Cztery bezzałogowe statki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych wracają z rozmieszczenia na Pacyfiku

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

WASZYNGTON — Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych zakończyła pierwsze rozmieszczenie czterech jednostek statki bezzałogowe, który spędził pięć miesięcy na Pacyfiku, testując koncepcje integracji swoich możliwości z operacjami floty załogowej.

Bezzałogowe statki nawodne — Sea Hunter, Sea Hawk, Mariner i Ranger — wypłynęły z południowej Kalifornii 7 sierpnia i wróciły 15 stycznia. Sea Hunter i Sea Hawk pochodzą z inicjatywy Agencji Zaawansowanych Projektów Badawczych Obrony; pozostałe dwa pochodzą z programu Overlord Biura Zdolności Strategicznych.

W ciągu tych pięciu miesięcy cztery prototypy przepłynęły łącznie 46,651 50 mil morskich i odwiedziły porty w Japonii i Australii. Każdy z nich działał także przez XNUMX dni na morzu „prawie wyłącznie” w trybie autonomicznym, kmdr. Jeremiah Daley, szef pierwszego oddziału bezzałogowych statków powierzchniowych, powiedział reporterom we wtorkowej rozmowie telefonicznej.

Daley powiedział, że rozmieszczenie, nadzorowane przez Flotę Pacyfiku Stanów Zjednoczonych, miało na celu umieszczenie bezzałogowych statków w środowisku wysuniętym do przodu – z prawdziwymi marynarzami i żołnierzami piechoty morskiej na pokładzie operacyjnych statków – oraz przetestowanie istniejących koncepcji operacji, założeń dotyczących załogi, przewidywanych potrzeb konserwacyjnych i nie tylko .

Daley powiedział, że wdrożenie zakończyło się sukcesem, a koncepcje dotyczące operacji i utrzymania są prawie gotowe do wykorzystania. Wyjaśnił, że gdyby Marynarka Wojenna zamówiła dziś budowę pierwszego operacyjnego dużego lub średniego USV, koncepcje mogłyby zostać dopracowane i gotowe do wdrożenia do czasu dostarczenia statku flocie.

Przyznał jednak, że pozostaje jeszcze wiele testów do przeprowadzenia.

Bezzałogowy statek nawodny Ranger podąża za niszczycielem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Shoup, gdy oba statki przepływają przez Ocean Spokojny, 15 września 2023 r. (MC2 Jesse Monford/U.S. Navy)

Jasnym punktem było dowodzenie i kontrola nad statkami.

Sea Hunter i Sea Hawk nie dysponują pomieszczeniami dla ludzi, poza małym mostkiem, który służy do kontrolowania statku tylko podczas jego wejścia i wyjścia z portu.

Daley powiedział, że Ranger i Mariner są opcjonalnie obsadzani załogą, ale zdecydowaną większość czasu spędzają na rozmieszczeniu w trybie autonomicznym.

Statki są następnie kontrolowane przez personel w Centrum Operacji Bezzałogowych w Port Hueneme w Kalifornii lub na pokładzie innego statku Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w regionie.

Daley powiedział, że on i jego pracownicy wydziału eksperymentowali z kilkoma sposobami kontrolowania statków z lądu i na morzu, wykorzystując różną liczbę operatorów, kontrolując różną liczbę statków za pomocą jednej konsoli, przenosząc kontrolę na różne sposoby i nie tylko – co doprowadziło do tego, że stało się to jedną z najbardziej dojrzałych aspektów koncepcji operacji.

Jednak obszarem wymagającym więcej pracy jest integracja USV i jego ładunku z szerszą siecią czujników i działek. Daley odmówił zidentyfikowania rodzajów ładunków, z którymi pracowały USV, poza stwierdzeniem, że działały w powietrzu, na powierzchni i pod powierzchnią morza.

Jednak ich działania uwydatniły potrzebę lepszej integracji. Powiedział, że połączenie z siecią Joint Fires Network należącą do Dowództwa Indo-Pacyfiku Stanów Zjednoczonych to jeden z przykładów sytuacji, w której można „zapiąć te połączenia, jeśli w ogóle istnieją”, aby zapewnić najlepsze wykorzystanie danych gromadzonych przez USV przez resztę marynarki wojennej i wspólne siły.

Część z nich pojawi się wraz z wdrożenie Zintegrowanego Systemu Walki, który Marynarka Wojenna się rozwija i ma być instalowany w przyszłych dużych pojazdach USV. Daley powiedział, że Mariner obsługuje obecnie wersję zwirtualizowanego systemu bojowego Aegis, ale członkowie służby chcą większej integracji w oparciu o to, jak mogliby wykorzystać bezzałogowy statek do uzupełnienia własnych operacji.

Po ukończeniu Zintegrowanego Systemu Walki to samo oprogramowanie będzie działać na wszystkich statkach załogowych Marynarki Wojennej i dużym USV, umożliwiając bardziej płynne udostępnianie danych.

Bezzałogowe statki nawodne Ranger i Mariner płyną obok japońskiej fregaty klasy Mogami JS Kumano, 27 września 2023 r. (MC2 Jesse Monford/U.S. Navy)

Chociaż pozostaje jeszcze wiele do zrobienia, zanim statki bezzałogowe staną się stałym elementem operacji floty, Daley powiedział, że podczas rozmieszczania podekscytowanie floty było wyraźne – szczególnie ze strony sił desantowych i rezerwowych, które chciały rozprzestrzenić się po całym Pacyfiku, a także wykorzystać zarówno siły i przyczynić się do stworzenia wspólnego obrazu przestrzeni bitwy.

„Jest dużo synergii i energii, które są bardzo pozytywne we współpracy z połączonym zespołem Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej, a co ważniejsze, w siłach zastępczych w 7. Flocie” – powiedział Daley, odnosząc się konkretnie do III Morskich Sił Ekspedycyjnych, zadanie Force 76 i ich zintegrowany personel dowództwa Navy-Marine na Okinawie w Japonii.

„Jest wiele pozytywnych opinii i wiele bardzo dobrych postępów w zakresie tego, jak będziemy wspólnie przeprowadzać operacje jako siły rezerwowe i siły nawodne w 7. Flocie” – powiedział Daley.

Megan Eckstein jest reporterką o wojnie morskiej w Defense News. Od 2009 r. zajmuje się wiadomościami wojskowymi, koncentrując się na operacjach marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i Korpusu Piechoty Morskiej, programach pozyskiwania i budżetach. Składała raporty z czterech flot geograficznych i jest najszczęśliwsza, gdy opowiada historie ze statku. Megan jest absolwentką Uniwersytetu Maryland.