2024 Toyota Mirai recebe pequenas mudanças, pequenos aumentos de preços – Autoblog

2024 Toyota Mirai recebe pequenas mudanças, pequenos aumentos de preços – Autoblog

Carimbo de data / hora: 27 de janeiro de 2024 9h00
Nó Fonte: 3087286

A Toyota mirai ainda está no mercado, batendo de porta em porta, tentando convencer os compradores de uma vida melhor através hidrogênio. Shoppers in California, at least, because that’s the only state Toyota vende o Mirai O sedã 2024 está aqui quase sem nenhuma mudança material, mas com um pacote de vantagens e um preço um pouco mais alto. Para 2024, a célula de combustível veículo eléctrico fica padrão Senso de Segurança Toyota (TSS) 3.0, uma atualização do Safety Sense 2.5+. O TSS 3.0 usa uma câmera frontal com maior resolução e um campo de visão mais amplo, e uma unidade de radar com um campo de visão mais longo e amplo. Essas adições melhoram os recursos dos recursos existentes do TSS 2.5+ e adicionam um sétimo recurso chamado Proactive Driving Assist, que ajuda a evitar perigos na estrada em alta velocidade. O TSS 3.0 também adiciona atualizações OTA. 

As outras duas adições ao Mirai 2024 são uma nova Elementar Prata cor and a Beyond Zero badge that gets an “FCEV” notation.

Os preços sobem um pouco em 2023. Os MSRPs após a taxa de destino de US$ 1,025 e as alterações a partir de 2023 são:

  • XLE: $ 51,215 ($ 690)
  • Limitado: $ 68,180 ($ 1,155)

No topo de um normal garantia benefícios, os compradores recebem vantagens como cortesia veículos for 21 days per year for the first three years, extended ToyotaCare for three years or 35,000 miles, roadside assistance for up to ten years, California’s prized High-Occupancy Vehicle (HOV) sticker, and $15,000 in free hydrogen fuel for either three or six years depending on whether the car is alugado or purchased. That $15,000 could last a few years into ownership, but it won’t go nearly as far as it used to; the price of hydrogen at retail stations has skyrocketed in the past few years. Visão do Hidrogênio escreveu que em setembro de 2023, uma empresa chamada True Zero, que administra a maior rede de H2 estações, aumentou os preços para US$ 36 por quilograma. O acabamento XLE atinge 402 milhas estimadas pela EPA com um tanque cheio de elemento gasoso, o Limited orientado para o luxo pode percorrer cerca de 357 milhas. O Mirai leva 5.6 quilos, o que significa que uma recarga de cinco quilos custa US$ 180.

Em abril de 2021, esse mesmo quilograma custava US$ 13.14, apenas três centavos acima de seu preço em 2019. Informações Globais de Commodities da S&P disse esta semana que o preço médio do hidrogénio em todos os vendedores a retalho no sul da Califórnia era de 33.48 dólares por quilograma em 4 de janeiro. Parte do problema são os problemas de infraestrutura que causam escassez. Em novembro, o mesmo veículo escreveu, “Data from the Hydrogen Fuel Cell Partnership shows that 23 of the state’s 53 filling stations were offline at the time this article was published, including 15 out of 29 in the sprawling Greater Los Angeles area.”

If you’re wondering why the Mirai still exists, it’s because Toyota believes in a multi-fuel mix for the global transportation industry, and that hydrogen will be a part of it. Automaker chairman Akio Toyoda disse esta semana que espera EV market share to reach no more than 30%; something’s got to fill in the blanks if gas-powered engines really get kiboshed. 

E ei, as vendas do Mirai de 2023 aumentaram 31% em relação a 2022, e o Mirai de 2023 superou as vendas Toyota Supra no ano passado, de 2,737 unidades para 2,652. Também derrotou o único outro concorrente movido a hidrogênio, o Hyundai Nexo que encontrou 241 compradores. Honda saindo com um FCEV CR-V para manter a companhia da Mirai e aproximar ainda mais um possível ponto de inflexão.

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