Jak F-16 dla Ukrainy mogą zaszkodzić Rosji bez oddania ani jednego strzału

Z myśliwców F-16 ma trafić na Ukrainę w nadchodzących miesiącach opinie o ich przydatności rozciągają się od przełomu w wojnie z Rosją do całkowitego marnowania zasobów. Ale jest jeden sposób, w jaki te samoloty mogą zaszkodzić Rosji, nawet jeśli nigdy nie zestrzelą pocisku, myśliwca ani helikoptera: będą kosztować rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne cenne życie samolotów.

posiadały Rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne, czyli VKS około 900 samolotów taktycznych przed Inwazja na Ukrainę w 2022 roku. Były to samoloty myśliwskie, szturmowe i myśliwsko-bombowe. Od czasu inwazji stracił między 84 i 130 z nich do obrony powietrznej, samolotów myśliwskich i wywala. To jednak tylko część całkowitych strat. Nadużywanie tych samolotów kosztuje również Rosję, ponieważ wojna się przeciąga.

We wczesnych stadiach konfliktu liczy się całkowita siła bojowa wszystkich aktywnych platform; która reprezentuje maksymalną siłę ognia, jaką można skierować na przeciwnika od samego początku. W przedłużającej się wojnie, w której jedna siła próbuje wyczerpać drugą, liczy się całkowita żywotność siły militarnej. I właśnie tam teraz znajduje się VKS.

Z moich obliczeń wynika, że ​​dodatkowe godziny, w których od lutego 2022 roku uruchomił swoje samoloty, skutecznie kosztowały go dodatkowe 27 do 57 samolotów w kalkulacyjnych stratach.

Samoloty mają żywotność. Są zaprojektowane z uwzględnieniem całkowitej liczby oczekiwanych godzin lotu, które są wykorzystywane mniej więcej równomiernie przez cały okres eksploatacji statku powietrznego i są podzielone na okresowe konserwacje i przeglądy. Na przykład, jeśli samolot jest zaprojektowany na 3,000 godzin lotu z oczekiwanym okresem użytkowania wynoszącym 30 lat, samolot będzie latał około 100 godzin rocznie. Jeśli podczas przeglądu okaże się, że zużycie samolotu jest większe lub mniejsze niż oczekiwano, przewidywane pozostałe godziny są odpowiednio korygowane. Liczby te dyktują wszelkiego rodzaju planowanie, od zaopatrzenia w paliwo, przez konserwację naziemną, po szkolenie pilotów.

Przypisane straty oznaczają, że Rosjanie spalili większą część oczekiwanej żywotności swoich samolotów szybciej, niż przewidywano. Aby to nadrobić, będą musieli zakupić więcej samolotów, zwiększyć konserwację, ograniczyć operacje lub zaakceptować mniejsze siły — lub jakąś kombinację tych działań.

VKS nadal jest w grze proces przejścia od samolotów z czasów radzieckich po bardziej nowoczesne platformy i szacuje się na 18 do 36 z tych nowszych samolotów taktycznych dołącza do sił każdego roku. Prawie połowa sił VKS to wciąż zmodernizowane płatowce z czasów radzieckich.

DOTYCZY

Podczas gdy nowsze rosyjskie samoloty są projektowane na od 3,500 do 4,500 godzin lotu, z niektórymi aż 6,000 XNUMX, te samoloty z czasów radzieckich zostały zaprojektowane tak, aby przebywały w powietrzu tylko od 2,000 do 3,500 godzin. Chociaż kilka platform, jak MiG-31, zostały zmodernizowane w celu przedłużenia ich żywotności, wiele z tych starszych samolotów (Su-24, Su-25, Su-27, MiG-29) zbliża się do końca okresu eksploatacji. Pozostało im co najwyżej od 500 do 1,000 godzin.

W pierwszych miesiącach wojny na Ukrainie WKS wykonywał od 150 do 300 lotów bojowych dziennie — w porównaniu z stawka w czasie pokoju około 60 dziennie. Od początku wojny, nawet spadając do 100 lotów bojowych dziennie, VKS w zasadzie lata dwa razy więcej niż zwykle.

To dodatkowe wykorzystanie jest, według powszechnie stosowanych środków, równoznaczne z utratą około 34 samolotów od początku inwazji. Jednak uwzględnia to tylko straty w stosunku do żywotności nowszych płatowców. Ponieważ starszym płatowcom pozostało tak niewiele godzin, jest to właściwie równoznaczne z utratą około 57 płatowców VKS.

Dla jasności, dokładny skład sił VKS oraz dokładny wiek i historyczne wykorzystanie wszystkich jego płatowców nie są dokładnie znane. Ponadto niektóre samoloty taktyczne VKS nie działają na Ukrainie; albo nękają samoloty NATO, albo są wykorzystywane do szkolenia. Te loty są dodatkiem do wcześniej wspomnianych lotów związanych z Ukrainą i przekraczają wykorzystanie obliczone powyżej. Są one konserwatywnie wyłączane z użycia przyłożonego do siły całkowitej. Czynniki te prawdopodobnie oznaczają, że moje oszacowanie 57 przypisanych strat jest zaniżone.

Powoduje to całkowite rzeczywiste straty zbliżone do 187 płatowców VKS. Ekstrapolując to, VKS będzie nadal tracić od 30 do 60 płatowców rocznie w wyniku walk, wypadków i strat kalkulacyjnych.

Rosjanie mogą ograniczyć takie straty na kilka sposobów: przeprowadzać częstsze i bardziej szczegółowe inspekcje; zwiększyć konserwację; modyfikować profile lotu i sposób rotacji samolotów; i skrócić godziny szkoleń. Wszystko to może zmniejszyć przypisane straty do około 34 płatowców. Ale te działania są kosztowne pod względem siły roboczej, czasu i zasobów — z których wszystkie są prawdopodobnie nadwyrężone trwającym konfliktem.

Do lata 2024 r. straty bojowe i przypisane straty godzin lotu mogą sprawić, że VKS spadnie poniżej 75% siły przedwojennej. Aby to nadrobić, VKS będzie musiał zwiększyć produkcję, zmniejszyć zużycie lub zredukować strukturę sił przez następne 30 lat. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest to jednak okropna sytuacja.

Jednak VKS wkrótce stanie w obliczu zupełnie innego ukraińskiego zagrożenia: myśliwców F-16, większej ilości obrony przeciwlotniczej i pocisków samosterujących.

Ponieważ VKS poświęca większą część swoich kurczących się sił na przeciwdziałanie im, będzie miał mniej samolotów do wspierania rosyjskich operacji naziemnych. Myśliwce VKS na niebie również będą mniej wydajne, co wynika z dwóch lat nadużywania. Dzieje się tak nawet wtedy, gdy F-16 nie zaliczą ani jednego zestrzelenia w powietrzu, a zmodernizowany ukraiński myśliwiec i zagrożenie obrony powietrznej strzelą wiele.

Michael Bohnert jest licencjonowanym inżynierem w think tanku Rand. Wcześniej pracował jako inżynier w morskim laboratorium jądrowym.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Motoryzacja / pojazdy elektryczne, Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• ChartPrime. Podnieś poziom swojej gry handlowej dzięki ChartPrime. Dostęp tutaj.
• Przesunięcia bloków. Modernizacja własności offsetu środowiskowego. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.defensenews.com/opinion/2023/08/14/how-f-16s-for-ukraine-could-harm-russia-without-taking-a-single-shot/