Źródła podają, że w planach jest wykonanie 25,000 2025 dolarów Tesli na rok XNUMX – CleanTechnica

Zapisz się na codzienne aktualizacje wiadomości z CleanTechnica na e-mail. Lub śledź nas w Google News!

Przed ogłoszeniem wyników Tesli w dniu 24 stycznia 2024 r. Reuters poinformowało, że firma powiadomiła swoich dostawców, że w połowie 2025 r. chce rozpocząć produkcję nowego pojazdu elektrycznego na rynek masowy o nazwie „Redwood”. Informacje te pochodziły od czterech osób zaznajomionych ze sprawą. Dwóch z nich określiło nowy model jako kompaktowy crossover. Kiedy Tesla w zeszłym roku wysłała do dostawców „zapytania ofertowe” lub zaproszenia do składania ofert na model Redwood i prognozowała tygodniową wielkość produkcji na poziomie 10,000 XNUMX pojazdów, podało dwa źródła. Trzy źródła podają Reuters produkcja ruszyłaby w czerwcu 2025 roku.

Tesla Redwood nadchodzi…..Wkrótce

W swoich uwagach podczas zarobków Zadzwoń później 24 stycznia Elon Musk potwierdził, że Tesla spodziewa się rozpocząć produkcję nowego modelu w drugiej połowie 2025 roku w swojej fabryce w Austin w Teksasie. Później zostanie zbudowany w nowej fabryce w Meksyku, a następnie w innej nowej fabryce poza Ameryką Północną. Tesla planuje również budować tańsze samochody w swojej fabryce pod Berlinem i jest zainteresowana budową fabryki w Indiach, w której będą produkowane tańsze samochody elektryczne, podają wcześniej źródła. Architektura Tesli nowej generacji jest znana wewnętrznie jako NV9X i będzie obejmować dwa lub więcej modeli – podają źródła Reuters.

Co ciekawe, kryptonim nowego modelu to „Redwood”. Były dyrektor techniczny Tesli, JB Straubel, założył własną firmę zajmującą się recyklingiem akumulatorów o nazwie Redwood Materials. Straubel jest obecnie członkiem zarządu Tesli. Najwyraźniej „Redwood” ma jakieś wewnętrzne znaczenie, które rezonuje zarówno z Muskiem, jak i Straubelem.

Chociaż Musk nie podał żadnych szczegółów, powszechnie zakłada się, że nowy model Tesli zostanie zbudowany na zupełnie nowej platformie, która będzie uwzględniać wszystkie lekcje, których Tesla nauczyła się w ciągu ostatnich 14 lat. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że całość lub większość podwozia samochodu będzie wykonana z odlewów pod wysokim ciśnieniem, co ma obniżyć koszty produkcji do poziomu, w którym samochód będzie można sprzedać za cenę około 25,000 XNUMX dolarów.

Pozwoliłoby to Tesli konkurować z samochodami konwencjonalnymi, zwłaszcza po zastosowaniu federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7,500 dolarów. Pozwoliłoby to również Tesli sprostać konkurencji ze strony chińskich producentów, zwłaszcza BYD, która intensyfikuje swoje plany eksportu samochodów do Europy, Ameryki Południowej, Australii i innych regionów.

Oczekuje się również, że model Redwood umożliwi Tesli zwiększenie wolumenu samochodów sprzedawanych rocznie. Trzy lata temu Musk przechwalał się, że jego firma odnotuje wzrost sprzedaży o 50% rocznie do 2030 r. Jednak w zeszłym roku wzrost wyniósł około 27%, a liczba ta sprawiła, że ​​większość dyrektorów firm samochodowych podskoczyła z radości, ale rozczarowała inwestorów. W środę podczas rozmowy telefonicznej o wynikach finansowych Musk powiedział: „W 2024 r. tempo wzrostu wolumenu naszych pojazdów może być znacznie niższe niż tempo wzrostu osiągnięte w 2023 r., ponieważ nasze zespoły pracują nad wprowadzeniem na rynek pojazdu nowej generacji w Gigafactory w Teksasie”. I jeszcze, Energia Tesli miał sztandarowy rok, o którym nikt chyba nie chce rozmawiać.

Tesla i kultura piżma

Musk, pomimo wielu talentów i osiągnięć, ma tendencję do nadmiernego obiecywania i niedotrzymania obietnic. Opierając się wyłącznie na wcześniejszych wynikach, średni czas między ogłoszeniem nowego produktu a faktycznym wprowadzeniem go do sprzedaży wynosi około trzech lat. To nie znaczy, że samochód Redwood nie wejdzie do produkcji w przyszłym roku. Oznacza to, że nie powinniśmy być zaskoczeni, jeśli jego wprowadzenie zostanie przesunięte o rok, może dwa. „W przypadku większości wprowadzanych na rynek nowych produktów byli zbyt optymistyczni. Bardziej prawdopodobne jest rozpoczęcie produkcji wolumenowej w 2026 r.” – podało jedno ze źródeł Reuters.

