New Jersey a făcut ilegală aruncarea bateriilor EV în depozitele de gunoi

Republicat de Platon

Urmaritori: 0

New Jersey a adoptat oficial o lege privind responsabilitatea extinsă a producătorului (EPR) luna trecută, care face ca eliminarea bateriilor EV în gropile de gunoi să fie ilegală în stat. The Legea privind managementul bateriilor pentru vehicule electrice și hibride solicită producătorilor de baterii să creeze o procedură alternativă de reutilizare și reciclare cât mai mult posibil din bateria EV aruncată.

Noua lege afectează orice companie care vinde baterii EV în stat. Include producătorii de vehicule și/sau baterii, importatori și licențiații de mărci sau mărci comerciale.

New Jersey nu este primul care a adoptat legile EPR. Districtul Columbia a semnat a baterie de unică folosință și reîncărcabilă EPR mandat în 2021, urmat de California în 2022 și Statul Washington în 2023.

Fiecare companie trebuie să creeze un plan pentru „colectarea, transportul, remanufacturarea, reutilizarea, reciclarea și eliminarea... bateriilor de propulsie uzate”, spune legea din New Jersey. Scopul este de a crea o economie circulară pentru bateriile EV, care pot lua foc sau pot scurge substanțe chimice în pânza freatică atunci când se degradează în gropile de gunoi. Potrivit lui, în iunie erau 123,551 de vehicule electrice înregistrate în stat cele mai recente date de la Departamentul pentru Protecția Mediului din New Jersey (DEP) afirmă că.

„Am dezvoltat îndrumări pentru cei din industria de reciclare în creștere, care vor sprijini inovația, crearea de locuri de muncă și gestionarea mediului prin reutilizarea materialelor și a pieselor”, a declarat senatorul de stat din New Jersey Bob Smith, președintele Comitetului pentru mediu și energie al Senatului din New Jersey și sponsor al organizației. factura, într-o declarație.

Există un precedent pentru practicile de sfârșit de viață pentru bateriile EV pentru a genera beneficii economice. In decembrie, Toyota a anunțat un parteneriat cu Cirba Solutions, o companie de producție și reciclare a bateriilor. Toyota a declarat că se așteaptă să reducă costurile totale de transport și logistică cu aproximativ 70 la sută, menționând reducerea medie a milelor parcurse pentru colectare și reciclare ca unul dintre principalii factori.

Există, de asemenea, stimulente federale sporite pentru companii pentru a profita de materialele din bateriile EV aruncate. Politici precum cel Credit fiscal pentru producția de baterii și minerale critice si Credit fiscal pentru producția de baterii și vehicule electrice oferă beneficii financiare pentru reciclarea vehiculelor EV și rambursarea costului unor minerale critice eligibile sau componente tehnologice utilizate în baterii.

Legislația în sine este în vigoare între 2025 și 2027. Toți producătorii de baterii EV trebuie să se înregistreze la DEP până în ianuarie 2025, cu întreaga forță a legii intrând oficial în ianuarie 2027.