Existe algo que não ama as novas tecnologias, que as quer relegadas a um museu ou confinadas a um laboratório protegido por muros altos e cercas de arame farpado. Mary Shelley escreveu um livro sobre o fenômeno em que as pessoas pegam forcados e tochas para para protestar contra uma invenção de um cientista local chamado Dr. Frankenstein. Seu livro é sobre o medo das novas tecnologias, mas a maioria das pessoas se lembra disso apenas do monstro. Esse é o caso de outra nova tecnologia – os carros elétricos.
Existem dezenas de lendas urbanas sobre carros elétricos. Muitos dizem que são apenas carrinhos de golfe crescidos ou que não podem ser conduzidos na chuva. Mas o mito mais comum sobre os carros elétricos é que eles representam um risco de incêndio e podem pegar fogo a qualquer momento.
Sejamos honestos. Incêndios em carros elétricos são assustadores. Quando as baterias pegam fogo, elas queimam três vezes mais quente do que o fogo da gasolina. Portanto, não insultaremos a sua inteligência dizendo que não há nada com que se preocupar. Mas os dados mostram que os carros movidos a gasolina e diesel são dez vezes mais provável pegar fogo do que carros elétricos.
“Todos os dados mostram que os VEs têm muito, muito menos probabilidade de pegar fogo do que o seu equivalente a gasolina”, Colin Walker, chefe de transportes do Unidade de Energia e Inteligência Climática no Reino Unido disse The Guardian. “Os muitos, muitos incêndios que ocorrem em carros a gasolina ou diesel simplesmente não são relatados.”
Incêndios em carros elétricos são raros, mas sensacionais
Na Noruega, que tem a maior proporção mundial de vendas de automóveis eléctricos, há entre quatro a cinco vezes mais incêndios em automóveis a gasolina e diesel, de acordo com a direcção de segurança social e preparação para emergências. O sueco Agência de Contingências Civis este ano constatou que ocorreram 3.8 incêndios por 100,000 carros elétricos ou híbridos em 2022, em comparação com 68 incêndios por 100,000 carros quando se levam em consideração todos os tipos de combustível. No entanto, estes últimos números incluem incêndios criminosos, o que torna difíceis comparações diretas.
O Departamento de Defesa da Austrália financiou EV FireSafe para analisar a questão. Descobriu-se que havia uma chance de 0.0012% de a bateria de um veículo elétrico de passageiros pegar fogo, em comparação com uma chance de 0.1% para carros com motor de combustão interna. A Tesla é a maior fabricante mundial de carros elétricos. Afirma que o número de incêndios nas estradas dos EUA envolvendo Teslas entre 2012 e 2021 foi 11 vezes menor por quilómetro do que o número de todos os carros, a grande maioria dos quais com motores a gasolina ou diesel.
Carros elétricos ganham popularidade
Sempre que um veículo pega fogo hoje, a primeira coisa que as pessoas pensam é que deve ser elétrico. Em outubro, um incêndio no aeroporto de Luton destruiu 1200 carros e causou o colapso de uma parte de um estacionamento. Imediatamente se espalhou pelo mundo a notícia de que a culpa era de um carro elétrico. Na verdade, descobriu-se que a causa era um Range Rover movido a diesel.
Meu colega Michael Barnard escreveu na época, “Vamos colocar alguns fatos básicos sobre a mesa. O Corpo de Bombeiros identificou o carro que iniciou o incêndio. Tem vídeo disso. Era um Range Rover diesel, um dos carros do grupo Land Rover. Embora exista uma opção híbrida diesel-elétrica para alguns dos grupos Range Rover, não há nenhuma evidência de que fosse um híbrido.
Na verdade, um vídeo frontal do carro mostra sua placa, e o Ministério dos Transportes do Reino Unido deixa claro que o carro era um Range Rover Sport diesel 2014, placa E10EFL.” Mas apesar da identificação positiva do carro e do facto de o fabricante ter recentemente feito recall de 112,000 mil carros semelhantes por risco de incêndio, persiste o boato de que os carros elétricos foram responsáveis pelo incêndio no aeroporto de Luton.
No início deste ano, um navio chamado Rodovia Fremantle transportava 3,784 carros novos através do oceano Atlântico a caminho de Singapura quando pegou fogo. 498 dos veículos a bordo eram carros elétricos. Um funcionário do proprietário do navio, Shoei Kisen Kaisha, foi o primeiro a sugerir que o incêndio foi causado por esses veículos elétricos. Como é sabido que as baterias dos carros elétricos às vezes pegam fogo, parecia seguro presumir que foi isso que aconteceu a bordo da Rodovia Fremantle. Mas pode-se também dizer que uma colisão entre dois carros ocorreu porque um homem com um chapéu verde estava por perto. As pessoas não entendem que coincidência e causalidade não são sinônimos.
