Co to są usztywnione skrzydła w samolotach?

Skrzydła są istotną częścią każdego samolotu. W dziedzinie aeronautyki są to struktury płatów generujące siłę nośną. Gdy powietrze przepływa nad i pod skrzydłami samolotu, generują siłę nośną. Siła nośna to oczywiście niewidzialna siła, która utrzymuje samoloty w powietrzu.

Istnieją jednak różne rodzaje skrzydeł. Na przykład niektóre samoloty mają usztywnione skrzydła. Usztywnione skrzydła służą temu samemu celowi generowania siły nośnej, co wszystkie inne rodzaje skrzydeł, ale mają unikalny design.

Przegląd wzmocnionych skrzydeł

Skrzydła stężone charakteryzują się zastosowaniem systemu nośnego. Zostały zaprojektowane z szelkami podtrzymującymi skrzydła. Szelki usztywniają skrzydła, z którymi są stosowane, zapewniając tym samym zwiększoną wytrzymałość.

Skrzydła są mniej podatne na zginanie lub łamanie, gdy są podparte szelkami. Szelki wzmacniają skrzydła, dzięki czemu mogą wytrzymać większy nacisk bez uszkodzenia lub uszkodzenia w inny sposób.

Dwupłatowce i wzmocnione skrzydła

Skrzydła usztywnione można znaleźć w wielu różnych samolotach. Są charakterystyczną cechą dwupłatowców. Dwupłatowce mają oczywiście ułożoną konfigurację skrzydeł. W przeciwieństwie do większości innych samolotów, nie mają ani jednego skrzydła z każdej strony; dwupłatowce mają górne skrzydło i dolne skrzydło z każdej strony.

Skrzydła górne i dolne połączone są rozpórkami. Rozpórki to szelki podobne do prętów. Jak pokazano na powyższym zdjęciu, dwupłatowce mają górne skrzydło i dolne skrzydło po każdej stronie. Te górne i dolne skrzydła są połączone za pomocą rozpórek.

Szelki na bazie drutu

Większość wzmocnionych skrzydeł ma rozpórki lub druty. Rozpórki, takie jak te używane w dwupłatowcach, to sztywne prętowe szelki. Druty, odwrotnie, to kable metalowe. Większość drutów stosowanych w zamkach opartych na drutach jest wykonana ze stali nierdzewnej. Są mocne, trwałe i odporne na korozję.

Druty stosowane w aparatach opartych na drutach mogą być wewnętrzne lub zewnętrzne. Wewnętrzne oznacza, że ​​są ukryte i nie są wystawione na zewnątrz samolotu. Z drugiej strony przewody zewnętrzne są ukryte. Niezależnie od tego, czy są wewnętrzne, czy zewnętrzne, druty są przeznaczone do podtrzymywania skrzydeł.

Szelki oparte na drucie są jednak nieco restrykcyjne. Mogą wytrzymać tylko siły rozciągające. Pod wpływem sił ściskających będą się luzować. Szelki oparte na rozpórkach są bardziej wszechstronne, ponieważ mogą wytrzymać zarówno siły rozciągające, jak i ściskające.

Należy zauważyć, że samoloty z usztywnieniami z drutu zwykle również używają usztywnień z rozpórkami. Nie polegają wyłącznie na szelkach opartych na drucie, aby podeprzeć skrzydła. Zamiast tego używają kombinacji obu rozpórek i drutów do swoich szelek skrzydłowych.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-braced-wings-on-airplanes/