Cadeia de frio: uma perspectiva de ponta em gestão e logística da cadeia de suprimentos – Schain24.Com

Sumário

As comodidades existentes não são suficientes para armazenar e entregar um grande volume de vacinas em um curto espaço de tempo, dizem especialistas gerenciar um volume tão grande com a capacidade existente. Em 5 de novembro de 2020, o governo de Bangladesh assinou um memorando de entendimento trilateral (MoU) com o Serum Institute of India e a Beximco Pharmaceuticals Ltd de Bangladesh para obter três crore doses de vacinas Covid-19 da Serum, tendo em mente a cadeia de frio existente. Em 2020, durante a pandemia de COVID-19, as vacinas que estão sendo desenvolvidas podem precisar de armazenamento ultrafrio e temperaturas de transporte de até -70 °C (-94 °F), exigindo o que foi chamado de infraestrutura de "cadeia de frio". A interrupção de uma cadeia de frio devido à guerra pode produzir consequências semelhantes aos surtos de varíola nas Filipinas durante a Guerra Hispano-Americana. As vacinas distribuídas eram inertes devido à falta de controle de temperatura no transporte. Não há práticas globais uniformes a serem seguidas, questões alfandegárias, legais e de conformidade, efeitos sobre o meio ambiente, riscos relacionados ao fornecedor, problemas com entrega na cadeia de frio — embalagem, problemas de hardware, quebra de veículos, etc. Além dos elementos usuais de risco que afligem as cadeias de abastecimento normais, a logística de ponta da cadeia de frio tem seu próprio conjunto exclusivo de problemas, como a sensibilidade do produto, o aumento do custo do frete e os crescentes obstáculos regulatórios.

Palavras-chave: Cadeia de frio, Gestão da cadeia de abastecimento, Vacinas, alimentos.

Introdução

Uma cadeia de frio contínua é uma série ininterrupta de produção refrigerada, armazenamento e atividades de abastecimento, juntamente com equipamentos e logística associados, que mantêm a qualidade por meio de uma faixa de baixa temperatura desejada. É usado para preservar, estender e garantir a vida útil de produtos, como produtos agrícolas frescos, frutos do mar, alimentos congelados, filmes fotográficos, produtos químicos e farmacêuticos. Esses produtos, durante o transporte e quando em armazenamento transitório, são chamados de carga fria. Ao contrário de outros bens ou mercadorias, os bens da cadeia de frio são perecíveis e estão sempre a caminho do uso ou destino final, mesmo quando mantidos temporariamente em câmaras frigoríficas e, portanto, comumente chamados de “carga” durante todo o seu ciclo logístico. O armazenamento refrigerado adequado, em particular, pode ser crítico para evitar perdas quantitativas e qualitativas de alimentos. As cadeias de frio são um tipo de cadeia de suprimentos que se concentra no armazenamento, transporte e preservação de cargas que precisam ser mantidas em uma temperatura específica ou dentro de uma faixa de temperatura aceitável. Uma cadeia de frio é uma cadeia de abastecimento com temperatura controlada.

Riscos envolvidos na gestão da cadeia de abastecimento de frio

Além dos elementos usuais de risco de atormentar as cadeias de abastecimento normais, a logística da cadeia de frio tem seu próprio conjunto exclusivo de problemas, como a sensibilidade do produto, o custo crescente do frete e os crescentes obstáculos regulatórios. Problemas durante o transporte - como interrupções no fornecimento elétrico para refrigeradores, falha de refrigerante ou contêiner/equipamento que pode ser agravada devido à falta de combustível ou peças de reposição, má circulação de refrigerante dentro de contêineres e exposição aos elementos. Problemas durante a área de armazenamento do depósito, como falta de energia, isolamento deficiente e resfriamento não uniforme. As ocorrências durante o manuseio são operações de carga e descarga em áreas onde as temperaturas não são reguladas, mau manuseio que danifique a embalagem ou o produto, exposição durante transferências ou entrega de última milha. A capacidade/infraestrutura insuficiente da cadeia de frio ocorre especialmente em regiões onde as instalações de armazenamento a frio e outros componentes vitais da cadeia de frio não são adequados.

