Przekształcanie spawarek w ładowarki pojazdów elektrycznych – CleanTechnica

Zapisz się na codzienne aktualizacje wiadomości z CleanTechnica na e-mail. Lub śledź nas w Google News!

---

Jest taki stary dowcip, który pyta: „Kiedy drzwi nie są drzwiami?” Odpowiedź brzmi: „Kiedy jest uchylona”. Dziś pojawiła się nowa wersja, która działa w ten sposób. Kiedy spawarki nie są spawarkami? Odpowiedź brzmi: „Kiedy są to ładowarki do pojazdów elektrycznych”. Firma Lincoln Electric jest dobrze znana handlowcom. Firma zajmuje się produkcją sprzętu spawalniczego wszystkich typów i istnieje na rynku od 1895 roku.

Lincoln Electric właśnie wprowadził na rynek linię szybkich ładowarek DC Velion do pojazdów elektrycznych. Ostatnio dużo mówi się o ładowaniu pojazdów elektrycznych, ale przeważnie z niewłaściwych powodów. Pomijając sieć stacji doładowania Tesli, wiele szybkich ładowarek pojazdów elektrycznych jest dostępnych publicznie w Ameryce Północnej są uszkodzone lub nie łączą się w razie potrzeby. Platforma szybkiej ładowarki prądu stałego Lincoln Electric Velion Level 3 zapewnia duże prędkości ładowania przy niezrównanej niezawodności, co przekłada się na najwyższą wydajność i czas sprawności, twierdzi firma w komunikat prasowy.

Dzieje się tak dlatego, że ładowarki Velion EV zostały zaprojektowane z komponentów klasy przemysłowej, które wykorzystują ponad stuletnie doświadczenie firmy w projektowaniu, testowaniu i budowaniu wysokiej jakości sprzętu przemysłowego, który przetrwał próbę czasu, w tym ponad 50 lat doświadczenia w produkcji wytrzymałych, niezawodnych systemy konwersji energii elektrycznej dla szerokiego zakresu trudnych warunków pracy na zewnątrz.

Linia Velion została „zaprojektowana, aby sprostać rygorystycznym potrzebom operatorów punktów ładowania, którzy instalują, obsługują i zarządzają sieciami stacji ładowania, a także firm posiadających flotę pojazdów elektrycznych wymagających niezawodnego i szybkiego ładowania” – powiedział Steven Sumner, szef ds. innowacji korporacyjnych w Lincoln Elektryczny. „Nasza ładowarka DCFC jest także pierwszą i jedyną ładowarką pojazdów elektrycznych zaprojektowaną i wyprodukowaną w Ameryce, która nie tylko spełnia, ale przekracza wymagania federalnego programu formuły krajowej infrastruktury pojazdów elektrycznych”.

Pierwszą ładowarką firmy będzie szybka ładowarka Velion DC o mocy 150 kW, która przekracza 75% krajowego zapotrzebowania i została zaprojektowana tak, aby przekraczać 97% czasu pracy przy napięciu wyjściowym do 1000 V/150 A i 500 V/300 A oraz wydajności ładowania wynoszącej 95 procent. . Działa w zakresie temperatur od -31° F do 122° F (-35° C do 50° C), zapewniając niezawodne działanie w szerokim zakresie warunków pracy. Jest wspierany przez wielopunktową sieć serwisową Lincoln Electric na terenie całych Stanów Zjednoczonych. Oto niektóre specyfikacje ładowarek Velion EV:

• Typ ładowania – szybkie ładowanie DC
• Napięcie wyjściowe prądu stałego – 200–1000 V prądu stałego
• Prąd wyjściowy DC – do 150A
• Moc wyjściowa prądu stałego – do 150 kW
• Napięcie wejściowe – 460 V AC +/- 10% (60 Hz), 3 fazy, uziemienie ochronne (model UL)

Lincoln Electric jest zintegrowany pionowo

Klienci, którzy wybiorą ładowarkę Velion™ DCFC, skorzystają z pionowo zintegrowanej produkcji dziesiątek tysięcy systemów inwerterowych przez firmę Lincoln Electric rocznie, pełnego dostosowania konstrukcji cokołu, który nadaje się do stosowania pod podwójną marką lub projektów niestandardowych, sieci serwisowej składającej się z przeszkolonych w fabryce techników zajmujących się naprawami w lokalizacjach na terenie całych Stanów Zjednoczonych oraz skalowalne moce produkcyjne zdolne sprostać potrzebom rozwijającego się amerykańskiego rynku ładowarek do pojazdów elektrycznych.

Najważniejsza jest ta część, że jest wystarczająco wytrzymały, aby wytrzymać ujemne temperatury i wrzące temperatury. Mówi Steve Sumner Kanaryjskie media inne ładowarki do pojazdów elektrycznych „zrodziły się z projektów i strategii produkcyjnych, które były bardziej odpowiednie dla sprzętu laboratoryjnego – czegoś, co umożliwiłoby ich całe życie w doskonałych warunkach”. Ale w Prawdziwy świat, deszcz, śnieg, niskie i wysokie temperatury, wiatr, kurz i inne czynniki mogą uszkodzić elektronikę.

„Firma Lincoln Electric jest naprawdę znana, poza tym, że jest bardzo dobrą firmą zajmującą się konwersją energii, z tworzenia urządzeń, które są trwałe i mogą przetrwać całe życie na zewnątrz”. Zauważył, że produkty przemysłowe firmy były używane na statkach, na pustyniach, a nawet na Antarktydzie. Cała linia ładowarek elektrycznych Velion została „skonstruowana specjalnie z myślą o wytrzymałości w terenie” – mówi.