À medida que vídeos da fumaça saindo do navio atingido disparavam pela Internet, muitos especularam que um incêndio tão grande e intenso deveria estar relacionado aos carros elétricos a bordo. As manchetes gritavam e os locutores falavam com justa indignação sobre o flagelo dos carros elétricos e como colocá-los no porão de um navio era apenas implorar por um incidente horrível.
Quando as pessoas aprenderiam a não transportar carros elétricos por mar? Ah, que horror! A mídia enlouqueceu com histórias sinistras de como os carros elétricos foram responsáveis pelo incêndio que matou um tripulante e ameaçou a vida de outros 21 que tiveram de ser resgatados por helicópteros.
Após a extinção do incêndio, o navio avariado foi rebocado para Eemshaven, um porto no nordeste da Holanda, onde começaram as operações de salvamento. Peter Berdowski é responsável pela operação de salvamento, que está sendo realizada pela Royal Boskalis Westminster NV. Depois de inspecionar o navio danificado, ele disse à imprensa local que entre 900 e 1000 carros a bordo parecem estar em boas condições – incluindo todos os 498 carros elétricos. Ele disse Bloomberg o incêndio provavelmente começou no 8º convés do navio de 12 conveses, pois é onde ocorrem os maiores danos. Os carros elétricos estavam todos no convés bem abaixo.
Carros elétricos e bicicletas elétricas
Parte da histeria sobre incêndios em carros elétricos pode ser atribuída à chocante incidência de incêndios em bicicletas elétricas, scooters, hoverboards e outros dispositivos de micromobilidade. Paul Christensen, professor de eletroquímica pura e aplicada na Universidade de Newcastle, estuda baterias e ajuda a treinar brigadas de incêndio. Ele destaca os riscos ameaçadores de “explosões de nuvens de vapor e chamas de foguetes” quando os gases explodem das células.
No entanto, Christensen disse The Guardian a reputação dos carros elétricos estava sendo destruída por seus primos de íons de lítio. Ele tem preocupações reais com scooters e bicicletas elétricas que usam tecnologia semelhante, mas muitas vezes de fabricantes não regulamentados e inexperientes, ou até mesmo trabalhos de bricolage usando peças fornecidas pela Internet. Ele aconselha as pessoas a nunca deixarem bicicletas elétricas ou scooters carregando dentro de casa ou sem vigilância.
O Takeaway
Assim como Mary Shelley tinha uma história para contar sobre o medo das novas tecnologias, Robert Frost também tinha em seu poema Remendar parede. Conta a história de como, toda primavera, ele e seu vizinho “além da colina” caminham pelo muro de pedra entre suas propriedades, reparando os danos causados pelo tempo, pelo clima e pelos caçadores.
Frost questiona por que eles precisam de um muro. Suas macieiras nunca invadirão os pinheiros ao lado. Em seguida, Frost faz um dos maiores trocadilhos da literatura inglesa: “Antes de construir um muro, eu perguntava o que estava bloqueando ou impedindo e a quem gostaria de ofender”.
Mas o seu vizinho está apegado à sabedoria do seu pai: “Boas cercas fazem bons vizinhos”. O que foi bom o suficiente para nossos pais deveria ser bom o suficiente para nós, não deveria? No entanto, Frost vê um aspecto mais sinistro.
Ele se move na escuridão, como me parece,
Não apenas da floresta e da sombra das árvores.
Ele não irá atrás do ditado de seu pai,
E ele gosta de ter pensado tão bem nisso
Ele diz novamente: “Boas cercas fazem bons vizinhos”.
Precisamos de estar conscientes de que, no mundo interactivo de hoje, é muito fácil para alguns brincar com o nosso medo das novas tecnologias. Quando você vê manchetes chocantes sobre os perigos dos carros elétricos, é hora de dar um passo atrás e perguntar se o que você está lendo ou ouvindo é verdade e quem se beneficia se uma falsidade estiver sendo espalhada.
Os incêndios em carros elétricos são reais, não há dúvida disso, mas a verdade é que são muito menos prováveis do que os incêndios a gasolina ou diesel. Então, se você quiser dirigir um carro com o menor risco de incêndio, dirija um carro elétrico e seja feliz.
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- Fonte: https://cleantechnica.com/2023/11/25/electric-cars-can-catch-fire-we-must-run-and-tell-the-king/
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