Uma semana com: 2023 BMW XM – The Detroit Bureau

Se você está tentando competir no mundo dos SUVs de luxo de alto valor e alto custo, você tem uma grande barreira a superar. O esforço mais recente da BMW mostra que ela tem o que é preciso, pois oferece tudo, menos uma barra de café expresso, com o híbrido plug-in 2023 XM. 

Visão geral

O BMW XM é o SUV de alto desempenho e luxo da marca. Custando US$ 167,395, esta não é a carroça familiar comum, mas sim uma afirmação ousada. Ele tem tudo o que a BMW sabe fazer como equipamento padrão ou opcional, e isso inclui uma transmissão híbrida plug-in. 

Mas mesmo com tudo isso, existem alguns aspectos que ainda precisam de um pouco de refinamento. 

exterior

Sutil simplesmente não serve para fora do XM. Você precisa saber – e todo mundo também – que este é o hot rod dos SUVs da BMW. O XM que tivemos por uma semana era em partes iguais de Storm Trooper e Darth Vader com carroceria em preto piano sobre branco e apenas um toque de alumínio escovado aparecendo nas rodas pretas brilhantes. 

As grades renais exclusivas são grandes, mas não opressivas como no X7. Talvez seja por causa do tratamento frontal de blackout que os esconde um pouco. No geral, o XM é um SUV bonito, assim como o X5 no qual se baseia. 

Interior

O interior do XM é uma obra-prima de simplicidade. Há uma única tela de vidro que se estende por todo o painel, o que é obrigatório para veículos premium no momento. É fornecido um botão básico para volume e controle liga / desliga, mas os controles de clima são encontrados na tela ou usando o controle de voz. 

O que você notará no interior é que os bancos esportivos são muito esportivos e bem reforçados, mas também muito confortáveis, o que nem sempre acontece quando as montadoras optam pelo esportivo. O assento da segunda fila também é muito confortável para um homem de 6 metro. Em nosso veículo de teste, os assentos foram estofados em couro vermelho opcional no valor de US$ 1,500, junto com os apoios de braços e painel inferior – honestamente, parece tão bom quanto parece. O vermelho realça a fibra de carbono do console e geralmente torna a experiência. 

Powertrain

A BMW agraciou o XM com seu motor V-4.4 biturbo de 8 litros e um motor elétrico híbrido plug-in acoplado a uma transmissão M Steptronic de 8 velocidades e tração integral xDrive. O pacote é bom para 483 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque, e as especificações de aceleração do XM são de 4.1 segundos a 60 mph e uma velocidade máxima de 155 mph. 

Ou você pode gastar US$ 2,500 no M Driver Package e a fábrica relaxará o governador e permitirá que você alcance uma velocidade máxima de 168 mph. Eu digo reivindicar porque vamos cair na real, o último cara a realmente fazer isso na minha cidade (em um M3) acabou na prisão esperando que seus pais pagassem a fiança e perdeu sua carteira de motorista. 

Uma coisa legal sobre o XM é que, como plug-in, você obtém 30 milhas de alcance apenas com a bateria. Nossos testes no mundo real descobriram que esse alcance é real e há bastante desempenho no motor elétrico. Com uma bateria comparativamente pequena, o XM recarrega em cerca de 3 horas em um carregador de 240 volts nível 2 que pode ser facilmente instalado em sua garagem. 

Segurança e Tecnologia

A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário não testou especificamente o XM, mas o X5 no qual ele se baseia obteve quatro estrelas na classificação de teste de colisão de cinco estrelas da agência. O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária classifica o X5 relacionado como uma “Escolha Principal em Segurança”, apenas um passo abaixo de sua designação superior.

O XM é um SUV de luxo, por isso vem com praticamente todos os itens modernos de conveniência e segurança como equipamento padrão, então você terá cruzeiro adaptativo, assistência de ponto cego, câmera de 360 ​​​​graus e Active Driving Assist Professional da BMW, que combina manutenção de faixa com cruzeiro adaptativo. Você também obtém uma câmera de 360 ​​graus muito boa. 

A tela de infoentretenimento é ultra ampla. As dimensões exatas não estão listadas e isso realmente não importa. É grande o suficiente para que a navegação seja útil e o sistema de câmeras surround parece ótimo.

A base de carregamento do dispositivo móvel fica sob um painel no console e é grande o suficiente para acomodar o iPhone grande mais recente em sua capa protetora. Há também uma opção de áudio Bowers & Wilkins super incrível por US $ 3,400, ou você pode se contentar com o Harman Kardon que vem como equipamento padrão. 

Impulsionando impressões

Então o que acontece com o XM é que ele faz quase tudo muito bem. É confortável, é super rápido, é justo e tem um manuseio muito bom. É tudo o que você esperaria de um produto BMW M. 

A reclamação que tenho é a transmissão M Steptronic. Este é um amálgama de uma arma de fogo automática tradicional, porque possui um conversor de torque e um design de dupla embreagem que lhe confere capacidade de troca rápida. Em seguida, o motor elétrico é integrado à transmissão, em vez de ficar nos eixos dianteiro ou traseiro. 

Achei que era preciso um toque muito delicado no acelerador para conseguir uma decolagem suave. Eu me senti como uma criança com licença de aprendizagem tentando acionar a embreagem de um Camaro dos anos 1970. Este tem sido um problema com as transmissões de dupla embreagem da BMW desde o início. Achei que talvez fosse só eu, mas consultar outros jornalistas que dirigiram o XM revela que não sou o único a perceber isso. 

Além disso, este SUV é todo craque. Se você adora o desempenho da BMW com a série M, vai adorar o XM. Tem potência, manuseio, tecnologia e muito espaço para transportar coisas. 

Especificações do BMW XM 2023

Dimensãos	C: 201.2 polegadas/L: 78.9 polegadas/A: 69.1 polegadas/Distância entre eixos: 122.2 polegadas
Peso	libras 6,062
Powertrain	V-4.4 biturbo de 8 litros, motor elétrico; Automático de 8 velocidades, AWD
Economia de Combustível	46 MPG-e/14 mpg combinado/30 milhas de alcance
Especificações de desempenho	483 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque
Preço	Preço base: US$ 159,000; Conforme testado: US$ 167,395, incluindo US$ 995 de taxa de destino.
Data de venda	Disponível agora

Embrulhar

O XM tem seu próprio nível de acabamento, mas você pode esperar um pouco e atualizar para o Label Red e obter ainda mais potência, se desejar. A BMW ainda não anunciou o preço, mas o XM padrão começa em US$ 159,000 antes de você adicionar o couro vermelho, o áudio Bowers e o pacote do motorista. 

Nosso veículo de teste chegou a US$ 167,395, o que o coloca em concorrência com modelos como o Aston Martin DBX, o Lamborghini Urus, o Mercedes-AMG G63 e o Bentley Bentayga. Se você estiver comprando esses modelos, o XM deve estar absolutamente na sua lista de test drive. 

2023 BMW XM – Perguntas frequentes

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-bmw-xm/