Co to jest niekorzystne odchylenie i co je powoduje?

Czy słyszałeś o niekorzystnym odchyleniu? Odchylenie jest oczywiście jedną z trzech osi lotu. Reprezentuje oscylację lub obrót obiektu, takiego jak samolot, wokół osi pionowej.

Piloci mogą kontrolować odchylenie samolotu za pomocą steru kierunku. Ster jest powierzchnią sterową na ogonie. Włączenie steru spowoduje obrót samolotu w lewo lub w prawo, jednocześnie zmieniając jego odchylenie. Ale istnieje również niekorzystne odchylenie, które całkowicie różni się od standardowego odchylenia.

Wyjaśnienie niekorzystnego odchylenia

Niekorzystne odchylenie to zjawisko, w którym dziób samolotu odchyla się w kierunku przeciwnym do zakrętu. Jak wspomniano wcześniej, samoloty skręcają poprzez zbaczanie. Piloci mogą włączyć ster samolotu i w zależności od kierunku obrotu steru, samolot skręci w lewo lub w prawo.

Niekorzystne odchylenie wiąże się z niepożądanym kołysaniem samolotu. Zamiast odchylać się w tym samym kierunku zakrętu, dziób samolotu odchyla się w przeciwnym kierunku zakrętu.

Co powoduje niekorzystne odchylenie?

Samoloty doświadczają niekorzystnego odchylenia, gdy występuje brak równowagi pomiędzy siłą nośną a oporem skrzydeł. Każde skrzydło będzie wytwarzać siłę nośną i opór. Kiedy jedno skrzydło wytwarza większą siłę nośną i opór niż drugie, samolot doświadczy niekorzystnego odchylenia. Jego dziób będzie odchylał się w kierunku przeciwnym do zakrętu.

Użycie lotek do zainicjowania przechyłu może spowodować niekorzystne odchylenie. Nie mylić ze sterami, lotki to powierzchnie sterujące lotem na skrzydłach. Piloci zazwyczaj używają ich do zmiany kierunku lotu samolotu poprzez kołysanie. Jednakże włączenie lotek może spowodować brak równowagi pomiędzy siłą nośną i oporem obu skrzydeł, powodując w ten sposób niekorzystne odchylenie.

Skutki niekorzystnego odchylenia

Na podstawie nazwy można założyć, że problemem jest niekorzystne odchylenie. W końcu zawiera słowo „niekorzystny”. Chociaż niekorzystne odchylenie wiąże się z niepożądanym i niepożądanym kołysaniem samolotu, zazwyczaj nie stwarza ono żadnych większych problemów.

Kiedy samolot doświadczy niekorzystnego odchylenia, jego dziób po prostu obróci się lub odchyli w kierunku przeciwnym do zakrętu. Dzieje się tak dlatego, że jedno ze skrzydeł wytwarza większą siłę nośną lub opór niż drugie. Gdy samolot przestanie się obracać, jego siła nośna i opór ustabilizują się, dzięki czemu samolot nie będzie już doświadczał niekorzystnego odchylenia.

Wnioski w

Zbaczanie to obrót samolotu wzdłuż osi pionowej. Wraz z przechyleniem i pochyleniem, odchylenie jest jedną z trzech osi lotu. Niekorzystne odchylenie to po prostu zjawisko, w którym dziób samolotu odchyla się w kierunku przeciwnym do zakrętu.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://monroeaerospace.com/blog/what-is-adverse-yaw-and-what-causes-it/