O Mar Vermelho: Uma discussão na perspectiva da cadeia de abastecimento – Schain24.Com

Sumário

O Mar Vermelho, uma importante rota marítima que liga a Europa, o Golfo Pérsico e o Leste Asiático, enfrenta ataques crescentes de insurgentes Houthi no Iémen desde meados de Novembro de 2023. Os EUA anunciaram uma coligação marítima para defender a navegação na área. A costa oriental inclui a Arábia Saudita e o Iémen, enquanto a costa ocidental inclui o Egipto, o Sudão, a Eritreia e o Djibuti. A Maersk suspendeu todos os trânsitos através do Mar Vermelho/Golfo de Aden até novo aviso, enquanto a Hapag-Lloyd estendeu o seu reencaminhamento em torno de África. A CMA CGM anunciou aumentos de tarifas da Ásia para o Norte da Europa, e as transportadoras estão redirecionando a Ásia para os serviços da Costa Leste dos EUA através do Panamá.

Palavras-chave: A Cadeia de Abastecimento do Mar Vermelho

Introdução

A Organização Hidrográfica Internacional define os limites do Mar Vermelho da seguinte forma:No Norte. Os limites meridionais dos Golfos de Suez [Uma linha que vai de Ràs Muhammed (27°43'N) até ao ponto sul da Ilha Shadwan (34°02'E) e daí para oeste num paralelo (27°27'N) até costa de África] e Aqaba [uma linha que vai de Ràs al Fasma a sudoeste até à ilha de Requin (27°57′N 34°36′E) através da ilha de Tiran até ao seu ponto sudoeste e daí em direcção a oeste num paralelo (27°54' N) até a costa da Península do Sinai]. No Sul. Uma linha que une Husn Murad (12°40′N 43°30′E) e Ras Siyyan (12°29′N 43°20′E). No envio global A arena do Mar Vermelho é muito importante e qualquer interrupção nesta área aumenta o tempo e o custo do transporte.

O Mar Vermelho faz parte das estradas marítimas entre a Europa, o Golfo Pérsico e o Leste Asiático e, como tal, tem um tráfego marítimo intenso. Os organismos governamentais com responsabilidade de policiar a área do Mar Vermelho incluem a Autoridade Portuária de Port Said, a Autoridade do Canal de Suez e a Autoridade Portuária do Mar Vermelho do Egipto, a Autoridade Marítima da Jordânia, a Autoridade Portuária de Israel, a Autoridade Portuária Saudita e a Corporação dos Portos Marítimos do Sudão. Os insurgentes Houthi no Iémen aumentaram os ataques a navios de transporte desde meados de Novembro de 2023. Os EUA anunciaram uma coligação marítima para defender a navegação no Mar Vermelho.

Costa oriental e ocidental

Costa oriental: Arábia Saudita e Iémen. Por outro lado, a costa ocidental é composta pelo Egito, Sudão, Eritreia e Djibuti. As cidades e portos na margem do Mar Vermelho são os seguintes: Ain Sokhna, Egito, Al Hudaydah, Iêmen, Al Lith, Arábia Saudita, Al Qunfudhah, Arábia Saudita,  Al-Qusair, Egito, Al Waih, Arábia Saudita, Aqaba, Jordânia , Asseb, Eritreia,   Dahab, Egito, Duba, Arábia Saudita, Eilat, Israel, El Gouna, Egito, El Tor, Egito, Suez  , Egito, Hala;ib , Egito e Sudão, (disputado),  Haql, Arábia Saudita, Hirgigo , Eritreia, Hurghada , Egito , Jeddah , Arábia Saudita,  Jazan , Arábia Saudita, Marsa Alam , Egito,  Massawa , Eritreia, Mokha , Iêmen, Moulhoule  , Djibuti, Nuweiba , Egito ,   Porto Sudão , Sudão , Rabigh  , Arábia Saudita , Safaga, Egito, Sharm El Sheikh, Egito, Soma Bay, Egito, Suakin, Sudão, Taba, Egito, Thuwal, Arábia Saudita e Yanbu, Arábia Saudita. A Somália também é considerada um país próximo ao Mar Vermelho.

Problemas recentes de transporte no Mar Vermelho

A Maersk decidiu que todos os trânsitos através do Mar Vermelho/Golfo de Aden serão interrompidos até novo aviso. A Maersk permanece em espera, com navios como o “Mathilde Maersk” redirecionando para oeste em direção a Gibraltar. A Hapag-Lloyd prolongou o seu redirecionamento em torno de África por mais uma semana antes de reavaliar a situação de segurança do Mar Vermelho. Alguma carga será movida para modo de envio aéreo. Os analistas esperam que as taxas de frete aéreo aumentem.

Respostas da operadora

A CMA CGM anunciou aumentos de tarifas da Ásia para o Norte da Europa, passando de US$ 2000/FFE para US$ 6000/FFE até meados de janeiro. A Comissão Marítima Federal dos EUA está permitindo que as transportadoras publiquem novas tarifas com menor antecedência devido a essas interrupções. As transportadoras estão redirecionando a Ásia para os serviços da Costa Leste dos EUA via Panamá, em vez de África. No entanto, os problemas com o Canal do Panamá persistem e a normalidade não é esperada até meados de 2024.

Conclusão

O Mar Vermelho é muito essencial para alguns outros países que não estão particularmente às margens do Mar Vermelho, como os países próximos ao Mediterrâneo. Esses países estão na UE e em Israel. Atividades insurgentes recentes perto da costa, aumentando a taxa de frete da carga que se desloca através do Mar Vermelho. E os navios são obrigados a percorrer diferentes rotas, como o Cabo da Boa Esperança.

Referências:

1.“Limites dos Oceanos e Mares, 3ª edição” (PDF). Organização Hidrográfica Internacional. 1953. Arquivados (PDF) do original em 8 de outubro de 2011. Recuperado em 28 de dezembro de 2020.

2.Ir para:^ab c d Yerushalmy, Jonathan (20 de dezembro de 2023). “Explicada a crise do Mar Vermelho: o que está a acontecer e o que significa para o comércio global?”. O guardião. Recuperado em 3 de janeiro de 2024.

3.https://wefreight.com/advisory-red-sea-disruptions-continue-to-impact-global-supply-chains/#.

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• Fonte: https://www.schain24.com/2024/01/12/the-red-sea-a-discussion-in-a-supply-chain-perspective/