Astronauci Polaris Dawn rozmawiają o szkoleniu do historycznego komercyjnego spaceru kosmicznego

Wśród szeregu misji astronautów zaplanowanych na rok 2024 komercyjny lot ma na celu upamiętnienie historycznego pierwszego: pozarządowego spaceru kosmicznego.

To tylko jeden z celów misji Polaris Dawn, która została ogłoszona w 2022 roku. Dowódca misji, przedsiębiorca i astronauta komercyjny Jared Isaacman rozpoczął prace nad tą misją wkrótce po zakończeniu swojego pierwszego lotu kosmicznego w 2021 roku.

Lot Inspiration4 był niezwykłą misją sam w sobie, ponieważ był pierwszym wystrzeleniem całkowicie cywilnej grupy astronautów, z których żaden nie był obecnym ani byłym pracownikiem korpusu astronautów danego państwa narodowego.

Isaacman i pilot misji, Scott „Kidd” Poteet, spotkali się niedawno z Spaceflight Now, aby omówić przedsięwzięcie Polaris Dawn.

[Osadzone treści]

„Tym razem duży nacisk położyliśmy na nasze konkretne cele, wysokość, zwłaszcza EVA (aktywność poza pojazdem) i rozwój nowego skafandra” – powiedział Isaacman. „I w przeciwieństwie do tego, że jesteśmy na końcu, kiedy mówią: „Oto twój garnitur”, my jesteśmy tam w każdym wydaniu, no wiesz, zaczynając od kombinezonu IVA (aktywności wewnątrz pojazdu), który tak naprawdę nie nadaje się do wyjścia poza teren pojazdu do tego, co mamy teraz, co zbliża się do artykułu dotyczącego lotu.

W sobotę Isaacman powiedział w poście w mediach społecznościowych, że mają docelowy termin, ale „nadal mają wiele do zrobienia w zakresie rozwoju i szkoleń”. Na stronie internetowej Polaris Dawn podano, że misja ma się odbyć „nie wcześniej niż na początku 2024 roku”.

Mamy docelową datę, ale wciąż jest wiele do zrobienia w zakresie prac deweloperskich i szkoleń. Testy kwalifikacyjne i akceptacyjne sprzętu z prawdopodobnie największym kamieniem milowym w kombinezonie EVA ATP. Jesteśmy coraz bliżej.

- Jared Isaacman (@rookisaacman) 27 stycznia 2024 r.

Isaacman i Poteet spędzą na orbicie około pięciu dni w ramach tej misji swobodnego latania wraz z dwoma członkami załogi, specjalistką ds. misji Sarah Gillis i specjalistką misji/oficerem medycznym Anną Menon. Całą czwórkę połączyła praca nad misją Inspiration4, zanim zostali załogą Polaris Dawn.

„Sarah Gillis była głównym trenerem astronautów w tym programie. W ciągu sześciu miesięcy bardzo się do siebie zbliżyliśmy” – powiedział Isaacman. „Była „rdzeniem”, więc była pierwszym głosem, który usłyszeliśmy, kiedy przypięliśmy pasy do Dragona, i głosem, który usłyszeliśmy podczas lotu w kosmos. Zatem jest w tym dużo zaufania”. 

„Anna Menon jest główną dyrektorką misji w SpaceX. Kieruje Kontrolą Misji” – dodał. „Była przydzielona do naszych rodzin, aby to ona przekazywała im dobre i, jeśli to konieczne, złe wieści. To pozycja dużego zaufania. I oczywiście Kidd był dyrektorem misji.

Podczas misji czteroosobowa załoga przeprowadzi 38 eksperymentów w 23 instytucjach z całego świata, a także będzie zbierać fundusze dla Szpitala Badawczego Dziecięcego St. Jude.

Pozostałe dwa punkty odniesienia sukcesu tego lotu to wyniesienie statku kosmicznego SpaceX Dragon na wyższą orbitę niż jakakolwiek poprzednia misja Dragon, a także wykorzystanie konstelacji internetowej Starlink do zademonstrowania komunikacji laserowej na orbicie.

