Reparer utplasserte skip i teater for å optimalisere kampkraften

Dette er den tredje kommentaren i en serie med flere deler som utforsker måter å styrke den amerikanske marinens flåte på. Den første delen er her., og det andre her..

Nylige maritime begivenheter understreke viktigheten av kontinuerlige globale marineoperasjoner. De har også satt i gang debatter om hvordan man best kan ansette styrker uten overbegå eller brenne dem ut.

Med etterspørsel usannsynlig å ebbe ut, øke operativ tilgjengelighet av vår nåværende tilførsel av styrker - spesielt disse skipene allerede utplassert – blir det viktigste. Store havavstander som det tar uker å krysse, gjør evnen til å gjenskape krefter raskt til en avgjørende faktor for å lykkes med oppdraget.

En slik oppgave er vanskelig i fredstid fordi en krympet forsvarsindustriell base har etterlatt få innenlandske verft i stand til å utføre vedlikehold. De Offentlig ansvarskontor hevder at dette har indusert etterslep og kostnadsoverskridelser, samt bidratt til noen anbefalinger for dekommisjonering av skip som kombineres for å belaste kapasiteten. Kumulative "vedlikeholdsforsinkelsesdager" falt i regnskapsåret 2023, men jobben får vanskeligere i krigstid.

Mens Optimaliseringsplan for verftsinfrastruktur er en start, er forbedringer beregnet til å koste 21 milliarder dollar og ta 20 år å implementere. Dette har ført til noen fremtredende stemmer for å støtte «flytting av midler fra skipsbygging til modernisering av amerikanske verft» for å holde «den eksisterende flåten så dødelig som den kan være».

I mellomtiden kan rekonstituering av marinens en gang robuste, teatre ekspedisjonsskipsreparasjonsevne bidra til å overvinne innenlandske begrensninger og svare på Nasjonal sikkerhetsstrategis ansvar å bygge «et kamptroverdig militær». Noen slike tiltak er i gang, men ytterligere strategiske og politiske valg kan gi de operasjonelle fordelene raskere.

Undersøk først nåværende og fremtidige plattformkrav for å innlemme organiske skipsreparasjonsevner der det er mulig. For eksempel kan gjenbruk av ekspedisjonsbaseskip i bruk forvandle dem til flytende reparasjonsanlegg. Disse fartøyene, som de i Sjøfartsverkets Klar reservestyrke, inneholder store rom som er egnet for store verksteder, maskinoverhaling, additiv produksjonsteknologi, delelager og kommandoposter. Deres mobilitet reduserer også risiko forbundet med permanent infrastruktur.

Når vi ser mot horisonten, bør ressurseksperter undersøke om erstatning for ubåtanbud kan også utføre vedlikehold av overflateskip på middels nivå. Selv om det er vanskelig å se for seg en retur til 1945 da flåten nesten inkluderte 200 reparasjonsskip, FY24 innledende anskaffelsesfinansiering gir fortsatt planleggere tid til å evaluere neste generasjons anbuds nytte og kvantitet før den estimerte leveringen mot slutten av tiåret.

For det andre, revurder ingeniørutvikling og systemfeltstrategier for å understreke pålitelighet og fleksibilitet. GAO observerte: "Moderne krigsskip har intrikate elektriske, radar- og datasystemer som ikke fantes på krigsskip fra andre verdenskrig, noe som gjør skadevurdering og reparasjon av moderne skip betydelig mer kompleks." Derfor kan en tilbake-til-fremtiden-tilnærming for å avdigitalisere og re-analoge visse komponenter forbedre redundans, strømlinjeforme vurderinger og støtte raskere arbeid.

En slik forenkling kan også anspore til ubehagelige, men viktige diskusjoner blant ingeniører og operatører for å returnere funksjonelle, men ufullkomne oppdragsdyktige stridende til tjeneste - akkurat som marinen gjorde med hangarskipet Yorktown i 1942 så det kunne kjempe på Midway.

I tillegg bør marinens krigføringssentre og programkontorer bruke modellering, simulering, trusselsentrert planlegging og kunstig intelligens å forutsi sårbarheter for skip. Ved å forstå hvordan og i hvilken grad motstandsdyktig våpen kunne påføre skade, kunne ingeniører og logistikkere forhåndsfase prognoseverktøyene, delene, materialene og personellet for å utføre oppdragskritiske reparasjoner.

