Audi planeja mais recursos sob demanda para atender à demanda do cliente

Audi planeja mais recursos sob demanda para atender à demanda do cliente

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As montadoras continuam buscando maneiras de gerar lucros maiores. Recursos e assinaturas sob demanda são uma nova estratégia na indústria, mas as reações têm sido variadas até agora. A Audi, um dos fabricantes tecnologicamente mais avançados, afirma que irá aumentar o âmbito das funcionalidades on-demand nos seus automóveis a partir do próximo ano – mas não como uma nova forma de ganhar dinheiro, mas como uma resposta à procura existente dos clientes, afirma.

A partir de agora, AudiOs recursos sob demanda da marca são limitados aos modelos E-Tron e E-Tron Sportback da marca, mas a empresa planeja disponibilizar essas atualizações para uma gama mais ampla de modelos no futuro. Esta mudança permitirá aos proprietários de veículos melhorar a sua experiência de condução, adicionando novas funções e características após a compra inicial, tudo numa base ad hoc. As ofertas atuais da Audi incluem um pacote LED Matrix que alterna perfeitamente entre médios e máximos, um pacote de funções de luz que incorpora animações de luz durante o travamento e destravamento do carro e uma função de estacionamento semiautônoma que pode localizar uma vaga de estacionamento e estacionar autonomamente o veículo.

“Com nossa próxima geração de arquitetura eletrônica, traremos mais ofertas para ‘funcionar sob demanda’ e, ano após ano, traremos novas funções nos carros”, comentou o chefe técnico da Audi, Oliver Hoffmann, à Autocar. “Há alguns anos, havia ideias para gerar mais receitas com funções de digitalização do que com a venda de automóveis.”

Que sets Recursos sob demanda da Audi à parte está a facilidade de integração. Os motoristas podem aprimorar a funcionalidade de seus carros diretamente por meio do aplicativo myAudi, eliminando a necessidade de uma visita à concessionária ou de qualquer instalação de hardware adicional.

Este desenvolvimento surge na sequência da decisão da BMW de parar de cobrar taxas adicionais por funções baseadas em hardware nos seus carros, devido à baixa “aceitação do cliente”. No entanto, Hoffmann continua confiante de que a funcionalidade sob demanda se tornará “bastante normal no futuro”, ressaltando o cenário em constante evolução da personalização automotiva.

Montadoras como BMW e Mercedes-Benz enfrentaram reações adversas ao introduzir produtos e serviços baseados em assinatura em seus veículos. Ainda assim, um Pesquisa S&P Global Mobility deste verão mostraram que os consumidores são geralmente receptivos às assinaturas quando oferecem exposição a novos recursos e tecnologias. Quando foram oferecidos testes gratuitos ou assinaturas existentes em veículos mais novos, 82% dos entrevistados da pesquisa expressaram sua disposição de considerar a compra de serviços baseados em assinatura para suas futuras compras de veículos.

No início desta semana, a Porsche, outra marca do portfólio do Volkswagen Auto Group (VAG), anunciou recentemente seu planeja integrar os serviços do Google em suas próximas gerações de veículos. Esta integração apresentará uma ampla gama de produtos do Google, incluindo Google Maps, Google Assistant e acesso a uma ampla gama de aplicativos por meio da Google Play Store. 

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