Quando você pensa que Jonathan Benson, da Tire Reviews, não pode ir mais fundo em um teste de pneus, ele encontra uma maneira de fazer isso acontecer. Sua última comparação traz a atual safra de pneus de altíssimo desempenho das principais marcas para uma pista de testes no molhado e no seco. Só agora, a longevidade e os impactos ambientais são fatores na pontuação geral.
Os seis concorrentes para este teste incluem o Michelin Pilot Sport 5, Bridgestone Potenza, Continental PremiumContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Yokohama Advan Sport V107 e o Hankook Ventus S1 evo 3. O veículo de teste é um adorável VW Golf GT hot hatchback, e o local é um local não revelado na França, onde é suposto estar ensolarado. Aparentemente, Benson lidou com muita chuva durante uma semana de testes, mas houve trechos secos suficientes para capturar bons dados. Além disso, o teste de Benson não incluiu a Pirelli devido a restrições de tempo/espaço e ao fato de que um novo P Zero será lançado em breve.
Como de costume, seu rotina exaustiva de testes amostras de cada pneu em uma variedade de condições. Indo além de apenas molhado e seco, Benson anota temperaturas específicas dos pneus, da pista e da água ao fazer suas avaliações. A visão geral é que realmente não há um perdedor no grupo; Benson ficou impressionado com cada pneu. Mas dito isso, alguns funcionam melhor do que outros.
Pelos números, cinco segundos separaram o mais rápido (Bridgestone) do mais lento (Michelin) em condições de chuva, mas Benson observa que o Bridgestone é bastante ágil e propenso a sobrevirar. Para frenagem em piso molhado, a Continental tem uma vantagem marcante sobre os demais. Em condições secas, houve apenas uma diferença de dois por cento do pneu de melhor desempenho (Goodyear) para o pior (Yokohama), e os tempos de volta foram de apenas 1.5 segundos com o Yoko saindo na frente.
Especial para esta avaliação é um teste de desgaste. Para isso, Benson recorreu à Dekra, com sede na Europa, conhecida por testes abrangentes de produtos. Todos os pneus foram usados em condições reais e instalados em uma frota de carros conduzidos em comboio em uma rota específica. Os pneus foram alternados entre os carros para dar conta de possíveis variações na configuração do veículo, e os motoristas também alternaram entre os carros. Usando um scanner a laser, a Michelin registrou as melhores características de desgaste, mas desta vez houve uma lacuna considerável entre o pior e o primeiro. Yokohama e Bridgestone ficaram em último lugar, com uma diferença de 33% em relação ao Pilot Sport 5.
Outro novo teste para esta revisão incluiu o impacto ambiental. Resumindo, mede a quantidade de partículas de borracha que um pneu libera em condições médias de direção. Nessa frente, a Michelin novamente obteve a melhor pontuação com 65.7 miligramas por 1 quilômetro percorrido, ou 0.00014 libras a cada seis décimos de milha. Claro, esse número vai maneira se você decidir desfrutar de um burnout esfumaçado.
Considerando os números de cada avaliação, o Continental PremiumContact 7 teve a pontuação mais alta. Dito isto, Benson também oferece opiniões subjetivas sobre outras marcas, dependendo de estilos de direção específicos. O vídeo no topo do artigo explica isso, ou você pode mergulhar ainda mais fundo em tire-reviews.com.
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- Fonte: https://www.motor1.com/news/668220/tire-test-compares-brands-wet-dry-grip-wear-environmental-impact/
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