For det tredje, reorganiser vedlikeholdsfellesskapet for å danne deployerbare reparere løsdeler. I denne konstruksjonen kunne en programleder-erfaren offiser lede et team av uniformerte og sivile spesialister og sette om bord på fremdriftshjelpere for å utføre reparasjonsvurderinger på stedet, overvåke tauing eller berging og orkestrere forebyggende og korrigerende arbeid.

I 2022 ble marinens største regionale vedlikeholdssenter på middels nivå i San Diego, California, etablert en ekspedisjonsvedlikeholdsavdeling for å støtte planlagte reparasjoner av kampskipsreiser ved kysten. Denne modellen kan gjenspeiles i andre regioner og utvides til å inkludere kriserespons i teatret.

For det fjerde, appellere til kongressen om å endre offentlig rett, som foreløpig forbyr amerikansk-hjemmeporterte skip fra å gjennomgå vedlikehold i utenlandske verft, bortsett fra reparasjoner i midten av utplasseringen eller for å rette opp kampskader. Mens den amerikanske marinen driver offentlige skipsreparasjonsanlegg i Japan og kontrakter med private verft i Bahrain og Spania å fikse fremadplasserte fartøyer stasjonert der, sekretær for marinen Carlos Del Toro erkjente: "De intense reparasjons- og gjenopplivingskravene til en avansert konflikt i Asia vil kreve betydelig verftskapasitet i Stillehavet." Det er derfor hans maritimt statshåndverk tilnærmingen inkluderer å øke gjennomstrømningen ved å bruke tidligere uutnyttede verft — offentlig, privat, i inn- og utland — for å utvide mulighetene for vedlikehold i teateret med likesinnede og dyktige partnere. Dette er spesielt viktig i havner med tørrdokker, som er avgjørende for å reparere utvendig skrog, fremdrift, styring og undervannsskader.

Dessuten, takket være utenlandsk militærsalg, opererer mange indo-stillehavsmariner amerikansk ingeniørutstyr, kampsystemer og våpen — fellesskap som skaper stordriftsfordeler ved overføring av deler, personell og kompetanse. Disse grunnene forklarer hvorfor USAs ambassadør i Japan Rahm Emanuel har forfektet en kollektiv tilnærming, og bemerket: "Amerikanske krigsskip bør ikke seile hjem for reparasjoner når en pålitelig alliert kan gjøre jobben."

Det ville være fornuftig å teste disse alternativene i fredstid før USA trenger dem akutt.

Til slutt, be kongressen om å godkjenne opprettelsen av en ny firestjerners marinens materiellkommando - i likhet med hærens og luftvåpenets materiellkommandoer. Mange komplekse skipsprogrammer - for eksempel IT-infrastruktur eller luftfartsfasiliteter - har flere to- og trestjerners program, systemer, type og installasjon kommandere interessenter med overlappende eller tvetydig jurisdiksjon. Selv om det tilsynelatende er motintuitivt, vil et ekstra lag med myndigheter bedre integrere reparasjonsarbeid ved å synkronisere tilnærminger, tildele ansvarlighet og strømlinjeforme beslutningstaking.

Som sekretær Del Toro bekreftet, evnen "til å utføre fremtidsbasert reparasjon og vedlikehold er avgjørende" for marinens oppdrag. I en langvarig konflikt langt hjemmefra vil hver bidragsyter telle. Men samtidig bevare en innenlandsk skipsreparasjonsindustri er en nasjonal sikkerhetsinteresse, begrensede verftsalternativer rettferdiggjøre en ny tilnærming.

Å revitalisere in-theatre ekspedisjonsskipsreparasjonsevner kan utnytte smidigheten, mobiliteten og skalerbarheten som er kjennetegnende fordeler ved sjømakt, slik at skipene våre kan seile til kamplinjen – og bli der, hvis de blir bedt om det.

Cmdr. Douglas Robb kommanderte den amerikanske marinens styrte missil-destroyer Spruance, og er for tiden en US Navy-stipendiat ved University of Oxford. Meningene som uttrykkes i denne kommentaren er forfatterens og reflekterer ikke synspunktene til det amerikanske forsvarsdepartementet, marinedepartementet eller den amerikanske regjeringen.

Dette er den tredje kommentaren i en serie med flere deler som utforsker måter å styrke den amerikanske marinens flåte på. Den første delen er her., og det andre her..

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://www.defensenews.com/opinion/2024/01/17/repair-deployed-ships-in-theater-to-optimize-combat-power/