Musk powiedział w maju, że Tesla pracuje nad dwoma nowymi produktami, które mają potencjał łącznej sprzedaży 5 milionów pojazdów rocznie. „Zarówno projekt produktów, jak i techniki produkcji przewyższają wszystko inne, co jest obecne w branży” – powiedział na dorocznym zgromadzeniu akcjonariuszy Tesli. Jak wynika z opublikowanej we wrześniu biografii Muska autorstwa Waltera Isaacsona, która zawiera wywiady z dyrektorem generalnym i kadrą kierowniczą, Tesla planuje wyprodukować niedrogiego robotaxi i podstawowy samochód elektryczny o wartości 25,000 XNUMX dolarów w oparciu o tę samą architekturę pojazdu.

Musk powiedział w środę: „Często patrzę optymistycznie na czas. Ale nasz obecny harmonogram pokazuje, że rozpoczniemy produkcję pod koniec 2025 roku” i że „praktycznie będziemy spać na linii”. Nie podano żadnych szczegółów dotyczących funkcji ani cen pojazdów, a Musk ostrzegł, że jego harmonogram „należy traktować z przymrużeniem oka” ze względu na złożoność opracowywania nowych technologii produkcyjnych. „Trzeba zaprojektować maszynę, która nigdy nie istniała, aby zbudować samochód w sposób, jaki nigdy nie istniał” – dodał Musk. „Zarówno projekt produktów, jak i techniki produkcyjne przewyższają wszystko inne, co jest obecne w branży” – powiedział na dorocznym zgromadzeniu akcjonariuszy Tesli w zeszłym roku.

Zarabianie na nowych, mniej kosztownych pojazdach elektrycznych będzie wyzwaniem, biorąc pod uwagę koszty akumulatorów, a także tradycyjne trudności w produkcji niedrogich pojazdów wysokiej jakości. W ostatnich latach Tesla rozbiła Hondę Civic, której cena w Stanach Zjednoczonych zaczyna się od 23,950 XNUMX dolarów, aby dowiedzieć się, jak produkować tańsze samochody, podają dwa różne źródła Reuters.

Poboczy tak twierdzi w zeszłym roku biograf Muska, Walter Isaacson Axios żeby samochód miał futurystyczny charakter Cybertruck stylowy projekt i być rozwijany wraz z autonomicznym robotxi. W marcu na konferencji dla inwestorów firma zaprezentowała parę nowych pojazdów – jeden wyglądał na mniejszy samochód, a drugi na małą ciężarówkę użytkową.

Chociaż Musk publicznie mówił o planach Tesli dotyczących zaoferowania pojazdu w cenie 25,000 3 dolarów, w przeszłości firma miała trudności z osiągnięciem takich agresywnych celów cenowych. Przez lata zamierzonym celem Muska było wypuszczenie samochodu Model 35,000 kosztującego 60,990 39,900 dolarów, ale model ten nie przetrwał długo. W międzyczasie Cybertruck został ostatecznie wypuszczony z ceną początkową XNUMX XNUMX dolarów, w porównaniu z XNUMX XNUMX dolarów, które ogłoszono cztery lata wcześniej.

Jedzenie na wynos

Nie mówi się w tym wszystkim, że Tesla, niegdyś zdecydowany lider sprzedaży samochodów elektrycznych, czuje na karku gorący oddech BYD i innych chińskich producentów. W 2023 r. firma BYD sprzedała więcej samochodów elektrycznych niż Tesla i dorównuje Tesli dolarowi za dolarem, jeśli chodzi o obniżanie cen swoich samochodów. Tesla kiedyś rzuciła wyzwanie innym producentom, aby produkowali atrakcyjne samochody elektryczne, a teraz BYD robi to samo Tesli.

Jasne jest, że 50% stopa wzrostu rocznie nie jest realistycznym celem. Jednym z problemów Muska jest to, że jego wspaniałe obietnice stawiają Teslę w złym świetle w społeczności inwestycyjnej, mimo że jej marże zysku budzą zazdrość całej branży, a wzrost sprzedaży w porównaniu z konkurencją jest również cholernie dobry.

Są tu dwa punkty widzenia. Jednym z nich są inwestorzy, którzy modlą się, aby Cathie Wood miała rację, twierdząc, że akcje Tesli gwałtownie wzrosną do 3000 dolarów za akcję do 2027 r. Drugim są doświadczeni profesjonaliści biznesowi, którzy wiedzą, że wskaźniki cena/zysk ostatecznie decydują o wartości prawdziwych firm po ukończeniu studiów z trybu uruchamiania „poruszaj się szybko i niszcz rzeczy”. Tesla staje się firmą dojrzałą, która ma tendencję do tłumienia nierealistycznych oczekiwań.

Jednym z powodów, dla których Elon może żądać od zarządu Tesli dramatycznego podwyższenia jego wynagrodzenia, jest to, że jest uzależniony od etosu Doliny Krzemowej i potrzebuje innej poprawki. Innymi słowy, nudzi go Tesla i szuka czegoś nowego, czym mógłby się zająć i zaspokoić swoje uzależnienie sytuacjami wysokiego ryzyka/nagrody. Niektórzy uważają, że Musk to współczesna wersja Ikara. Jeśli nowy model Redwood jest pomniejszoną wersją Cybertruck, będzie to ogromne rozczarowanie dla początkujących nabywców i znak, że Musk po prostu nie jest w stanie dostosować swojego myślenia do potrzeb rynku, zamiast własnego, nadmiernie rozdętego ego.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://cleantechnica.com/2024/01/25/25000-tesla-in-the-works-for-2025-sources-say/