BEVs vendem mais que híbridos no mercado australiano de veículos elétricos em fevereiro

Os veículos elétricos a bateria (BEVs) atingiram quase 7% do mercado australiano de veículos leves em fevereiro. Isso é mais do que o dobro do total de fevereiro de 2022 e um ligeiro aumento em relação Janeiro 2023. Se somarmos os 454 híbridos plugin (PHEVs) vendidos em fevereiro, a taxa de penetração dos veículos plugin sobe para 7.2%.

A Tesla continua a dominar o mercado. Porém, com mais modelos BEV sendo lançados ao longo de 2023, e uma armada de navios transportando BEVs em trânsito para a Austrália, espera-se que março seja outro grande aumento. Veja bem, previmos que fevereiro seria um mês mais “normal” para as entregas da Tesla e, embora muitos Modelos 3 tenham sido entregues, os números do Modelo Y foram decepcionantes.

Com as cadeias de abastecimento ainda a regressar à normalidade após o impacto da COVID e da guerra em curso na Ucrânia, a Austrália enfrenta graves restrições de abastecimento. Nenhum carro é fabricado na Austrália. Dos quase 90,000 mil veículos vendidos em fevereiro, cerca de 6,000 mil eram BEVs, 60% dos quais eram Teslas (principalmente Modelo 3).

O Tesla Model 3 reivindicou 16% do mercado total de passageiros com 2671 vendas. O Modelo Y teve 845 vendas. Espera-se que as posições se invertam em março, à medida que mais Modelo Y chegarem da China. O Tesla Model 3 conquistou a medalha de bronze no pódio – com o Ford Ranger levando o ouro e o Toyota HiLux a prata. A Toyota vendeu mais carros na Austrália em fevereiro (mais de 0).

Os próximos dez modelos elétricos foram: BYD Atto 3 (770), MG ZS EV (387), Polestar 2 (172), Hyundai Ioniq 5 (146), Hyundai Kona EV (88), Volvo C40 (59), Nissan Leaf ( 57), Mercedes EQ Series (55), BMW iX (46) e Kia EV6 (40).

Numa mudança que deve soar o alarme na Toyota, os BEVs venderam mais que os híbridos não plug-in (HEVs) pela primeira vez. Apenas 5716 HEVs foram vendidos em fevereiro de 2023.

“Embora tenha continuado a ocupar o primeiro lugar como a marca de automóveis mais popular da Austrália, a Toyota sofreu a maior perda mainstream, com uma queda de 31 por cento, enquanto a fabricante de automóveis eléctricos Tesla mais uma vez entrou no top 10 – aparecendo em nono lugar tanto no mês como no acumulado do ano”, Qual carro escreve.

Um dos problemas que a Austrália enfrenta é o engarrafamento causado pelas restrições de quarentena. De acordo com drive. com, mais de duas dúzias de navios, contendo mais de 60,000 veículos motorizados novos (ou seja, entregas para um mês), estão estacionados em navios ao largo da costa australiana à espera de limpeza e autorização de quarentena.

Aparentemente, os tempos de espera nos países exportadores estão a levar à exposição à contaminação. Os carros armazenados na grama são vulneráveis ​​à invasão de insetos, e a contaminação das sementes cria um risco biológico que ameaça a agricultura australiana. São necessárias 24 horas de trabalho em três turnos para descarregar um navio que transporta 3000 carros novos – aproximadamente 125 carros novos por hora. Mas uma equipe de limpeza em quarentena leva 10 vezes mais tempo para verificar minuciosamente os carros – são 9 carros por hora. As equipes de limpeza atualmente trabalham apenas em horário comercial.

“Em um caso, no segundo semestre do ano passado, o fabricante chinês MG recarregou 1000 carros em um navio em Port Kembla (sul de Sydney) e os enviou de volta à China para serem limpos após uma infestação de caracóis.” Os carros são importados em lotes mistos. Tesla e Ford decidiram agora fretar suas próprias embarcações para evitar contaminação e quarentena de veículos rivais.

“O crescimento das vendas de veículos elétricos prova que onde existe um produto elétrico a bateria que se adapta aos hábitos de condução, necessidades e finanças dos motoristas australianos, eles comprarão esses veículos”, disse o presidente-executivo da FCAI, Tony Weber, em um comunicado. “O número de vendas de veículos com baixas emissões demonstra que existe um apetite entre os australianos por veículos ecológicos.”

Novos modelos estão chegando: O Cupra Born da SEAT foi lançado em Perth no final de fevereiro, e o site da Great Wall Motors está solicitando manifestações de interesse pelo tão aguardado ORA Cat. E sim, coloquei meu nome. Ainda aguardamos novidades sobre o ID.4 e o BYD Dolphin — ambos com lançamento previsto para este ano.

A SEAT Cupra é descrito como um “hot hatch totalmente elétrico” e tem um alcance de mais de 500 km. Infelizmente, custa cerca de AU$ 60,000, então ainda não é o carro para as pessoas que procuramos. Na Austrália, um Toyota Corolla HEV é vendido por US$ 36,000, então o mercado está definitivamente em busca de carros abaixo de US$ 40,000.

O Cupra é construído na plataforma MED do Grupo Volkswagen e já tem mais de 500 encomendas na Austrália.

O ORA Good Cat será lançado em showrooms na Austrália em Abril e deve ser vendido em meados de AU$ 40,000. Será o carro elétrico mais barato da Austrália e dará à BYD e à MG uma boa corrida pelo seu dinheiro em veículos elétricos, podendo até enfrentar o Corolla.

“Os tempos de carregamento são de 41 minutos, de 10 a 80 por cento com a bateria de 48 kWh. A GWM Haval Australia não cita um número de quanta potência de carregamento os carros Ora podem aceitar (embora as especificações internacionais citem 80kW).

“O Ora Good Cat obteve uma classificação de segurança de cinco estrelas na Europa, e a GWM Haval Australia diz que está 'trabalhando diretamente com [o órgão de vigilância de segurança local] ANCAP para atualizar isso para a Austrália e Nova Zelândia e espera poder confirmar isso em breve .'”

Tanto a Great Wall quanto a SEAT já possuem redes de suporte de revendedores instaladas na Austrália e devem evitar algumas das armadilhas enfrentadas pela BYD. Espero uma entrada tranquila e uma rápida aceitação destes modelos – caracóis pendentes, sementes e outros riscos biológicos.

Embora a gasolina continue a ser a rainha das transmissões lá em baixo, o apetite está aqui na Austrália – só precisamos que os fabricantes de automóveis sigam o exemplo da Tesla e tragam mais stock. É ridículo quando a Hyundai traz um pequeno número de carros e o site trava enquanto as pessoas fazem uma corrida louca para garantir um veículo. Confira a trajetória no gráfico abaixo, que mostra os dados até o final de 2022. O progresso é óbvio.

Os carros elétricos estão se tornando cada vez mais comuns nas estradas de Brisbane. Ontem, em uma viagem dos subúrbios ao norte para o CBD, avistamos muitos 3s e Ys, e também dois MG ZS EVs, um Ioniq 5 e dois Volvo XC40s. Eles estão por toda parte, mesmo quando vou à biblioteca local há carros carregando (veja a foto acima).

 

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2023/03/03/bevs-outsell-hybrids-in-australian-ev-market-in-february/