Custos mais altos, efeito chicote e outros problemas

Não há práticas globais uniformes a serem seguidas, questões alfandegárias, legais e de conformidade, efeitos sobre o meio ambiente, relacionado ao fornecedor riscos, problemas com a entrega da cadeia de frio — embalagem, problemas de hardware, avaria do veículo, etc. Possibilidades de erro humano, riscos de segurança, riscos do varejista, riscos de demanda do consumidor ou efeito chicote. O Efeito chicote Ocorre quando uma mudança na demanda do consumidor faz com que os participantes da cadeia de suprimentos encomendem mais mercadorias para atender à demanda. Quando se trata de uma cadeia de frio, o efeito chicote pode ser ainda mais complicado, pois as mercadorias nele envolvidas são mais sensíveis a problemas causados ​​por atrasos ou perturbações de qualquer tipo. Basicamente, é o que o nome diz, um efeito chicote, como um cabo de chicote que cria um efeito cascata de flutuação mesmo com um pequeno chicote, a mudança na demanda também se multiplica a cada nível, assim como com um chicote real. Afeta o estoque em todos os níveis - fabricante de ingredientes, fabricante de peças, fabricante de módulos, montagem, armazéns regionais, lojas, e assim por diante, e fica mais forte a cada nível sucessivo, dando lugar a mercadorias e também ao excesso de paletes, o que é um problema real. Em última análise, o aumento da incerteza causa menor precisão da previsão, o que, por sua vez, aumenta desnecessariamente volume de estoque. As operações logísticas, convencionais ou com temperatura controlada, são prevalentes com riscos. A maioria dos riscos é óbvia, alguns são esquecidos e muitos outros permanecem ocultos, especialmente para olhos inexperientes. Independentemente do tipo, rede de frio logística riscos, especialmente para remessas de alimentos e medicamentos, deixa bilhões de dólares expostos a perdas notáveis.

Itens de qualidade alimentar e itens médicos estão incluídos na cadeia de frio

Estima-se que apenas 25 a 30 países no mundo tenham infraestrutura para a necessária cadeia de frio ultrafrio. O transporte com temperatura controlada é geralmente considerado em diferentes faixas de temperatura, como frutos do mar, exportação de carne; carne, certos tipos de produtos; frutas e legumes, carne fresca, certos laticínios; medicamentos, vacinas; produtos frescos, alimentos processados, medicamentos de venda livre, etc. A maioria das vacinas contra a gripe requer apenas refrigeração. Em 2020 durante o Pandemia de COVID-19, as vacinas em desenvolvimento podem precisar de ultra-frio temperaturas de armazenamento e transporte tão frio quanto -70 °C (-94 °F), exigindo o que foi chamado de infraestrutura de "cadeia de frio". Isso cria alguns problemas de distribuição para a vacina Pfizer. A interrupção de uma cadeia de frio devido à guerra pode produzir consequências semelhantes aos surtos de varíola nas Filipinas durante a Guerra Hispano-Americana. As vacinas distribuídas eram inertes devido à falta de controle de temperatura no transporte. Para as vacinas, em particular, existem diversos tipos de cadeias de frio. Exclusivo para cargas de produtos frescos, a cadeia de frio requer adicionalmente manter parâmetros ambientais específicos do produto, que incluem níveis de qualidade do ar, como dióxido de carbono, oxigênio, umidade e outros. A cadeia de frio é utilizada no fornecimento de vacinas a clínicas distantes em climas quentes servidas por redes de transporte pouco desenvolvidas. Existe uma cadeia de frio ultrabaixa, ou ultracongelada, para vacinas que requerem -70 graus C. O transporte de mercadorias nessas variedades de temperatura teria sido muito difícil se não fosse pelo desenvolvimento de novas técnicas e tecnologias que ajudam transportadores alcançar o ideal transporte com temperatura controlada situações.

