Marines przetestują pierwszy rufowy statek desantowy w ramach projektu Convergence

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

ARLINGTON, Wirginia — Korpus piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych przetestuje swój pierwszy statek desantowy na rufie podczas wydarzenia wojskowego tej wiosny, powiedział najwyższy generał w środę, podczas gdy służba przygotowuje się do stworzenia floty łączników brzeg-brzeg w celu wsparcia żołnierzy piechoty morskiej działających w Pacyfik.

Służba ogłosiła swój pomysł na tego typu jednostkę – mniejszą od tradycyjnego statku amfibii, ale większą od obecnie używanych łączników statek-brzeg – w 2020 r. w ramach działań modernizacyjnych Force Design 2030. Rekordowy program był kilkakrotnie opóźniany, ale obecnie planuje się jego realizację w roku budżetowym 2025.

Korpus pracuje nad wymaganiami tego formalnego programu, zwanego Medium Landing Ship, ale także kontynuuje jego realizację prototypy, które mogą szybciej wejść do floty.

Pierwszy prototyp — statek wsparcia offshore dzierżawiony od Hornbeck Offshore Services — przeszedł modyfikacje mające na celu przekształcenie go w rufowy statek desantowy, obejmujący dodanie dużej rampy, nóg do lądowania oraz zabezpieczeń śmigieł i sterów. Od marca statek ten przechodzi testy i oceny piechoty morskiej.

Generał broni Karsten Heckl, zastępca komendanta korpusu piechoty morskiej ds. rozwoju i integracji bojowej, powiedział 6 września w Konferencja prasowa obrony że marines przywiozą ten statek do Wydarzenie Army’s Project Convergence Capstone 4 zaplanowano na wiosnę 2024 ri używać go do wspierania operacji ekspedycyjnych piechoty morskiej.

Korpus piechoty morskiej zmodyfikował przybrzeżny statek wsparcia Hornbeck Offshore Services, aby stworzyć prototyp Landing Ship Medium do eksperymentów. (Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych)

Korpus oznajmił na początku tego roku, że ma pieniądze na dwa dodatkowe prototypy statków desantowych na rufie, ale nie poszukiwał jeszcze potencjalnych statków. Heckl powiedział na konferencji, że drugi może być specjalnie zbudowanym statkiem o nieco innych cechach niż zmodyfikowany statek Hornbeck, aby umożliwić porównanie możliwości. Trzeci może pochodzić od australijskiej firmy Sea Transport.

Generał powiedział, że piechota morska przeprowadziła z australijską firmą zagraniczne testy porównawcze, aby ustalić, czy może ona wydzierżawić statek do celów eksperymentalnych. Heckl nazwał Sea Transport „australijską firmą, która naprawdę dobrze zna Indo-Pacyfik i naprawdę dobrze wie, jak działać w tym regionie”.

Po swoich uwagach na scenie powiedział reporterom, że „dali mi imponujący przekaz. Mam całkiem niezłą pokerową twarz, ale pomyślałem: „Wow, to niezła rzecz”. I znowu jest to firma z regionu Indo-Pacyfiku; znają teren, znają potrzeby i wymagania, budowali je już wcześniej, więc jesteśmy podekscytowani”.

Po pracy ze wszystkimi trzema prototypami piechota morska zamierza określić, który projekt i możliwości sprawdzają się najlepiej, i zastosować je jako rozwiązanie pomostowe do czasu udostępnienia statku desantowego Medium. Warto zauważyć, że Korpus może być w stanie wydzierżawić kilka statków szybciej, niż będzie w stanie odebrać zakupione platformy Landing Ship Medium. Rozwiązanie pomostowe mogłoby również w dłuższej perspektywie powiększyć flotę średnich statków desantowych.

Heckl stwierdził, że jest „całkiem pewien”, że pomimo wcześniejszych opóźnień kontrakt na średni statek desantowy zostanie przyznany w roku budżetowym 25.

„Sprawy potoczyły się dobrze, ale myślę, że z właściwych powodów. Po prostu staramy się spełnić wymagania, jednocześnie starając się działać w odpowiednim tempie. Jeśli zaczniesz działać zbyt szybko, możesz dojść do wniosku, że prawdopodobnie powinieneś poświęcić trochę więcej czasu na przyjrzenie się temu zjawisku” – powiedział.

Pięć firm buduje konkurencyjne prototypy, a piechota morska wybierze jeden, który w ciągu najbliższych dwóch lat będzie realizował program Landing Ship Medium.

„Będzie to przede wszystkim narzędzie odstraszające w 99% przypadków. Będzie to codzienna rywalizacja, współpraca z sojusznikami i partnerami, dlatego staramy się znaleźć najbardziej opłacalny sposób” przemieszczenia piechoty morskiej od brzegu do brzegu po zróżnicowanym terenie Pacyfiku.

Obecna koncepcja średniego statku desantowego, wcześniej zwanego lekkim okrętem amfibijnym, pozostaje w większości niezmieniona od czasu jego powstania w 2020 r., chociaż Heckl powiedział, że ostatnie debaty na temat statku i jego wymagań w dużej mierze skupiają się na jego zdolności do działania w chińskiej strefie starcia zbrojeniowego.

„Myślę, że naprawdę znaleźliśmy naprawdę dobry złoty środek w zakresie przeżywalności i możliwości odzyskania sił – nie doszliśmy jednak do końca w pełni rozwiniętego okrętu wojennego, co, jak można sobie wyobrazić, znacznie zwiększa koszty” – powiedział Heckl, odnosząc się do negocjacji pomiędzy jego zespołem a zastępcą sekretarza Marynarki Wojennej ds. badań, rozwoju i przejęć.

„Myślę, że jesteśmy w naprawdę dobrym miejscu”, jeśli chodzi o przyznanie kontraktu na rok 25, dodał.

Megan Eckstein jest reporterką o wojnie morskiej w Defense News. Od 2009 r. zajmuje się wiadomościami wojskowymi, koncentrując się na operacjach marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i Korpusu Piechoty Morskiej, programach pozyskiwania i budżetach. Składała raporty z czterech flot geograficznych i jest najszczęśliwsza, gdy opowiada historie ze statku. Megan jest absolwentką Uniwersytetu Maryland.