Wyższe stopy procentowe, awarie banków stanowią wyzwanie dla branży samochodowej

Zdaniem analityków flaga ostrzegawcza skierowana jest do producentów samochodów, dealerów i konsumentów, ponieważ kryzys w systemie bankowym i ciągła walka z inflacją wywierają presję na przemysł motoryzacyjny.

„Decyzja Fed o podniesieniu stóp procentowych o kolejne ćwierć punktu procentowego będzie miała różne konsekwencje dla całej gospodarki, ale dla kupujących samochody nie będzie to całkowicie nieoczekiwane, biorąc pod uwagę znaczny wzrost stóp procentowych w ciągu ostatniego roku” – zauważyła Jessica Caldwell. , dyrektor wykonawczy firmy Edmunds ds. spostrzeżeń.

Rosnące raty miesięczne

Caldwell dodał do niedawna, że ​​stopy procentowe przy zakupie pojazdów były stosunkowo niskie przez kilka lat. W połączeniu z dłuższymi okresami kredytowania, które złagodziły miesięczne płatności, więcej Amerykanów dostrzegło możliwość wejścia do większych, bogatszych pojazdów. 

Jonathan Smoke, główny ekonomista w Cox Automotive, powiedział, że popyt na nowe pojazdy był stosunkowo silny w obliczu wyższych stawek. 

„Ze względu na dobry początek roku pod względem wydatków konsumpcyjnych, gorący rynek pracy, który nie zwolnił tak bardzo, jak oczekiwano, oraz inflację bazową rosnącą zamiast spadać, Fed przygotowywał rynki na kolejne podwyżki stóp procentowych i co by się wzrost o 50 punktów bazowych na tym spotkaniu” – powiedział Smoke.

„Jednak po kilku niedawnych bankructwach i działaniach Fed, Departamentu Skarbu USA, FDIC i innych agencji mających na celu zapobieżenie dalszym upadkom i zapewnienie wystarczającej płynności w systemie finansowym, w marcu tego roku stabilność finansowa stała się większym problemem, a zmiana punktu ciężkości już powoduje zacieśnienie wykraczające poza możliwości Fed”.

Zaostrzenie kredytu

Smoke powiedział, że banki i inni pożyczkodawcy aktywnie zaostrzali kredyty w odpowiedzi na kryzys zaufania i zwiększone zagrożenie kontrolą regulacyjną. 

Wraz z zaostrzeniem warunków udzielania kredytów z powodu bardziej konserwatywnych zachowań pożyczkodawców, wydatki konsumentów i przedsiębiorstw spowolnią, a wzrost ostygnie. Wydaje się, że tak właśnie dzieje się na rynku motoryzacyjnym, ale jak dotąd w stosunkowo niewielkim stopniu.

Oprocentowanie kredytów samochodowych wzrosło o nieco ponad 3 pełne punkty procentowe w 2022 r., Według Cox.

Oprocentowanie kredytów samochodowych nadal rośnie w 2023 r., mimo że Fed podniósł stopy procentowe tylko o ćwierć punktu w lutym. Na początku tego tygodnia średnia stopa nowego kredytu samochodowego szacowana jest na 8.94%, co oznacza wzrost o 92 punkty bazowe z 8.02% w grudniu 2022 r. Średnia stopa wykorzystanego kredytu samochodowego wzrosła do 14.01%, co oznacza wzrost o 164 punkty bazowe z 12.37% w grudnia, według danych zebranych przez Cox.

Spadek przystępności cenowej

To wyraźnie negatywnie wpływa na przystępność cenową, co było głównym powodem spadku sprzedaży pojazdów w 2022 r. i może ponownie spaść w 2023 r., zauważyli analitycy Cox.

Caldwell z Edmunds dodał: „Teraz, gdy branża samochodowa odradza się z niedoboru dostaw, a zapasy się poprawiają, ceny pojazdów powinny spaść, co powinno również przynieść ulgę tym, którzy nie mogą już dłużej czekać z zakupem. 

„Kiedy niedobór mikroczipów spowodował brak zapasów pojazdów, panowały wyższe ceny, co w połączeniu z rosnącymi stopami procentowymi stworzyło bariery wejścia dla większości konsumentów” – powiedziała.

Być może najbardziej nieproporcjonalnie dotknięci byli ci, którzy najbardziej potrzebowali pojazdu, biorąc pod uwagę, że oprocentowanie używanych pojazdów było średnio dwucyfrowe i ma zostać ponownie otwarte wraz z ostatnią podwyżką stóp procentowych przez Fed, powiedział Caldwell.

Potencjalne światło na końcu tunelu dla kupujących samochody może pojawić się w postaci zachęt finansowych od producentów samochodów, ponieważ zapasy nadal się gromadzą, a pojazdy stoją dłużej na parkingach dealerów. Kupujący nie mogą spodziewać się przełomowych okazji, które widzieli przed pandemią, dodał Caldwell.

Do tej pory producenci nie przenieśli się do oferowania rabatów. Ale firmy takie jak Ford i Tesla obniżyły ceny nowych pojazdów elektrycznych. Jednocześnie ceny kluczowych minerałów, takich jak lit, kobalt i miedź, drastycznie spadły od pierwszego roku, potencjalnie otwierając drzwi do przyszłych obniżek cen w rosnącej przestrzeni pojazdów elektrycznych.

Przemysł motoryzacyjny stoi jednak w obliczu tego, co może stać się niedoborem siły roboczej, co będzie musiało zostać rozwiązane poprzez wyższe płace i nowe umowy o pracę dla producenta samochodów z Detroit jeszcze w tym roku. 

„Ceny siły roboczej nie spadają” — powiedział ostatnio Steve Wybo, starszy dyrektor zarządzający Automotive w Riveron w wywiadzie dla Society of Automotive Analysts w Detroit.

Wybo zauważył jednak, że chociaż sprzedaż nie wróciła do poziomu sprzed pandemii, branża z powodzeniem poradziła sobie z szeregiem złożonych wyzwań w ciągu ostatnich trzech lat.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/higher-interest-rates-bank-failures-pose-challenge-to-car-business/