Tesla Model 3 SR får rekkeviddeøkning, + Tesla tilbyr vegglader med J1772-kontakt

Publisert av Platon

Følgere: 0

Tesla har en måte å komme med store, sprutende kunngjøringer som slår sokkene av konkurrentene: 4680 battericeller som ser ut som gammeldagse D-celler og lagrer mer energi, men som har en lavere kostnad enn battericellene i 2170-format den bruker for eksempel. Eller åpner Supercharger-nettverket for ikke-Tesla-sjåfører, som skjedde her om dagen i Nederland. Så er det storsuksessavtalen å selge 100,000 Teslaer til Hertz for leiebilavgift. Men ikke alt Tesla gjør er dramatisk.

Tesla Vegglader For Resten av oss

credit: Tesla

En skarpøyd Reddit bruker oppdaget noe nytt i Tesla Store nylig — en Tesla vegglader som er utstyrt med en J1772-kontakt for lading av ikke-Tesla-elbiler. På nettsiden sin sier Tesla: «Lad elbilen hjemme med J1772 Gen 2 Wall Connector, en praktisk hjemmeladeløsning for elbileiere. Bare koble til over natten og lad mens du sover. J9.6 Gen 40 Wall Connector gir opptil 1772 kW (2 amp) effekt for et enkelt kjøretøy, og inkluderer en 24 fot (7.3 meter) kabellengde, flere strøminnstillinger og en allsidig innendørs/utendørs design. Prisen er $415 - et relativt røverkjøp sammenlignet med andre veggladere der ute.

Randen bemerker at den nye laderen ikke er Internett-tilkoblet - selv om flere Reddit-bruk sier at den er Bluetooth-kompatibel, så hvis du har to av dem kan de snakke med hverandre. Den legger til, "Mens mange eldre bilprodusenter selger sine egne merkede hjemmeladere, er tredjepartsmarkedet for hjemmeladere fullt av for det meste ugjenkjennelige merker." Ikke nå lenger. Nå kan alle ha et Tesla-produkt i garasjen selv om de ikke eier en Tesla. (Merk: se også vår splitter nye – og gratis – elbilladerguide.)

Selskapet påpeker at profesjonell installasjon kan være nødvendig, og at en 30% føderal skattefradrag kan gjelde.

Model 3 SR rekkeviddeøkning

Du kan lære mye om elbilenes verden hvis du ~~troll~~ bla gjennom Reddit EV-forumet regelmessig. For eksempel en annen varslet Reddit-bruker postet nylig at rekkevidden for basismodellen 3 solgt i USA nå ble oppført som 272 miles - opp 10 miles fra hva den hadde vært tidligere.

Internett gir og internett tar bort. Du kan se tallet på 272 mil på lenken ovenfor, så det var der ute en kort stund. I dag (2. november) viser Model 3-siden rekkevidden på 267 miles, som fortsatt er 5 miles mer enn før. Reddit-brukeren tok et skjermbilde som viser levering i september. Denne morgenen er forventet levering oppført som juni. Ting endres raskt og ofte på Tesla-nettstedet.

Som vanlig har Tesla ingenting å si om endringen i rekkeviddeanslaget (alle EV-rekkeviddetall er estimater som i stor grad påvirkes av temperatur, terreng, kjøretøyhastighet og en rekke andre faktorer). Vi kan spekulere alt vi vil, men selskapet nekter å snakke med pressen med mindre Elon Musk ser noe og svarer med en tweet eller to. En gjetning er det nye antallet resultater fra det nye LFP batteripakke Tesla sier at alle standardseriene Model 3 og Model Y-biler snart vil ha, men det er bare en gjetning. Ikke siter oss. Vi vet ikke mer enn deg og muligens mindre.

En siste ting — Hertz & Tesla Forvirring

CNBC fremhever en del av en nylig tweet fra Elon Musk angående dette storsuksessavtale med Hertz. Det så ut til at leiebilselskapet kanskje klappet seg selv på skulderen litt for raskt for Musks smak. Ingen kontrakter er signert ennå, påpeker Musk i tweeten.

Værsågod!

Hvis noe av dette er basert på Hertz, vil jeg understreke at ingen kontrakt er signert ennå.

Tesla har langt mer etterspørsel enn produksjon, derfor vil vi kun selge biler til Hertz for samme margin som til forbrukere.

Hertz-avtalen har null effekt på økonomien vår.

- Elon Musk (@elonmusk) November 2, 2021

Til alle dere der ute som er svimmel av glede over den foreslåtte Hertz-avtalen, kan det være lurt å huske de kloke ordene fra min gamle irske bestemor. "Det er mange glipper som snur koppen og leppen," sa hun.

Å, men vent. Hertz sier det leveransene har allerede begynt.

Den Takeaway

Vi har en tendens til å fokusere på de store nyhetene om Tesla – nye fabrikker, nye produksjonsteknikker og så videre. De er helt sikkert fantastiske, men selskapet forbedrer også stadig produktene sine på små måter som gagner EV-revolusjonen.

Elon kan ha demontert Teslas PR-avdeling, men selskapet hans gjør en beundringsverdig jobb med å forfølge hans mesterplan med en målrettet flid som få andre er i stand til å gjennomføre. Personlig ville jeg ikke ønsket å jobbe for mannen, men jeg er glad for å gjenkjenne hans prestasjoner og applaudere dem langveisfra.

Setter du pris på CleanTechnicas originalitet? Vurder å bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør - eller en beskytter på Patreon.