A plataforma BMW Neue Klasse apresenta tela fina no painel e combina com o novo HUD

A plataforma BMW Neue Klasse apresenta tela fina no painel e combina com o novo HUD

Nó Fonte: 1888848
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Quando a plataforma Neue Klasse da BMW for lançada em 2025, ela chegará repleta de novas tecnologias e outras inovações. A montadora tem divulgado informações sobre a nova arquitetura há vários meses e, na CES, a BMW apresentou uma prévia do interior do carro Neue Klasse.

No evento, a montadora estreou uma nova geração de head-up displays. É largo, ocupando toda a largura do pára-brisas. A cabine não tinha telas quando a BMW a exibiu pela primeira vez dentro do eu conceito de Vision Dee. No entanto, a BMW divulgou uma imagem teaser que revelou uma tela larga e fina na base do para-brisa. O ângulo é estranho, distorcendo as proporções, mas parece abranger todo o painel. A era das grandes telas nos carros está chegando ao fim? O CEO da BMW, Oliver Zipse, certamente pensa assim.

Na CES, o chefe da BMW disse estar “absolutamente convencido” de que grandes telas baseadas no console central desaparecerão dos carros. Ele acredita que eles são uma distração e que a regulamentação governamental poderia forçar as montadoras a abandoná-los. As montadoras têm instalado telas maiores nos carros, e opções de entretenimento como streaming de filmes e jogos em nuvem estão seguindo.

O i Vision Dee é uma janela para a plataforma Neue Klasse e esperamos aprender mais sobre o veículo elétrico ainda este ano. A BMW já está desenvolvendo a plataforma e sabemos que isso acontecerá lançamento com modelos do segmento médio, então espere ver algo como o Série 3 e o X3 em 2025. A montadora já está trabalhando em um EV de alto desempenho com configuração de motor quádruplo.

A Nova classe os modelos não oferecerão mais de 621 milhas (1,000 quilômetros) de alcance, com a montadora prometendo que podem adicionar 30 milhas (48 km) de alcance para cada minuto de recarga. A produção da nova plataforma começa em 2025 na Hungria antes BMW começa a construí-los na Alemanha. Sua fábrica na Carolina do Sul os fabricará até o final da década, quando pelo menos seis SUVs elétricos montados na nova plataforma sairão da linha de montagem. Ainda há muito que aprender sobre o conceito e a plataforma antes que o primeiro modelo seja colocado à venda em alguns anos.

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