Xpander og Xpander Cross HEV-modeller har premiere i Thailand, med trygg, sikker og spennende kjøreopplevelse av elektrifiserte kjøretøy

Xpander og Xpander Cross HEV-modeller har premiere i Thailand, med trygg, sikker og spennende kjøreopplevelse av elektrifiserte kjøretøy

Tidsstempel: 1. februar 2024 5:02
Kilde node: 3092839

TOKYO, 1. februar 2024 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Motors Corporation (heretter Mitsubishi Motors) annonserte at nye hybridelektriske kjøretøy (HEV)-modeller av Xpander og Xpander Cross crossover MPV-er gjorde sin globale debut og ble solgt i Thailand i dag. HEV-modellene produseres ved Laem Chabang-anlegget til Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd., et lokalt produksjons- og salgsselskap i Thailand.

Xpander er en crossover MPV som kombinerer komforten og allsidigheten til en MPV med den dristige stilen og veiytelsen til en SUV. Etter debuten i Indonesia i 2017, ble den deretter rullet ut i ASEAN-regionen, Latin-Amerika, Midtøsten og andre markeder, med Xpander Cross lagt til i 2019 som toppvarianten av serien. For å drive veksten til selskapet som en global strategisk modell, solgte Xpander-serien over 130,000 1 enheter2022 globalt i regnskapsåret 2, som var tredje høyeste av alle Mitsubishi-modeller bak TritonXNUMX og Outlander.

De nylig lagt til HEV-modellene kombinerer Mitsubishi Motors' varemerke elektrifisering og firehjulskontrollteknologier for å heve appellen til Xpander-serien til et nytt nivå. Nyutviklet basert på merkets plug-in hybrid elektriske kjøretøyer (PHEVs), gir HEV-systemet en miljøvennlig og spennende kjøreopplevelse unik for elektrifiserte kjøretøy. I tillegg kompletterer Active Yaw Control og andre firehjulskontrollteknologier tohjulsdriften for å muliggjøre trygg, sikker kjøring etter ønske, og en rekke kjøremoduser gir optimal kjøring på alle veidekke og i alle værforhold. I tillegg kan sjåførene aktivt velge elbil-kjøring i henhold til situasjonen, for eksempel å kjøre i rolige boligområder tidlig om morgenen.

De viktigste produktfunksjonene er som følger:

  • En miljøvennlig, spennende og kraftig motordrift muliggjort av et HEV-system avledet fra PHEVs
  • Syv nyutviklede kjøremoduser for EV-kjøring etter eget ønske og for sikker, sikker veiytelse under ulike vær- og veiforhold
  • En enda mer komfortabel hytteplass for kjøring med familie og venner, pluss en dedikert utvendig aksent for et særegent utseende

Produktoversikt(3)

En miljøvennlig, spennende og kraftig motordrift muliggjort av et HEV-system avledet fra PHEVs

Det nyutviklede HEV-systemet har EV-kjøring, hybridkjøring og regenerativ bremsing. Høy drivstoffeffektivitet og en kraftig, spennende motordrift oppnås ved at systemet automatisk skifter til den optimale kjøremodusen i henhold til kjøreforholdene og gjenværende kjørebatteri.

Ved start og kjøring i lave hastigheter drives kjøretøyet av motoren som bruker elektrisitet fra drivbatteriet alene for elbilkjøring (Figur 1). Systemet bytter til hybridkjøring når du kjører oppover eller akselererer for å kjøre ved hjelp av motoren med elektrisitet generert av motoren samt strøm fra drivbatteriet (Figur 2). Hybridkjøring slår også inn når du kjører i høye hastigheter for å kjøre med motoren med assistanse fra motoren (Figur 3). Fordi motoren starter jevnt, kan sjåførene nyte den jevne, komfortable kjøringen av motordrift selv under hybridkjøring. Under retardasjon gjenvinnes kinetisk energi fra regenerativ bremsing og omdannes til elektrisk kraft, som deretter lagres i drivbatteriet (Figur 4). Dette HEV-systemet avledet fra PHEV-er er det som gjorde det mulig å levere både den stillegående, rene turen til en elbil uten drivstofforbruk eller CO2-utslipp, og den praktiske, komfortable turen til en HEV for å nyte lange kjøreturer uten bekymringer om gjenværende batteri.

Det nye HEV-systemet gir den jevne, men kraftige akselerasjonen med god respons som er karakteristisk for et elektrifisert kjøretøy. En generator og en motor med en maksimal effekt på 85 kW er kombinert med en 1.6 L bensinmotor, sammen med et dedikert drivbatteri utviklet spesielt for disse modellene. Takket være den kraftige elektriske motoren og batterieffekten kommer dreiemomentet raskt inn ved start, og akselerasjonen har god respons når du tråkker på pedalen, og hjelper derved sjåførene med å skifte fil på motorveier og slå seg sammen etter U-svinger i bygatene.

Den nyutviklede 1.6 L DOHC 16-ventils MIVEC4-motoren bruker en syklus med høyt ekspansjonsforhold (Atkinson-syklus) for å oppnå et høyere nivå av forbrenningseffektivitet samtidig som den inneholder den første elektriske vannpumpen som noen gang er brukt i en Mitsubishi Motors-motor for å redusere mekanisk tap. Dette forbedrer den frittstående drivstofføkonomien til motoren med rundt 10 % sammenlignet med bensinmotorens CVT-modell, samtidig som det forbedrer drivstofforbruket med omtrent 34 % ved bykjøring i testprosedyren New European Driving Cycle (NEDC), og omtrent 15 % i by- og utenombykjøring kombinert.



