Wszystko, co właściciele pojazdów elektrycznych powinni wiedzieć o problemach związanych z zimną pogodą i wskazówki, jak zmaksymalizować zasięg jazdy - Autoblog

Wszystko, co właściciele pojazdów elektrycznych powinni wiedzieć o problemach z zimną pogodą i wskazówki, jak zmaksymalizować zasięg jazdy – Autoblog

Znacznik czasu: 26 stycznia 2024 1:30
Węzeł źródłowy: 3084934

Niestety, zimowa pogoda utrudnia korzystanie z pojazdów elektrycznych. Istnieją typowe problemy, takie jak śliska droga, odgarnianie śniegu z samochodu, zimne kierownice i ogólna głupota innych kierowców. Istnieją jednak również pewne wyjątkowe problemy, szczególnie związane z zasięgiem i ładowaniem pojazdów elektrycznych. Jeśli to Twoja pierwsza zima w samochodzie elektrycznym lub jeśli jesteś właścicielem pojazdu elektrycznego przeprowadzającym się do chłodniejszego klimatu, oto rzeczy, o których powinieneś wiedzieć samochody elektryczne i zimna pogoda.

Zimna pogoda maleje EV driving range

To niefortunna rzeczywistość, że Twój samochód elektryczny po prostu nie pojedzie tak daleko na jednym ładowaniu, gdy jest zimno, jak w cieplejszych temperaturach. Według Consumer Reports, samochody tracą około 25% zasięgu jazdy z powodu niskich temperatur podczas normalnej jazdy lub nawet więcej, jeśli zatrzymujesz się pomiędzy ładowaniami, zmuszając samochód i akumulator aby się ponownie rozgrzać. Oprócz zwykłych praktyk jazdy, które pomagają oszczędzać paliwo, jest kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby dojechać dalej na jednym ładowaniu, nawet przy ujemnych temperaturach.

Wskazówki, jak zmaksymalizować EV zasięg jazdy na mrozie

Kupując pojazd elektryczny, zdecyduj się na pompę ciepła. Jeśli mieszkasz w obszarze, w którym wiesz, że przez część roku będziesz miał do czynienia z niższymi temperaturami, wiele pojazdów elektrycznych oferuje pompę ciepła w wyposażeniu standardowym lub opcjonalnym. Pompa ciepła pobiera ciepło z otoczenia (tak, nawet przy zimnej pogodzie), aby zapewnić pasażerom ciepło, zmniejszając ilość energii potrzebnej do klimatyzacji, a tym samym zwiększając zasięg.

Parkuj w pomieszczeniu, jeśli to możliwe. Garaż jest świetny. Ogrzewany garaż jest jeszcze lepszy. Im bliżej jesteś bateria utrzymuje idealną temperaturę – około 60 do 85 stopni Fahrenheita – tym lepiej, ale nawet 40 stopni jest lepsze niż 20. Jeśli garaż nie jest dostępny, parkowanie w słońcu i bez wiatru trochę pomoże.

Przed jazdą trzymaj samochód podłączony do prądu. Dzięki temu możesz zrobić dwie rzeczy, które pomogą uzyskać zasięg. Po pierwsze, utrzymuje temperaturę baterii do czasu jej odłączenia. W zależności od samochodu lub domu Ładowarka, możesz nawet ustawić godzinę odjazdu, co umożliwi przygotowanie akumulatora na podróż. Podłączenie umożliwia także…

Ogrzej kabinę przed wyjazdem. Jeśli po całkowitym naładowaniu Twoje wnętrze ma już komfortową temperaturę, nie będzie musiało zużywać dodatkowej energii na ogrzanie kabiny podczas jazdy. Idź, włącz samochód i poczekaj, aż kabina się rozgrzeje, zanim odłączysz wtyczkę z gniazdka, lub skorzystaj ze zdalnej aplikacji lub harmonogramu odjazdów, jeśli jest dostępny, aby wszystko przygotować.

Zbierać. W ostateczności, jeśli naprawdę zależy Ci na zasięgu lub masz obsesję na punkcie wydajności, ciepłe ubranie pozwoli Ci utrzymać niższą temperaturę i zapewni Ci komfort bez konieczności korzystania z podgrzewanych foteli czy kierownicy. Nie chcemy jednak zalecać tej taktyki, ponieważ jest to poświęcenie, którego nie należy ponosić, mieszkając z pojazdem elektrycznym, a poprzednie zalecenia powinny być wystarczająco skuteczne.

EV ładowanie trwa dłużej na zimno

Im zimniej, tym wolniejsza jest reakcja chemiczna zachodząca w akumulatorze litowo-jonowym, która umożliwia mu przyjęcie ładunku. Podczas ładowania nasz długoterminowy EV6 na przykład zimą często to robiliśmy zobacz szczyt przy znacznie niższej szybkości ładowania niż zwykle był w stanie zapewnić samochód i ładowarka. Oznacza to po prostu, że Twoje postoje na stacji ładowania będą trwać dłużej. Możesz jednak podjąć pewne kroki, aby zapewnić lepsze warunki ładowania pojazdów elektrycznych zimą.

