AAA Hypes Temeri de mașini autonome

Republicat de Platon

Urmaritori: 0

AAA Hypes Temeri de mașini cu conducerea autonomă

AAA (clubul auto din SUA) trebuie să aibă AGHD (tulburare de deficit de atenție). Titlul din cele mai recente cercetări ale organizației este: „Frica de mașinile care se conduc singure este în creștere”. Asta ar trebui să îndrepte lucrurile, nu?

Sondajul a fost realizat pe un eșantion reprezentativ de gospodării din SUA, conform metodologiei raportate. Aceasta a fost o modalitate eficientă de a spori „factorul frică” prin faptul că nu concentrează sondajul în mod special asupra șoferilor înșiși sau dacă aceștia dețin vehicule sau intenționează să cumpere un vehicul în curând. „Frica” pe care o vizează AAA este probabil un fel de anxietate larg răspândită în rândul populației generale.

Frica este o emoție eficientă pentru a atrage atenția presei și a consumatorilor. Nu există multe altele care să ne întoarcă capetele în zilele noastre și toate formele de media – difuzate, tipărite, online – se transformă în mod obișnuit în frică pentru a crește ratingurile, telespectatorii și pentru a stimula reacțiile: aprecieri, distribuiri, degete în sus.

Frica are, de asemenea, un efect de atenuare sau de înăbușire. Este copleșitor și obscur. Frica înseamnă lucruri diferite pentru diferiți oameni și frica nu este întotdeauna cuvântul potrivit pentru ceea ce simt oamenii cu adevărat.

Tocmai m-am întors de la Mobile World Congress din Barcelona. Mi-a fost teamă să nu fiu hotărat de buzunare sau să devin în alt mod victima unei infracțiuni mărunte? Nu chiar frică. Nu. „Îngrijorat” ar fi un termen mai bun sau „conștient” de împrejurimile mele – așa cum aș fi în orice mediu urban. Acele sentimente ar fi ușor crescute din cauza reputației Barcelonei. Cu siguranță nu „e frică”.

AAA ar fi putut realiza un serviciu public mult mai util dacă ar fi sondat anumite grupuri de consumatori – ceea ce, desigur, ar fi fost mai complicat și mai costisitor. Producătorii de mașini și publicul larg ar aprecia probabil o educație cu privire la modul în care actualii proprietari de mașini se simt despre mașinile care se conduc singure sau cât de probabil se simt cei care doresc să cumpere mașini.

A spune că consumatorii, în general, se tem de mașinile care se conduc singuri îmi amintește de o veche animație Monty Python's Flying Circus cu „mașini ucigașe” care terorizează Londra. Mașinile din animație mănâncă pietoni – părea amuzant la acea vreme.

Totuși, prin exagerarea factorului frică, AAA pierde imaginea de ansamblu. O descriere mai exactă a stării atitudinii consumatorilor față de mașini în general și față de conducerea autonomă, în special, ar reflecta curiozitate intensă, o anumită îngrijorare și, în unele cercuri, un entuziasm larg.

AAA Hypes Temeri de mașină cu conducerea autonomă 1

TechInsights a efectuat această cercetare și a constatat scepticism cu privire la declinul și interesul pentru tehnologia de conducere autonomă în creștere. Cel mai recent studiu, realizat în 2022 de TechInsights, a constatat că cel puțin 20% dintre proprietarii de mașini din China ar plăti mai mult pentru orice funcție automată de conducere sau parcare, o cifră care scade la 10% în Europa de Vest și la 15% în SUA.

O treime dintre clienții din China ar plăti mai mult pentru capabilitățile de conducere complet autonome. Această cifră nu depășește 18% în Occident. Acest lucru nu este cu siguranță ceea ce s-ar descrie drept frică.

Consumatorii chinezi sunt cei mai interesați de parcările automate. Clienții din SUA și Europa de Vest sunt mai susceptibili să plătească mai mult pentru asistența la parcare, urmată de conducerea complet autonomă.

Lipsa acestei părți mai nuanțate a poveștii este cel mai mare eșec al studiului AAA. De fapt, entuziasmul și interesul față de conducerea autonomă contribuie major la capacitatea Tesla de a vinde nu numai sute de mii de mașini echipate cu tehnologia sa Autopilot (care necesită încă implicarea șoferului), dar a alimentat și dorința pe scară largă a consumatorilor de a plăti ca 15,000 USD pentru așa-numita tehnologie Full Self-Driving, care este acuzată și investigată pentru accidente și batjocorită pentru limitările sale.

În esență, AAA pare să încerce să stimuleze frica, mai degrabă decât să o măsoare pur și simplu. Aceasta este, în cele din urmă, slăbiciunea studiului AAA. În loc să aprindă o lumânare, AAA a aprins faza lungă orbindu-i pe consumatorii de știri la realitățile peisajului de asistență pentru șofer în evoluție. Consumatorii sunt de fapt destul de interesați de mașinile îmbunătățite cu tehnologie de asistență pentru șofer. Nu lăsați păcălitorii de frică de la AAA să vă păcălească.