Syv nyutviklede kjøremoduser for EV-kjøring etter eget ønske og for sikker, sikker veiytelse under ulike vær- og veiforhold

De syv nyutviklede kjøremodusene omfatter to moduser for elbilkjøring og fem moduser for optimal kjørekontroll i henhold til veiforholdene.

To kjøremoduser er gitt for sjåfører for å kunne velge elbilkjøring etter ønske, i henhold til situasjonen. EV Priority-modus driver motoren på strøm fra batteriet uten å aktivere motoren. Siden denne modusen er svært stillegående i tillegg til å være miljøvennlig, frigjør den førere fra bekymringer om omgivelsene når de kjører i miljøer som boligområder tidlig om morgenen. Hvis gjenværende batteri er lavt, vil bytte til lademodus aktivere lading slik at elbilkjøring kan nytes igjen.

De fem andre kjøremodiene gir optimal håndtering og drivkraft i henhold til veiforholdene. Basert på et front-, tohjulsdriftssystem er ulike kontroller integrert sammen – Active Yaw Control (AYC), som styrer bremsekraften mellom venstre og høyre forhjul; traction control, som kontrollerer drivkraften når forhjulsglidning oppdages; akselerasjonskontroll, som justerer ytelsen til motorene og motoren under akselerasjon; og styrekontroll, som justerer styreresponsen i henhold til fartsområdet og veiforholdene.

Normalmodus er godt balansert for hverdagskjøring, Tarmac-modus gir smidig kjøring og presis håndtering på svingete veier, Grus-modus reduserer skrens og gir sikker håndtering på ikke-asfalterte veier, Mud-modus gir kraftig veihåndtering selv på gjørmete, ujevn vei, og våt-modus reduserer dekkglidning og gir høy stabilitet selv i kraftig regn. Sammen oppnår disse modusene trygge, sikre veiytelser i ulike typer vær- og veiforhold for daglig kjøring.

Interiøret har en 8-tommers fargemåler med flytende krystallskjerm (LCD), med en rekke informasjon som vises på skjermen for enda større brukervennlighet. Informasjon som er spesifikk for en HEV vises, for eksempel strømmåleren som indikerer Eco-, Power- og Charge-statuser synkronisert med gasskontroll, i tillegg til energiflyt, EV-kjøringseffektivitet og gjenværende batteri. Når du bytter kjøremodus, vises den valgte modusen som en grafikk i midten av displayet for å gjøre det mer intuitivt enkelt å velge mellom kjøremodus selv under kjøring. I henhold til preferanser kan skjermen enten settes til forbedret modus med en avansert følelse, eller til klassisk modus som gjenskaper en analog målerkonfigurasjon.

En enda mer komfortabel hytteplass for kjøring med familie og venner, pluss en dedikert utvendig aksent for et særegent utseende

Xpander og Xpander Cross HEV-modellene leverer kraftig, stillegående motordrift takket være HEV-systemet som prioriterer elbilkjøring. Det er også lagt til lydabsorberende og lydisolerende materialer på viktige steder på kjøretøyet for å holde interiøret stille, ikke bare under elbilkjøring, men også når motoren aktiveres under akselerasjon eller når du kjører i høye hastigheter, slik at samtalene kan fortsette uten stress i passasjerkabinen.

For å imøtekomme HEV-systemet har drivbatteriet blitt plassert under gulvet i forsetene, og opprettholder dermed Xpander-seriens førsteklasses, tre-rads innvendige plass som er romslig nok til syv passasjerer, til tross for kroppsstørrelsen som er enkel. å manøvrere i bykjøring. Gulvet i motorrommet og rundt batteriet har blitt endret, og batteriet har blitt omsluttet av fremre sidestykker og fremre tverrbjelke for beskyttelse, noe som resulterer i forbedring av kroppens stivhet. Sammen med en spesiell justering av fjæringen bidrar disse tiltakene til å oppnå enestående styrestabilitet og utmerket kjørekomfort.

Eksteriøret har «HEV»-merker på frontgrillen og bakluken, pluss «HYBRID EV»-merker på frontdørene, mens blå aksentfarge er lagt til den nedre delen av frontsiden samt sidepynten, bakre støtfanger, og hjul. White Diamond ble nylig lagt til som en karosserifarge for å uttrykke den rene karakteren til et elektrifisert kjøretøy med sin stive, men likevel lysende og levende farge, og forener Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic og Jet Black Mica i utvalget av fargealternativer. For Xpander Cross HEV-modellen er Green Bronze Metallic også tilgjengelig.

  1. Totalt solgte kombinerte enheter av Xpander og Xpander Cross
  2. Selges som L200 i enkelte land og regioner
  3. Thailand spesifikasjoner. Kjøretøyets spesifikasjoner og funksjoner kan variere avhengig av modell og/eller marked.
  4. MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) er en betegnelse på Mitsubishi Motors sin variable ventiltimingsmekanisme.

Om Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) — et medlem av alliansen med Renault og Nissan — er et globalt bilselskap basert i Tokyo, Japan, som har rundt 30,000 2009 ansatte og et globalt fotavtrykk med produksjonsanlegg over hele verden. Mitsubishi Motors har et konkurransefortrinn innen SUV-er, pickuper og plug-in-hybrid-elektriske kjøretøyer, og appellerer til ambisiøse sjåfører som er villige til å utfordre konvensjoner og omfavne innovasjon. Siden produksjonen av vårt første kjøretøy for mer enn et århundre siden, har Mitsubishi Motors vært ledende innen elektrifisering – lanserte i-MiEV – verdens første masseproduserte elektriske kjøretøy i 2013, etterfulgt av Outlander PHEV – verdens første plug- i hybrid elektrisk SUV i XNUMX.

For mer informasjon om Mitsubishi Motors, vennligst besøk selskapets nettside på https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

Tidstempel:

Mer fra JCN Newswire