Pierwsza jazda: 2023 Ineos Grenadier

Jeśli myślisz, że ostatnią rzeczą, jakiej potrzebujemy, jest kolejny SUV, zgadnij ponownie. 

Ineos Grenadier 2023 to nowy pojazd opracowany przez nowego producenta samochodów: Ineos Automotive. Założona w 2017 roku, nowy producent samochodów jest oddziałem Ineos, prywatnej firmy chemicznej, która jest trzecią co do wielkości na świecie, z roczną sprzedażą na poziomie 65 miliardów dolarów, 25,000 39 pracowników i 31 firmami w XNUMX krajach. To jest jeden automaker neofita that''s dobrze finansowany.

Nowe przedsięwzięcie jest wizją dyrektora generalnego Ineos, Jima Ratcliffe'a, który opracował nowy pojazd jako prawdziwego następcę Land Rovera Defendera poprzedniej generacji, którego produkcja zakończyła się w 2016 roku. Nazwa pochodzi od jego ulubionego londyńskiego pubu, którego firma jest teraz właścicielem.

Przegląd

Oferowane w trzech wersjach wyposażenia — podstawowej, przeznaczonej do jazdy terenowej Grenadier Trialmaster i bardziej wyszukanej Grenadier Fieldmaster — nowe pojazdy zostały opracowane przy pomocy firmy BMW, która dostarcza silnik i skrzynię biegów, oraz firmy Magna Steyr. Pojazd jest produkowany we Francji w dawnej fabryce Mercedes-Benz. 

Ineos planuje mieć około 15 dealerów w Stanach Zjednoczonych, z których większość znajduje się w stanach uśmiechu. Producent samochodów podpisał umowę z BMW na rutynową konserwację. Aby ułatwić naprawy, wiele części Grenadiera to produkty gotowe. Niemniej jednak firma twierdzi, że nowy pojazd jest budowany z myślą o trwałości 30 lat, a nie 10 lat typowych dla większości nowoczesnych SUV-ów.

Zewnętrzny

Nie ma tu płynnego, aerodynamicznego, nowoczesnego redukcjonizmu, który charakteryzuje obecnego Land Rovera Defendera. Jego modą jest funkcja. Łatwo dostrzec elementy stylistyczne Grenadiera Defender, takie jak reflektory umieszczone w błotnikach, tylne drzwi dzielone w proporcji 70/30, wysoki dach czy szczelinowe okna tuż pod dachem. Ale równie dobrze możesz zobaczyć fragmenty Mercedes-Benz Geländewagen.

Ale masywny wygląd jego ciała nie jest dziełem przypadku. Zbudowany z aluminium, stali i podwozia typu drabina, nadwozie na ramie Grenadiera jest wystarczająco wytrzymałe, abyś mógł siedzieć, stać lub pracować przy zderzaku, błotnikach i masce.

I jest pełen sprytnych akcentów projektowych. Boczne gąsienice L mogą pomieścić bagaż, łopaty, rampy ratunkowe, kanistry i inne rzeczy. Poręcze są zintegrowane z wgłębieniami na tylnych bocznych szybach, służąc jednocześnie jako punkty mocowania ładunku na dachu lub pomagając w dostępie do dachu. Jeśli chodzi o dach, po zaparkowaniu mieści on aż 750 funtów, dzięki czemu idealnie nadaje się na kemping i przenosi do 300 funtów w ruchu. Zewnętrzne gniazdka elektryczne umieszczone w każdym rogu mogą zasilać światła lub inne małe elementy elektryczne. 

Wnętrze

Jeśli masz fryzurę typu bouffant lub pszczoła albo nosisz cylinder, miejsce nad głową Grenadiera będzie bardzo wygodne. Z drugiej strony jego wnętrze jest przestronne i wykończone sportowymi, wytrzymałymi, ale trwałymi wykończeniami. Pozycja za kierownicą jest idealna, ponieważ łatwo jest widzieć drogę przed sobą, ponieważ maska ​​jest obniżona po lewej i prawej stronie, a kwadratowe błotniki ułatwiają ustawienie narożników pojazdu. Fotele są niezwykle wygodne do długich skrętów w siodle. 

Kierowca staje przed małym ekranem, na którym wyświetlane są ważne kontrolki ostrzegawcze. Zestaw wskaźników znajduje się na ekranie na ekranie środkowym. Przełączniki poniżej kontrolują funkcje komfortu i wygody. Drugi, montowany na dachu panel zawiera przyciski układu napędowego. W obu przypadkach przyciski są duże i szeroko rozstawione, więc noszenie rękawiczek nie przeszkadza w ich obsłudze.