W serii aktualizacji w mediach społecznościowych w piątek i sobotę Isaacman odpowiedział na kilka pytań opinii publicznej na temat postępu w rozwoju skafandra i ogólnej misji. Stwierdził, że w ciągu ostatniego tygodnia „spędzili dużo czasu pod presją w kombinezonach EVA, pracując w sytuacjach awaryjnych”.

Isaacman wyjaśnił również, że w przeciwieństwie do misji na Międzynarodową Stację Kosmiczną wyczarterowanych przez NASA lub Axiom Space, członkowie załogi misji Polaris Dawn nie wystartują ani nie wylądują w kombinezonach IVA. Powiedział, że ze względu na ograniczoną ilość miejsca na tym locie będą mieli ze sobą wyłącznie kombinezony EVA.

W rozmowie ze Spaceflight Now dodał, że ich podróż w kosmos i z powrotem, Crew Dragon Resilience, będzie wiązała się z dodatkowymi wymaganiami w zakresie wsparcia planowanego spaceru kosmicznego.

„To nie śluza musi zostać przystosowana do odkurzania, lecz cały statek kosmiczny, który należy wykonać” – powiedział Isaacman. „Będziesz także zużywał materiały eksploatacyjne w znacznie większym stopniu niż dotychczas, ponieważ do chłodzenia używasz tlenu. Potrzebujesz więc o wiele więcej zbiorników, w jakie zwykle jest wyposażony smok, a także powietrza, które zwiększy jego ciśnienie. Wiele się na to składa.”

Oświadczył w mediach społecznościowych, że SpaceX i zespół Polaris Dawn „wykorzystują środkową paletę do montażu dodatkowych zbiorników”, aby pomóc w zwiększeniu redundancji systemu kontroli środowiska i podtrzymywania życia (ECLSS) statku Dragon.

„Niezwykle szybko”

Opracowanie kombinezonów do aktywności poza pojazdem (EVA) nie jest małym przedsięwzięciem. NASA przyznała kontrakty firmom Axiom Space i Collins Aerospace na opracowanie skafandrów nadających się do rozmieszczenia na powierzchni Księżyca i przeznaczonych do działania poza ISS.

Kombinezony EVA opracowywane przez SpaceX będą prawdopodobnie bliższe wariantom używanym do pracy poza orbitującą placówką. Jednak SpaceX niezwykle powściągliwie podchodzi do ich rozwoju.

Isaacman opisał kombinezony EVA jako „cięższe i bardziej masywne” w porównaniu z wersją IVA, której używał podczas Inspiration4. Wyjaśnił jednak, że dzieje się tak dlatego, że kombinezon EVA musi obsługiwać dodatkowe możliwości.

„Rzeczywistość jest taka, że ​​tempo rozwoju SpaceX w zakresie budowy kombinezonu EVA jest obecnie zawrotne. I wiesz, zaczynasz od kombinezonu IVA, który ma już certyfikat i który pod presją ma bardzo małą mobilność” – powiedział Isaacman. „Nie ma w nim żadnych mechanicznych połączeń i stanowi ostatnią linię obrony. Używasz tego tylko wtedy, gdy wszystko inne wokół ciebie w statku kosmicznym zawiodło w środowisku, w którym wyrzucasz całe bezpieczeństwo statku kosmicznego i wszystkie wbudowane w niego redundancje. A teraz masz tylko garnitur.

SpaceX i zespół Polaris Dawn udostępnili kilka zdjęć z procesu szkolenia. Poteet powiedział, że przejście takiego tempa było dużym przeżyciem w porównaniu z jego wcześniejszym szkoleniem w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych.

