Sydney-Melbourne a fost încoronată pe locul 5 cu cea mai aglomerată rută din lume

Potrivit OAG, cel mai important furnizor de date de aviație din lume, ruta Sydney-Melbourne a crescut la 8,204,871 de locuri pe an, depășind serviciul Jeddah-Riad din Arabia Saudită, care avea 7,495,790 de locuri pe an.

Seul la Insula Jeju din Coreea de Sud a rămas cea mai aglomerată rută din lume, urmată de Tokyo către Sapporo în Japonia, Hanoi către Ho-Chi Minh în Vietnam și Tokyo către Fukuoka.

Capacitatea de călătorie și-a început revenirea la cifrele dinainte de pandemie, cu o creștere a călătoriilor interne în iunie anul trecut, totuși, aceasta a fost stricată de recordurile din toate timpurile pentru întârzieri în aprilie, iunie și iulie.

De atunci, industria a recrutat mii de personal suplimentar și a redus capacitatea de zbor pentru a ajunge din urmă. Rezultatul, altul decât o reducere a întârzierilor, este profituri masive pentru companiile aeriene, datorită cererii ridicate și capacității reduse care duc la creșterea prețurilor biletelor de avion.

Acum companiile aeriene ezită să mărească din nou capacitatea din cauza riscului ca profiturile să scadă.

Comisia Australiană pentru Concurență și Consumator (ACCC) a declarat că, deși recunoaște că târgurile crescute și capacitatea redusă sunt rezultatul „costurilor mari cu combustibilul pentru avioane și provocărilor operaționale”, că ar fi cu ochii pe tarifele aeriene.

După aceasta, Geoff Culbert, directorul executiv al aeroportului din Sydney, îndeamnă companiile aeriene să-și sporească capacitatea în efortul de a restabili călătoria la normal înainte de pandemie.

Culbert spune că, deși este incitant că aeroportul a văzut trei milioane de călători în decembrie pentru prima dată de la pandemie, traficul este încă cu 20% mai mic decât în ​​2019.

„Terminalele noastre interne erau pline de forță în perioada Crăciunului, în timp ce australienii călătoreau să-și vadă prietenii și familia și să exploreze această țară minunată. Recuperarea nu s-a încheiat însă, cu 411,000 de pasageri interni mai puțini în decembrie 2022 decât în ​​decembrie 2019”, a spus el.

„Australia trebuie să deblocheze mai multă capacitate și rapid, dacă vrem să vedem o redresare susținută pentru industria noastră de turism, educație și export.”

Qantas a declarat anterior că își va crește capacitatea internă din martie 2023, adăugând 57 de noi servicii de retur pe săptămână.

Acest lucru ar aduce capacitatea companiei aeriene la 93% din ceea ce era înainte de pandemie. Până la sfârșitul anului, speră să fie la 104% din capacitate.