Powertrain

Turbodoładowany, 3.0-cylindrowy, rzędowy silnik Grenadiera o pojemności 6 litrów pochodzi z BMW i jest połączony z 8-biegową skrzynią biegów ZF, która wytwarza 282 KM i 332 Nm momentu obrotowego.

Wykorzystuje skrzynię rozdzielczą Tremac, blokady mechanizmu różnicowego Eaton i hamulce Brembo. Jeśli potrzebne są części, powinny być łatwe do zdobycia. Stały napęd na cztery koła jest standardem.

Bezpieczeństwo i technologia

Ani National Highway Traffic Safety Administration, ani Insurance Institute for Highway Safety nie przeprowadziły testów zderzeniowych Ineos Grenadier. Jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa wspomagające kierowcę, lista standardowych funkcji Grenadiera jest wciąż finalizowana, chociaż te narzucone przez rząd federalny, takie jak kamera przeglądowa, są standardem.

System techniczny był dość dobry, chociaż system nawigacji nie zawsze był najłatwiejszy do zrozumienia. 

Wrażenia z jazdy

Jeśli zastanawiasz się nad Land Roverem Defenderem lub Jeepem Wranglerem Rubicon, jesteś sobie winien prowadzenie Ineosa Grenadiera 2023. Równie kompetentny i dopracowany jak oba, a bardziej wyrafinowany niż ten drugi, wykorzystuje układ kierowniczy z recyrkulacją kulek oraz solidne przednie i tylne osie, z pewnością oldschoolowe rzeczy. Ale inżynierowie zrobili to, aby zapewnić niezawodność i łatwość naprawy w razie potrzeby. Ale to, co jest bardziej niezwykłe w technologii starej szkoły, to jej niesamowite wyrafinowanie. 

Mówiąc najprościej, pozwala na ekstremalną liczbę przegubów kół, a jednocześnie zapewnia jazdę zarówno na szosie, jak iw terenie, która jest wyjątkowo wolna od nadmiernych ruchów ciała. Jest również dość chłonny, chociaż Trailmaster wydaje się nieco sztywniejszy niż Fieldmaster.

Kąt natarcia 35.5 stopnia, kąt zejścia 36.1 stopnia i prześwit 10.4 cala sprawiają, że nie musisz obawiać się terenu, czy to błota, kamieni, kolein, błota czy czegokolwiek innego. Nonszalancko sobie z tym radzi, nawet upadek z wysokości 300 stóp przy nachyleniu 25 stopni. A jego kontrola zjazdu ze wzniesienia działa bez chrząkania i szarpnięć, które są cechami charakterystycznymi wielu takich systemów. 

A biorąc pod uwagę, że jego układ kierowniczy jest przeznaczony do jazdy w terenie, pozwala na precyzję kontroli w terenie, która jest niezwykle pomocna. Moc jest również bardzo dobra, chociaż maksymalna prędkość 99 mil na godzinę i czas od 0 do 60 wynoszący ponad 8 sekund nie sprawią, że będziesz rzucał wyzwanie komukolwiek na Grand Prix stoplight. 

Ale wydajność, która ma tu znaczenie, nie jest szybkością. A to, co zwraca, jest imponujące. 

Specyfikacje grenadierów Ineos 2023

Wymiary	Dł.: 191.2 cala/szer.: 76 cala/wys.: 80.2 cala/rozstaw osi: 115 cala
Waga	Funtów 5,875
Powertrain	3.0-litrowy, 6-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem, 8-biegową automatyczną skrzynią biegów i stałym napędem na 4 koła
Fuel Economy	Łącznie 19 mpg, europejski cykl testowy
Specyfikacje wydajności	282 koni mechanicznych i 332 funtów momentu obrotowego
Cena	Wkrótce ogłoszenie
Data sprzedaży	Lato 2023

Zamotać

Trudno sobie wyobrazić, jak firma, która nigdy nie zbudowała samochodu osobowego, ciężarowego ani SUV-a, mogłaby wyjść z bramy z SUV-em, który rzuca wyzwanie najlepszym w swoim segmencie. Zaprojektowany w Anglii, skonstruowany w Austrii i zbudowany we Francji, Ineos Grenadier 2023 to mile widziana opcja dla tych, którzy są zmęczeni pełzaczami po centrach handlowych przebranymi za wojowników terenowych. 

To nie jest coś takiego; to prawdziwa okazja.

2023 Ineos Grenadier — często zadawane pytania

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-ineos-grenadier/