Tydzień z: 2023 BMW XM – Biuro w Detroit

Jeśli próbujesz konkurować w świecie luksusowych SUV-ów o wysokich kosztach i dużych kosztach, masz wysoką poprzeczkę do pokonania. Najnowsze wysiłki BMW pokazują, że ma to, czego potrzeba, ponieważ dodaje wszystko oprócz baru espresso z hybrydą plug-in XM 2023. 

Przegląd

BMW XM to luksusowy SUV marki o aureoli i wysokich osiągach. Za 167,395 XNUMX dolarów nie jest to rodzinne kombi na chleb i masło, ale raczej odważne stwierdzenie. Ma wszystko, co BMW wie, jak stworzyć w wyposażeniu standardowym lub opcjonalnym, w tym hybrydowy układ napędowy typu plug-in. 

Jednak nawet przy tym wszystkim istnieją pewne aspekty, które nadal wymagają dopracowania. 

Zewnętrzny

Subtelność po prostu nie sprawdzi się na zewnątrz XM. Musisz wiedzieć – podobnie jak wszyscy inni – że to najgorętszy model SUV-ów BMW. XM, który mieliśmy przez tydzień, był w równych częściach szturmowcem i Darthem Vaderem z karoserią w kolorze fortepianowej czerni na białym i tylko odrobiną szczotkowanego aluminium wystającą spod błyszczących czarnych kół. 

Charakterystyczne atrapy chłodnicy są duże, ale nie przytłaczające jak w X7. Być może dzieje się tak z powodu zaciemnienia przodu, które nieco je ukrywa. Ogólnie rzecz biorąc, XM jest przystojnym SUV-em, podobnie jak X5, na którym jest oparty. 

Wnętrze

Wnętrze XM to arcydzieło prostoty. Przez deskę rozdzielczą rozciąga się pojedynczy szklany ekran, który jest obecnie obowiązkowy w pojazdach premium. Dostępne jest jedno podstawowe pokrętło do regulacji głośności i włączania/wyłączania, ale sterowanie klimatyzacją odbywa się na ekranie lub za pomocą sterowania głosowego. 

To, co zauważysz we wnętrzu, to fakt, że sportowe fotele są bardzo sportowe i dobrze wzmocnione, ale także bardzo wygodne, co nie zawsze ma miejsce, gdy producenci samochodów stawiają na sportowy styl. Siedzenia w drugim rzędzie są również bardzo wygodne dla mężczyzny o wzroście 6 stóp. W naszym pojeździe testowym siedzenia zostały obite opcjonalną czerwoną skórą o wartości 1,500 dolarów, wraz z podłokietnikami i dolną deską rozdzielczą — szczerze mówiąc, wygląda tak dobrze, jak się czuje. Czerwień podkreśla włókno węglowe na konsoli i ogólnie sprawia wrażenie. 

Powertrain

BMW wyposażyło XM zarówno w 4.4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, jak i hybrydowy silnik elektryczny typu plug-in współpracujący z 8-biegową skrzynią M Steptronic i napędem na wszystkie koła xDrive. Pakiet jest dobry dla 483 koni mechanicznych i 479 funtów stóp momentu obrotowego, a parametry przyspieszenia XM wynoszą 4.1 sekundy do 60 mil na godzinę i prędkość maksymalna 155 mil na godzinę. 

Możesz też wydać 2,500 dolarów na pakiet kierowcy M, a fabryka rozluźni gubernatora i pozwoli ci osiągnąć prędkość maksymalną 168 mil na godzinę. Mówię: żądaj, bo bądźmy realistami ostatni facet, który faktycznie to zrobił w moim mieście (w M3) wylądował w więzieniu, czekając, aż rodzice wpłacą za niego kaucję, i stracił prawo jazdy. 

Fajną rzeczą w XM jest to, że jako wtyczka zapewnia zasięg 30 mil na samym akumulatorze. Nasze testy w warunkach rzeczywistych wykazały, że zasięg ten jest rzeczywisty, a silnik elektryczny charakteryzuje się dużą wydajnością. Dzięki stosunkowo małej baterii XM ładuje się w około 3 godziny za pomocą ładowarki 240 V poziomu 2, którą można łatwo zainstalować w garażu. 

Bezpieczeństwo i technologia

Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nie testowała specjalnie XM, ale X5, na którym jest oparty, otrzymał cztery gwiazdki w pięciogwiazdkowych testach zderzeniowych agencji. Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego ocenił powiązanego X5 jako „najlepszy wybór pod względem bezpieczeństwa”, zaledwie o jeden stopień niżej od jego najwyższego oznaczenia.