Práticas recentes da rede de frio em Bangladesh em relação à vacinação

As comodidades existentes não são suficientes para armazenar e entregar grandes volumes de vacinas em um curto espaço de tempo, dizem especialistas gerenciar um volume tão grande com a capacidade existente. Em 5 de novembro de 2020, o governo assinou um memorando de entendimento trilateral (MoU) com o Serum Institute of India e a Beximco Pharmaceuticals Ltd de Bangladesh para obter três crore doses de vacinas Covid-19 da Serum, tendo em mente a cadeia de frio existente. Temos capacidade em quase todas as Upazila para conservar as vacinas em temperaturas de até 20 graus Celsius negativos. A cadeia de frio atual é basicamente para a vacinação de crianças e pode suportar as vacinas necessárias para um a 1.5 crore de pessoas. Shamsul Haque, da DGHS, acrescentou: “Administramos principalmente seis tipos de vacinas no momento. A estrutura - apoiada pela GAVI, pela Vaccine Alliance e pela Organização Mundial da Saúde (OMS) - tem capacidade para armazenar, transportar e distribuir cerca de 1.5 crore de doses por vez, de acordo com burocratas do governo. “O principal desafio será entregar as vacinas com eficiência aos centros de saúde em todo o país, disse o professor Ijaz Hossain, professor de engenharia química na Universidade de Engenharia e Tecnologia de Bangladesh (Buet). Se as vacinas aprovadas precisarem ser armazenadas em uma temperatura muito mais fria, teremos que fazer isso, custe o que custar”. Bangladesh está atualmente distribuindo uma série de vacinas de diferentes fornecedores ao povo por meio dos canais do governo.

Conclusão:

O ambiente GMP exige que todos os procedimentos que possam impactar a segurança, eficácia ou qualidade do fármaco sejam validados, incluindo armazenamento e distribuição do fármaco. Uma cadeia de frio pode ser gerida por um sistema de gestão da qualidade. Como tal, o processo de distribuição deve ser validado para garantir que não haja impacto negativo na segurança, eficácia ou qualidade do medicamento. O processo de distribuição da cadeia de frio é uma extensão do ambiente de boas práticas de fabricação (GMP) que todos os medicamentos e produtos biológicos devem seguir e são aplicados pelos vários órgãos reguladores da saúde. A OMS e as autoridades governamentais precisam monitor gerenciamento da cadeia de suprimentos de frio em prol dos interesses das pessoas e da cadeia de suprimentos.

Referência:

1. Gyesley, SW (1991). “Abordagem de sistemas totais para prever a vida útil de alimentos embalados”. ASTM STP 1113-EB.

2.Lou Smyrlis (19 de setembro de 2013). “Claude Mongeau da CN prega 'ecossistema de colaboração' em Port Days” Arquivado em 21 de setembro de 2013 na Wayback Machine, Canadian Transportation Logistics, recuperado em 20 de setembro de 2013

3. The State of Food and Agriculture 2019. Avançando na perda de alimentos e redução do desperdício, em poucas palavras. Roma: FAO. 2019. p. 12
4. “Gerenciamento e monitoramento da logística da cadeia de frio - o guia definitivo.” https://www.roambee.com/
5. “Qual é a diferença entre a cadeia de abastecimento de frio e a cadeia de abastecimento normal”. https://www.redwoodlogistics.com/
6. Mohammad Al-Masum Molla (18 de novembro de 2020). “Cadeia de vacinas de frio em Bangladesh: principal desafio de entrega eficiente”. https://www.thedailystar.net/frontpage/news/
7. https://www.pfizer.com/sites/default/files/investors/financial_reports/annual_reports/2016/assets/pdfs/pfi2016ar-full-report.pdf
8. https://youtu.be/jnEilT2ZQi8

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• Fonte: https://www.schain24.com/2024/01/01/cold-chain-a-contemporary-supply-chain-management/