Jak ładować pojazdy elektryczne w chłodne dni

Jeśli możesz, ponownie zaparkuj samochód w pomieszczeniu. Ogrzewany garaż jest idealny, ale wszystko, co sprawi, że będzie choć trochę cieplej, będzie miało znaczenie.

Korzystaj z ładowania na poziomie 2 w domu. Większość właścicieli pojazdów elektrycznych i tak zainstaluje w domu ładowarkę poziomu 2 lub gniazdko 240 V, ponieważ po prostu ładuje ona samochód znacznie szybciej niż przy użyciu standardowego gniazdka 120 V.

Planuj z wyprzedzeniem dłuższe podróże. Jeśli w drodze do celu będziesz musiał zatrzymać się na stacji ładowania, zaplanuj dodatkowy czas na podróże. Przy zmniejszonym zasięgu konieczne będzie częstsze ładowanie, a przerwy w ładowaniu będą trwać dłużej. Jeśli to zaplanujesz, podróż będzie płynniejsza. Niektóre pojazdy elektryczne mają wbudowane narzędzia do planowania tras, które informują, kiedy i gdzie należy naładować akumulator, a także nawigują do nich, aby zaoszczędzić jak najwięcej czasu.

Skorzystaj z funkcji wstępnego kondycjonowania, jeśli Twój samochód ją posiada. Jeśli zamierzasz zatrzymać się przy publicznej ładowarce, Twój samochód może ogrzać akumulator do optymalnej temperatury, aby naładować go szybciej. Spowoduje to oczywiście większe zużycie energii podczas dojazdu do ładowarki, ale zrekompensujesz to szybszym ładowaniem, ponieważ samochód nie będzie musiał tracić czasu na idealne ładowanie akumulatora temperatury po podłączeniu. Sprawdź instrukcję obsługi i menu systemu informacyjno-rozrywkowego, aby sprawdzić, czy Twój samochód ma tę funkcję.

Utrzymuj baterię na poziomie powyżej 20%. Tak jak nie chcesz utknąć z pustym zbiornikiem paliwa, tak nie chcesz, aby rozładował się akumulator w drodze do stacji ładowania (zwykle jest ich mniej i dalej niż stacje benzynowe). Jest to kwestia bezpieczeństwa, ale także ładowanie baterii odbywa się szybciej, gdy poziom naładowania wynosi od 20% do 80%.

Co na to producenci samochodów?

Powyższe to dobre ogólne wskazówki na zimę, ale różne marki samochodów mogą mieć więcej porad dotyczących sprzedawanych przez siebie pojazdów elektrycznych, niezależnie od tego, czy są to szczegółowe informacje na temat ich zestawu funkcji, czy najlepsze praktyki dotyczące zasięgu i komfortu. Oto, co mówi kilku z nich.

Tesla zawiera szczegółowe informacje w instrukcjach obsługi dostępnych w Internecie. Na przykład Instrukcja Tesli Model 3 przeprowadzi Cię przez proces planowania odszraniania przed wyjazdem, co zrobić, jeśli port ładowania lub klamki drzwi zamarzną oraz co oznacza lampka kontrolna zimnego akumulatora. Zaleca się również pozostawienie samochodu podłączonego do prądu, gdy nie jest używany.

Ford, co sprawia, że Mustang mach-e i Błyskawica Ford F-150 pojazdy elektryczne, ma film zawierający wskazówki dotyczące ładowania w zimne dni. Zaleca parkowanie w garażu, pozostawienie go podłączonego do prądu oraz korzystanie z dołączonych do pojazdu funkcji wstępnego kondycjonowania i czasu odjazdu w celu zwiększenia zasięgu.

Porsche, co sprawia, że Taycan, ma artykuł z informacją z pojazd elektryczny inżynierowi, który wyjaśni, dlaczego zimą zasięg spada, rozwiewając przy tym niektóre mity na temat pojazdów elektrycznych. Wyjaśnia, że ​​wszystkie pojazdy są mniej wydajne na zimno, ale pojazdy elektryczne nie mają tej korzyści, że wykorzystują ogromną ilość ciepła odpadowego z silnika do ogrzewania kabiny. Omówiono w nim także zalety pompy ciepła i wskazówki, co zrobić, jeśli zajdzie potrzeba pozostawienia pojazdu na zimno na kilka tygodni.

W razie wątpliwości zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać informacje na temat funkcji dostosowanych do warunków zimowych, jakie może posiadać Twój samochód.

Znak czasu:

Więcej z Autoblog