Wyzwanie związane z produkcją ładowarek do pojazdów elektrycznych

Wszystko zaczęło się prawie dwa lata temu, kiedy grupa starszych inżynierów weszła do biura Chrisa Mapesa, dyrektora generalnego Lincoln Electric. Wyjaśnili podobieństwa między ładowarkami pojazdów elektrycznych prądu stałego a sprzętem plazmowym i elektronicznym, który firma produkuje od dawna. „Myślimy, że możemy to zrobić” – powiedzieli.

„Jeśli otworzysz spawarkę lub maszynę do cięcia plazmowego, zobaczysz energoelektronikę” – wyjaśnił Mapes. Wewnątrz inżynierowie oprogramowania współpracują z płytkami drukowanymi w celu zarządzania mocą, co jest podobne do tego, co dzieje się w szybkiej ładowarce prądu stałego. Firma posiadała już własny zakład produkcyjny płytek drukowanych. Wyzwaniem innowacyjnym było opracowanie oprogramowania umożliwiającego współpracę ładowarki z dowolnym pojazdem elektrycznym.

Kiedy ludzie podłączają pojazd, ładowarka i samochód lub ciężarówka przechodzą przez serię elektronicznych wiadomości i „uścisków dłoni”, w których wymieniane są informacje o samochodzie i ładowarce, a także szczegółowe informacje o zużyciu energii elektrycznej. Następnie są protokoły i informacje zwrotne dotyczące testu wstępnego ładowania, po którym, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, rozpoczyna się właściwy proces ładowania. Dlatego też można podłączyć się do prądu, gdy pada deszcz. Do wtyczki ładowania prąd nie przepływa, dopóki wszystkie wstępne połączenia elektroniczne nie zostaną pomyślnie zakończone.

Jednym z powodów niezawodności produktów Lincoln Electric jest to, że firma pokrywa swoje płytki drukowane przezroczystym tworzywem epoksydowym. Dwie płytki drukowane umieszczone razem w metalowej obudowie tworzą moduł o mocy 50 kW. Trzy z tych modułów tworzą serce wieży energetycznej Velion, która zwykle znajduje się w pobliżu przyłącza do sieci. Stosunkowo niewiele połączeń elektrycznych pomiędzy modułami i innymi częściami sprzętu zapewnia również ochronę przed żywiołami. „Ponieważ jest tak prosty i przejrzysty w konstrukcji, a także dobrze chroniony, wierzymy, że właśnie stąd bierze się nieodłączna niezawodność” – mówi Sumner.

Ładowarki EV i NEVI

Jako firma o ugruntowanej pozycji, która rozpoczęła swoją działalność w Stanach Zjednoczonych, Lincoln Electric spełniał już wymogi standardów Buy America amerykańskiej Federalnej Administracji Autostrad, zawartych w programu NVI, powiedziała Sheila Cockburn ze Wspólnego Biura ds. Energii i Transportu Departamentu Transportu. „Wykorzystują swoją obecną technologię, aby wejść na nowszy rynek” – powiedział Cockburn. „I wykazali się sprytem, ​​widząc wizję rozwoju sytuacji i potrafiąc wykorzystać to, co mają, do zaopatrzenia nowego rynku”.

Właśnie w ten sposób firmy mogą odegrać rolę w gospodarce czystą energią, nawet jeśli obecnie nie należą do sektora energetycznego, powiedział Rick Stockburger, dyrektor generalny Brite Energy Innovators w Warren w stanie Ohio. Jego organizacja pełni rolę centrum dostarczającego wiedzę biznesową i techniczną przedsiębiorcom chcącym obsługiwać sektor energetyczny. „To jest dokładnie taki rodzaj przywództwa, jakiego potrzebujemy od wszystkich naszych dotychczasowych producentów przy opracowywaniu nowych produktów.

„Jeśli spojrzeć na to, co wprowadzono w ustawodawstwie z ostatnich trzech lat, nie pozostawiamy w tyle amerykańskiej produkcji, tak jak to zrobiliśmy w przypadku ulg podatkowych na energię słoneczną w administracji Obamy” – powiedział Stockburger. „We wszystkich tych rachunkach zawarliśmy zastrzeżenia amerykańskie. Jedyną rzeczą, której nigdy nie lekceważę, jest siła amerykańskich innowacji” – powiedział Stockburger. „Są naprawdę mądrzy ludzie, którzy dostrzegają szansę i… są ​​zainteresowani jej wykorzystaniem”.

Jedzenie na wynos

Zastanawiamy się, jak te nowe ładowarki Lincoln Electric mogą wpłynąć na dealerów samochodowych, którzy z płaczem w swoich bilansach wypisują wysokie koszty dodania ładowarek do pojazdów elektrycznych w swoich placówkach. Problem jest tak poważny, że prawie połowa wszystkich Fordów i dealerów Buicka twierdzą, że woleliby w ogóle nie sprzedawać samochodów elektrycznych, gdyby zostali zmuszeni do przestrzegania zaleceń producenta.

Jak dotąd administracja Bidena otrzymuje dokładnie to, na co liczyła w ustawie o infrastrukturze dwupartyjnej — nowe, innowacyjne amerykańskie produkty amerykańskich firm wytwarzane przez amerykańskich pracowników. Nic dziwnego, że Trumpies są tak wściekli! Jak Ameryka śmie zmuszać ludzi do pracy, jednocześnie zarabiając na życie? Cały pomysł jest taki…..pryskać…..nieamerykańskie!

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://cleantechnica.com/2023/12/25/turning-welding-machines-into-ev-chargers/