O caso de negócios para créditos de biodiversidade: edição da indústria de transporte

A Lista Vermelha da União Internacional para a Conservação da Natureza (IUCN) destaca a urgência de proteger os hotspots identificados. Embora o foco tenha sido tradicionalmente colocado nas métricas das alterações climáticas, como o equivalente de CO2, a definição de metas de conservação da biodiversidade continua a ser um desafio devido à falta de um padrão de medição universalmente aceite.

A indústria dos transportes e o mercado voluntário de carbono

O Mercado Voluntário de Carbono (MCV) apresenta uma oportunidade única para as empresas de transporte abordarem ativamente a crise da biodiversidade, ao mesmo tempo que prosseguem as suas estratégias de emissões líquidas zero. Reconhecendo os desafios significativos enfrentados pelo sector dos transportes como uma indústria vital, mas difícil de abater, o VCM permite que estas empresas vão além da compensação convencional de carbono, incorporando créditos de biodiversidade nas suas iniciativas de sustentabilidade. Ao participar no VCM, as empresas de transportes podem investir em projetos que não só reduzam as emissões de carbono, mas também contribuam para a conservação da biodiversidade e a restauração dos ecossistemas. A compra de créditos de biodiversidade permite que estas empresas apoiem iniciativas como reflorestamento, preservação de habitats e práticas sustentáveis ​​de uso da terra.

Como pode a indústria dos transportes integrar os créditos de biodiversidade como parte da sua estratégia de emissões líquidas zero?

O setor dos transportes pode incorporar estrategicamente créditos de biodiversidade na sua estratégia de emissões líquidas zero através de vários casos de utilização, proporcionando uma abordagem abrangente à conservação e sustentabilidade. Os seguintes casos de uso vêm do Relatório de Biodiversidade do Fórum Econômico Mundial, dezembro de 2023.

1 - No primeiro caso de utilização, as empresas do setor dos transportes podem adquirir créditos de biodiversidade juntamente com soluções baseadas na natureza (NbS) para aumentar os créditos de carbono. Esta abordagem garante que os resultados de carbono e biodiversidade sejam coordenados, mitigando o risco de os créditos de carbono impactarem negativamente a natureza. Ao emitir créditos de carbono com um “prémio” de biodiversidade ou separadamente, os projetos podem definir explicitamente o preço das melhorias na biodiversidade, promovendo a saúde ecológica e contribuindo para metas relacionadas com a natureza.

2 – No segundo caso de utilização, as empresas podem utilizar créditos de biodiversidade para financiar melhorias no capital natural na sua cadeia de valor, garantindo o acesso a serviços ecossistémicos vitais. Por exemplo, uma empresa de transportes que dependa do abastecimento de água local poderia investir em créditos de biodiversidade para apoiar a saúde dos ecossistemas que fornecem este recurso. Os créditos acrescentam uma camada de verificação e garantia de terceiros, melhorando a gestão de riscos naturais da empresa.

3 – O terceiro caso de utilização envolve empresas que contribuem para objetivos ambientais globais, através da compra de créditos de biodiversidade para proteger e restaurar a natureza para além dos seus impactos diretos. Por exemplo, um fabricante de automóveis pode investir em créditos para a restauração de um habitat globalmente ameaçado, alinhando-se com os objectivos globais de biodiversidade e aumentando o valor comercial da empresa.

4 – No quarto caso de utilização, as empresas podem oferecer produtos e serviços agrupados com créditos de biodiversidade, permitindo aos consumidores apoiar resultados positivos da natureza através das suas compras. Esta abordagem alinha-se com as preferências do consumidor e a disposição de pagar, proporcionando uma ligação tangível e verificável entre o produto e a melhoria da natureza.

Embora estes casos de utilização apresentem oportunidades para o setor dos transportes integrar créditos de biodiversidade na sua estratégia de emissões líquidas zero, é essencial reconhecer a natureza contestada do quinto caso de utilização. Isto envolve assumir a responsabilidade pelos impactos não mitigados sobre a biodiversidade, e a sua aplicabilidade está sujeita a debate contínuo e requer desenvolvimento adicional de infra-estruturas de mercado. As empresas de transporte devem considerar cuidadosamente estes casos de utilização, avaliar as suas circunstâncias específicas e aproveitar os créditos de biodiversidade juntamente com outros instrumentos para apoiar os seus objetivos de emissões líquidas zero.

Leia nosso artigo no Mongabay – 'O mercado de créditos de biodiversidade deve aprender com os erros de compensação de carbono'

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• Fonte: https://climatetrade.com/the-business-case-for-biodiversity-credits-transportation-edition/