XM to luksusowy SUV, więc w standardzie jest wyposażony w prawie wszystkie nowoczesne elementy zapewniające wygodę i bezpieczeństwo, w tym adaptacyjny tempomat, asystenta martwego pola, kamerę 360 stopni i aktywnego asystenta jazdy BMW Active Driving Assist Professional, który łączy w sobie utrzymywanie pasa ruchu z adaptacyjnym tempomatem. Dostajesz także bardzo dobry aparat 360 stopni. 

Wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego jest bardzo szeroki. Dokładne wymiary nie są podane i nie ma to większego znaczenia. Jest na tyle duży, że nawigacja jest przydatna, a system kamer surround wygląda świetnie.

Podkładka do ładowania urządzeń mobilnych znajduje się pod panelem konsoli i jest wystarczająco duża, aby zmieścić najnowszego, dużego iPhone'a w etui ochronnym. Dostępna jest również niesamowita opcja audio Bowers & Wilkins za 3,400 USD lub możesz zadowolić się Harman Kardon, który jest standardowym wyposażeniem. 

Wrażenia z jazdy

Rzecz w XM jest taka, że ​​robi prawie wszystko bardzo dobrze. Jest wygodny, superszybki, ciasny i bardzo dobrze się prowadzi. To wszystko, czego można oczekiwać od produktu BMW M. 

Mój zarzut dotyczy skrzyni biegów M Steptronic. Jest to połączenie tradycyjnego automatu, ponieważ ma przemiennik momentu obrotowego i konstrukcję z podwójnym sprzęgłem, która zapewnia szybką zmianę biegów. Wtedy silnik elektryczny jest zintegrowany ze skrzynią biegów, zamiast mieszkać na przedniej lub tylnej osi. 

Odkryłem, że potrzeba bardzo delikatnego dotknięcia przepustnicy, aby uzyskać płynny start. Poczułem się jak dzieciak z pozwoleniem na naukę jazdy, próbujący uruchomić sprzęgło w Camaro z lat 1970. XX wieku. Jest to problem występujący od początku w dwusprzęgłowych skrzyniach biegów BMW. Pomyślałem, że może tylko ja tak mam, ale konsultacje z innymi dziennikarzami, którzy jeździli XM, wykazały, że nie tylko ja to zauważam. 

Poza tym ten SUV to same asy. Jeśli podoba Ci się podejście BMW do osiągów w serii M, pokochasz XM. Ma moc, prowadzenie, technologię i mnóstwo miejsca do ciągnięcia rzeczy. 

Dane techniczne BMW XM 2023

Wymiarys	Dł.: 201.2 cala/szer.: 78.9 cala/wys.: 69.1 cala/rozstaw osi: 122.2 cala
Waga	Funtów 6,062
Powertrain	4.4-litrowy silnik elektryczny V-8 z podwójnym turbodoładowaniem; 8-biegowa automatyczna, AWD
Fuel Economy	46 MPG-e/14 mpg łącznie/30 mil zasięgu
Specyfikacje wydajności	483 koni mechanicznych i 479 funtów momentu obrotowego
Cena	Cena podstawowa: 159,000 167,395 USD; Testowany: 995 XNUMX USD, w tym XNUMX USD opłaty za miejsce docelowe.
Data sprzedaży	Już dostępny

Zamotać

XM to osobny poziom wyposażenia, ale możesz trochę poczekać i przejść na Label Red i uzyskać jeszcze większą moc, jeśli chcesz. BMW nie ogłosiło jeszcze ceny tego modelu, ale standardowy XM zaczyna się od 159,000 XNUMX dolarów, po dodaniu czerwonej skóry, systemu audio Bowers i pakietu sterowników. 

Wartość naszego pojazdu testowego wyniosła 167,395 63 dolarów, co stawia go w konkurencji z takimi pojazdami jak Aston Martin DBX, Lamborghini Urus, Mercedes-AMG GXNUMX i Bentley Bentayga. Jeśli kupujesz te modele, XM powinien koniecznie znaleźć się na Twojej liście jazd testowych. 

2023 BMW XM — często zadawane pytania

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoAiStream. Analiza danych Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• Wybijanie przyszłości w Adryenn Ashley. Dostęp tutaj.
• Kupuj i sprzedawaj akcje spółek PRE-IPO z PREIPO®. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-bmw-xm/