Pentagonul va opri livrările de F-35 modernizate în iulie, pe fondul problemelor legate de software

Pentagonul va opri livrările de F-35 modernizate în iulie, pe fondul problemelor legate de software

Nodul sursă: 2719078

WASHINGTON - Departamentul de Apărare va înceta să accepte niște avioane de luptă F-35 Joint Strike Fighters nou construite începând de luna viitoare, deoarece întârzierile în modernizarea avionului de luptă continuă.

Oprirea planificată a livrărilor de noi avioane încărcate cu hardware Technology Refresh 3 înseamnă că producătorul Lockheed Martin ar putea fi nevoit să depoziteze zeci de avioane la fabrica sa principală din Fort Worth, Texas, pentru o mare parte a restului anului și poate în primăvara lui 2024.

F-35-urile Efort de actualizare tehnologică 3 — o serie de îmbunătățiri care urmăresc să ofere luptătorului afișaje, memorie de computer și putere de procesare mai bune — trebuiau inițial să fie programate în aprilie trecut. TR-3 este necesar înainte ca F-35 să poată primi o modernizare mai extinsă cunoscută sub numele de Block 4, care va permite luptătorului să poarte mai multe arme de precizie cu rază lungă de acțiune, să-și îmbunătățească capacitatea de război electronic și să ofere o mai bună recunoaștere a țintei.

Programul TR-3 a scăzut considerabil, iar Biroul Programului Comun F-35 se așteaptă acum ca acesta să sosească nu mai devreme de acest decembrie – și poate chiar până în aprilie 2024, cu un an întreg în întârziere.

Biroul Programului Comun F-35 a declarat într-o declarație pentru Defense News că întârzierile TR-3 vor întrerupe, la rândul lor, livrările, ceea ce va face ca noi luptători să fie depozitați între timp.

„Începând cu sfârșitul acestei veri, aeronavele F-35 care ies de pe linia de producție cu hardware TR-3 nu vor fi acceptate până când capacitatea de luptă relevantă nu va fi validată în conformitate cu așteptările utilizatorilor noștri”, a declarat purtătorul de cuvânt al JPO, Russ Goemaere, într-un e-mail. „JPO și Lockheed Martin se vor asigura că aceste aeronave sunt depozitate în siguranță până când va avea loc [acceptarea]”.

Breaking Defense a raportat mai întâi planul Departamentului de Apărare de a nu accepta noi F-35.

Lockheed construiește acum F-35 cu hardware TR-3 instalat, iar primul astfel de avion de vânătoare este de așteptat să iasă de pe linia de producție până la sfârșitul lunii iulie, a spus Goemaere.

Provocarea constă în software-ul TR-3 și în a face programarea să funcționeze cu noul hardware., a spus el.

În martie, ofițerul executiv al programului F-35, locotenentul general Michael Schmidt, a declarat subcomitetului serviciilor armate a Camerei pentru forțele tactice aeriene și terestre că dezvoltarea hardware-ului TR-3 a rămas în urmă și producția a început lent, dar că îmbunătățit și a devenit de încredere.

Integrarea software-ului, a spus Schmidt, a început târziu și se dovedea dificilă.

JPO a declarat luni că Departamentul Apărării va continua să accepte livrări de luptători cu hardware-ul și software-ul anterioare, cunoscut sub numele de Technology Refresh 2.

„Guvernul și echipa din industrie vor continua să lucreze la această problemă până la rezolvarea completă”, a spus Goemaere.

Lockheed a spus că rămâne angajat să livreze primul F-3 compatibil TR-35 în acest an.

„Echipa noastră este pe deplin dedicată livrării de aeronave TR-3 F-35 și va continua să lucreze cu JPO la dezvoltarea de software, menținând în același timp cele mai înalte niveluri de siguranță și calitate”, a declarat compania într-o declarație pentru Defense News. „Continuăm să livrăm avioane în configurația TR-2 așa cum era planificat.”

CEO Jim Taiclet anul acesta a minimizat potențialul ca problemele să afecteze livrările F-35. Într-un apel privind veniturile din aprilie, după ce întârzierile TR-3 au fost recunoscute parlamentarilor, el a spus că compania se aștepta ca livrările să fie mai mici decât cele anticipate, dar a spus că acestea vor reprezenta o „fracțiune” din totalul livrărilor totale ale Lockheed și că vor avea „puțin până la deloc”. ” efect asupra veniturilor companiei din aeronautică.

Dacă problema nu este rezolvată până la sfârșitul anului, poate zeci de noi F-35 ar putea fi nelivrate până la sfârșitul anului.

Lockheed Martin a spus într-un e-mail către Defense News că este prea devreme pentru a spune câți avioane de vânătoare ar putea fi afectați, iar compania nu a spus câte F-35 cu hardware TR-3 se așteaptă să construiască în acest an. Compania a planificat inițial să livreze între 147 și 153 de luptători în total în 2023.

Lockheed a declarat luni că a livrat până acum peste 45 de F-35 în acest an, cu încă aproximativ 50 de TR-2 F-35 acum în construcție.

Aceasta va fi a treia oară în mai puțin de un an când livrările de F-35 au fost oprite. În septembrie 2022, Pentagonul a anunțat că a oprit temporar livrările de F-35 după ce descoperirea unui aliaj de origine chineză a fost folosită de ani de zile pentru a face un magnet cheie în avion de luptă. Livrările respective au fost reluate în octombrie 2022, după ce Pentagonul a decis că materialul chinezesc nu reprezintă un pericol pentru securitate sau siguranța zborului și a emis o derogare.

Zborurile de acceptare înainte de livrare au fost și ele oprite în decembrie, ceea ce a avut ca efect si oprirea livrărilor, din cauza unei problema cu vibratiile motorului care a dus la un accident din 15 decembrie care a implicat un F-35B. Dupa o reparația a fost pusă în aplicare care a permis lui Lockheed Martin să reia zborurile de acceptare, Departamentul de Apărare a început din nou să accepte noi F-35.

În audierea din martie, președintele subcomisiei, reprezentantul Rob Wittman, Republica Virginia, a numit întârzierile TR-3 „inacceptabile” și a spus că ar dăuna escadrilelor Forțelor Aeriene care au nevoie de noile luptători pentru a înlocui aeronavele mai vechi, aflate în retragere.

Wittman a citat, de asemenea, un oficial nenumit al Forțelor Aeriene care a spus despre F-35: „În prezent, plătim pentru o capacitate grozavă, dar în prezent primim doar o capacitate bună”.

Stephen Losey este reporterul de război aerian pentru Defense News. El a abordat anterior probleme de conducere și personal la Air Force Times și Pentagon, operațiuni speciale și război aerian la Military.com. El a călătorit în Orientul Mijlociu pentru a acoperi operațiunile forțelor aeriene americane.

Timestamp-ul:

Mai mult de la Defense News Air