„Wiesz, podczas szkolenia pilotów nadal korzystaliśmy z urządzeń i procedur, które stosowano w latach pięćdziesiątych, sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku” – powiedział Poteet. „Tutaj tworzą urządzenia szkoleniowe, które mają symulować coś, co jest bardzo trudne do symulacji: stan zerowej grawitacji, z pewnymi uprzężami i, wiesz, te różne potworne urządzenia typu garażowego, aby odciążyć niektóre wyzwania związane z, no wiesz, byciem w 1950G, próbując symulować całą tę EVA.”

Według stanu na połowę grudnia Isaacman stwierdził, że są już w około 70 procentach na drodze do celu związanego z uruchomieniem misji, biorąc pod uwagę punkt wyjścia mniej więcej dwa lata temu. Powiedział, że gdy SpaceX będzie w stanie wprowadzić swoje kombinezony EVA do Internetu, będzie to duży krok naprzód w realizacji przyszłych niebiańskich ambicji firmy.

"To jest ważne. Wyobrażają sobie bardziej ekscytującą przyszłość, w której ludzie będą mogli podróżować wśród gwiazd. Będziesz potrzebował dużo skafandrów kosmicznych” – powiedział Isaacman. „Nie powinny kosztować setek milionów. Powinny kosztować dużo mniej. Powinny być skalowalne.”

Ucząc się z przeszłości, przygotowując się na przyszłość

Najnowsze aktualizacje Isaacmana na temat misji Polaris Dawn pojawiają się 27 stycznia, 57 lat po pożarze, w którym zginął Virgil I. „Gus” Grissom, Edward H. White II i Roger B. Chaffee podczas testów przed wystrzeleniem misji Apollo 1 .

W niedzielę 28 stycznia przypada 38. rocznica katastrofy Challengera.

Zespół jest w pełni świadomy ryzyka związanego z przekraczaniem granic w przypadku lotów kosmicznych z udziałem ludzi, dlatego Isaacman powiedział, że starają się mieć na uwadze wnioski z przeszłości.

„Początkowe etapy programu kosmicznego z kosmonautami i, wiecie, Edem Whitem minęły, a inni astronauci mieli wrażenie, że ich maski były zaparowane i ledwo mogli wrócić na statek kosmiczny Gemini” – powiedział Isaacman. „Mam na myśli, że wyciągnęliśmy wiele wniosków, które należy zastosować w przypadku tego kombinezonu. I [SpaceX] zrobiło to niewiarygodnie szybko, dzięki wielu testom i rozwojowi”.

Kiedy już będą w stanie wykazać przydatność skafandrów podczas misji Polaris Dawn, Isaacman powiedział, że ma nadzieję, że będzie w stanie wesprzeć naprawy i wzmocnienie Kosmicznego Teleskopu Hubble'a podczas drugiej misji Programu Polaris.

„To w rękach NASA leży decyzja, czy chcą, żebyśmy dotknęli ich teleskopu. Powiedziałbym, że stosunek ryzyko/zysk jest w tym przypadku całkiem korzystny, nie wspominając już o tym, że stwarza niesamowite możliwości w zakresie przestrzeni komercyjnej, które będą wymagane w przyszłości” – powiedział Isaacman podczas dyskusji panelowej na grudniowej konferencji Spacepower Association organizowanej przez Space Force Association. .

Trzecia misja ma być pierwszym załogowym wystrzeleniem rakiety Starship. Przyszłe daty żadnej z dwóch kolejnych misji nie zostały podane do wiadomości publicznej.

W międzyczasie Isaacman i Poteet oświadczyli, że podoba im się dotychczasowa podróż i nie patrzą poza pierwszą misję.

„Absolutnie uwielbiam każdą chwilę, kiedy trenujemy. Wiesz, jesteśmy coraz bliżej startu, więc osiągamy te kamienie milowe i to jest trochę jak te cholerne chwile, kiedy jesteśmy w kapsule i po prostu myślimy: wow, oto załoga, tu jesteśmy w tej fazie lotu. I staje się to coraz bardziej realne. W miarę jak zbliżamy się do startu.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://spaceflightnow.com/2024/01/31/polaris-dawn-astronauts-discuss-training-for-historic-commercial-spacewalk/