист используется при производстве различных типов тары для упаковочной промышленности. Он также широко используется в тракторных прицепах и панелях кузова автомобиля, для изготовления кухонной посуды и бытовой техники, а также в строительных изделиях для сайдинга, навесов, кровли, желобов и навесов для автомобилей.

Листовой алюминий можно обработать цветным анодированием для получения матовой поверхности или отполировать до зеркального блеска, что часто встречается в самолетах.

Алюминиевые пластины

Алюминиевая пластина чаще всего используется в аэрокосмической, транспортной и военной промышленности для тяжелых условий эксплуатации. Уникальным свойством некоторых алюминиевых сплавов является их способность становиться прочнее при экстремально низких температурах. По этой причине алюминиевая пластина используется для обшивки топливных баков и реактивных двигателей космических кораблей, а также резервуаров для хранения.

Кроме того, высокая стойкость к коррозии, малый вес и высокая прочность делают алюминиевый лист распространенным материалом для изготовления конструктивных частей кораблей и железнодорожных вагонов, а также для брони военной техники и даже бронежилетов.

Алюминиевые листы и плиты широко используются и востребованы благодаря легкому весу, прочности, высокой коррозионной стойкости, технологичности и универсальности алюминиевых сплавов.

Проблема со стандартами

Исторически сложилось так, что стандарты, используемые для определения толщины металлической проволоки (калибров), также использовались для обозначения различной толщины листа и пластины. Это было до того, как была разработана новая, более точная технология измерения. 

По статью на ConspectusInc.com,

«Прошли годы с тех пор, как отраслевые стандарты отказались от калибра для обозначения толщины металла, теперь вместо этого стандарты полагаются на толщину в десятичных дюймах.

Некоторые стандарты пытаются помочь с преобразованием. В этих стандартах в качестве стандарта используется точная десятичная толщина, допускается округление толщины в милах, а затем указывается эквивалентный калибр. Толщины указаны только для справки, а не в качестве стандарта».

Фактически, Американское общество испытаний и измерений (ASTM) говорит в спецификации АСТМ А480-10а,

«Использование калибровочного числа не рекомендуется, поскольку это архаичный термин, имеющий ограниченную полезность и не имеющий общего согласия по значению».

Сегодня общепринятой практикой является указание точной толщины металла, хотя также может быть указан калибр. Стандартные толщины (и размеры) алюминиевых листов и пластин указаны в Стандартных спецификациях на листы и пластины из алюминия и алюминиевых сплавов: ASTM B209-14.

Свяжитесь со своими отраслевыми экспертами по вопросам алюминиевых листов и пластин

Независимо от того, нужно ли вам 100 листов алюминиевого изделия, 100 квадратных футов листа или всего несколько футов труб из нержавеющей стали, AAA Air Support обещает всегда быстро и эффективно доставлять ваши заказы на детали.

Наша цель всегда состоит в том, чтобы предоставить вашей компании средства для завершения этого проекта или вернуть этот самолет в воздух в кратчайшие сроки. Ситуации AOG.

Источник: https://www.aaaairsupport.com/aluminum-sheet-products-versus-aluminum-plate/